Unrunder Motorlauf Skoda Fabia TDI AXR zw. 1000 - 1500upm | Beiträge 16+

Verständlich! Nur meine Elemente haben alle 4 das gleiche Produktionsdatum etc.

Schade habe gehofft jemand hätte noch eine Idee was ich testen könnte.

Wenn die Leerlaufruhereglung Werte hat die ok sind, kommen eigentlich nur noch ein eierndes ZMS oder defekte Motorlager (abgerissen, zu locker) in Betracht.
Bei meinem Motor sind die Motorlager sehr sehr weich ausgelegt, so dass sich der Motor leicht aufschaukelt und ich mir deswegen auch keine Sorgen mache. Evtl. ist bei Dir etwas abgerissen?

Viele Grüsse, Rainer

Drehmomentstütze wurde erneuert, die anderen beiden Motorlager sind dem Alter entsprechend 'weich'.

ZMS hat es ja anscheinend nicht.

Versuche mal, die Leerlaufruheregelung bei 1200 min-1 zu beobachten. Dazu das Gaspedal etwas vorspannen.
Die LLR funktioniert bei der Drehzahl wahrscheinlich noch, vielleicht auch höher.
hg
Herbert

Hallo,

tut mir leid für die lange Wartezeit bis zu meiner Antwort. Habe jetzt zwar nicht die Leerlaufruheregelungswerte, aber den Fehler gefunden.

Es ist das Schwungrad. Man kann ja vom Motor aus in die Getriebeglocke reinschauen. Habe mir dieses im Leerlauf mal angesehen und es eiert im Takt wie der Motor dann auch unrund läuft. Im Leerlauf gleicht scheinbar die Ruheregelung des Motors diese Unwucht aus.

Wie kann ein EMS einen 'Schlag' bekommen oder ist es der Flansch der Kurbelwelle?

Gruß
Oliver

Hm, unwahrscheinlich, wie hast Du den Rundlauf geprüft? Der Zahnkranz für den Anlasser muss rund laufen, der Rest spielt doch keine Rolle.

ollibaer79 hat folgendes geschrieben:

... oder ist es der Flansch der Kurbelwelle?

Wärs ein AXR mit ZMS, dann würde die Kupplung bei 2000U/min ins Rutschen kommen.

Leider wirst du genaueres erst nach dem Zerlegen und Vermessen sagen können, aber meiner Meinung nach ist die Kurbelwelle ein Kandidat dafür.


Habe inzwischen mehrere krumme AXR Kurbelwellen in der Hand gehabt. Das ist kein Spaß mehr.
Was mich aber wundert, ist das Baujahr deines AXR. Die krummen mir bekannten Kurbelwellen waren alle aus dem MJ02. Danach habe ich bis jetzt noch keine gehabt.