Zum Abschluß - ich habe von mehreren Fällen gelesen, bei denen sich am 5-Gang Schaltgetriebe des Audi 80 B4 (Frontantrieb) der Synchronring des dritten Gangs durch Bruch verabschiedet hat. Das mag ein Schwachpunkt des Getriebes sein, vielleicht bedingt durch die spezielle Führung der Synchronringe und durch das vergleichsweise große Spiel des Synchronrings für den 3. Gang auch bei Einbau von Neuteilen.
Zumindest bauähnlich sind die Schaltgetriebe der Modelle Audi 80 B3, A4 B5 und A4 B6.
Sollte beim Versuch, in den dritten Gang zu schalten, plötzlich und wiederholt Zähneknirschen auftreten, liegt der Verdacht auf einen gebrochenen Synchronring nahe. Das Getriebe läßt sich bei unverzüglicher Stillegung noch relativ einfach instandsetzen. Der Schaden vergrößert sich aber schnell.
hg
Herbert
PS - falls keiner mehr was dazu hat, mache ich hier morgen zu.
Horch A4 8K CJCD
Golf 7 DDYA
(+ Audi 80 Avant B4 1Z 475Tkm - habe ich vom ersten bis zum letzten Tag gerne gefahren)
(+ Passat Variant 32B CY 400Tkm)
Zuletzt bearbeitet am 05-03-2014, 20:44, insgesamt 1-mal bearbeitet.
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