Winterreifen am Polo 9N :-( | Beiträge 48+

jörg schmidt hat folgendes geschrieben:

Ich kann eure Probleme nicht nachvollziehen, ehrlich gesagt. Ich wohne auch in einer Mittelgebirgslandschaft >400m und wir haben hier mehr Schnee als anderswo in der Umgebung. Meine Devise: Markenreifen aufziehen. In diesem Segment werden sich die Reifen nicht so gravierend unterscheiden, denke ich. Als ich von Fulda auf Pirelli umgestiegen bin, hatte ich spürbar, also richtig viel spürbar mehr Grip im Nassen, sowohl auch auf Schnee.

Hm, war das dann noch kein gravierender Unterschied? Oder wenn doch, dann nur wegen der neuen vollen Profiltiefe?

Zitat:

Ich fahre auf meinem Ibiza 6L ASZ seit einigen Jahren Pirelli Snowsport bzw. Snowcontrol 195/55-15. Vorher hatte ich Fulda drauf.

Ah, also fast direkt vergleichbar mit unserem Problemkind 9N, auf dem wir ja bisher auch nur Marken-WR hatten.

Mit welchem Luftdruck fährtst Du denn Deine WR?

Moin,

wurde der Polo eigentlich mal vermessen ?

Wenn der auf rutischigem Grund ein Eigenleben entwickelt, könnte auch gut zu wenig Vorspur eingestellt sein. Ich sage das, weil mein Golf ab Werk auch katastrophal falsch eingestellt war. VW schafft ja nicht mal die richtige Scheinwerfereinstellung ab Werk, da ist für die Achsgeometrie auch nichts besseres zu erwarten .

Hi Ulf,

bisher hatte ich immer 2,6 bar rundum.

Gruß Jörg

Achso,

eine Antwort bin ich ja noch schuldig geblieben.

Die Fuldas hatten gegen über den Pirellis doch eine erheblich längere Standzeit.
Ergo müsste dann auch die Gummimischung härter und die Haftung geringer gewesen sein.

Als ich eines morgens mit den Fuldas in einer Kurve wegen feuchter Fahrbahn und wechselnden Fahrbahnbelages mal ins Schleudern gekommen bin, hab ich gleich meinen Reifendealer kontaktiert und habe tauschen lassen. Da hat aber die Profiltiefe keine Rolle gespielt. Die Profiltiefe macht sich ja hauptsächlich bei Wasser auf der Fahrbahn bemerkbar.

Gruß Jörg

Roger hat folgendes geschrieben:

wurde der Polo eigentlich mal vermessen ? Wenn der auf rutischigem Grund ein Eigenleben entwickelt, könnte auch gut zu wenig Vorspur eingestellt sein. Ich sage das, weil mein Golf ab Werk auch katastrophal falsch eingestellt war. VW schafft ja nicht mal die richtige Scheinwerfereinstellung ab Werk, da ist für die Achsgeometrie auch nichts besseres zu erwarten .

Antwort für Polo und Ibiza: Jaein
Auf der Bühne waren beide noch nicht, als Maß für die Spur nehme ich eher das Reifen-Verschleißbild, und das war bisher weitgehend unauffälig.
Um die leichte Tendenz zum stärkeren Verschleiß der VA-Innenflanken auszugleichen, habe ich beiden Wagen vor ein paar Monaten etwas mehr Vorspur (ca. 45° Drehung pro Spurstange) gegeben.
Wenn das etwas in Deinem Sinne hilft, müßten sie ja im kommenden Winter besser in der Spur bleiben?


@jörg schmidt: Wir fahren im Mittel ähnliche Drücke, allerdings hinten ca. 0,2 bar weniger als vorne.

@Ulf
Bei mehr Vorspur reagiert das Auto etwas empfindlicher auf Lenkbewegungen.
Ich bin mir nicht sicher, aber vielleicht verstärkt das Dein Problem noch.

Allein dieses Jahr habe ich die Spur schon 2 mal einstellen lassen. Bei diesen Straßen heutzutage...

Die richtige Spur ist Voraussetzung für ein ordentliches Fahrverhalten.
Ich hatte mal einen Passat Kombi. Als ich den gekauft hatte, habe ich mich kaum getraut über 80 zu fahren, auf trockener Strecke.
Als die Spur richtig eingestellt war lag die Kiste richtig gut auf der Straße.

Gruß Jörg

ulf hat folgendes geschrieben:

Auf der Bühne waren beide noch nicht, als Maß für die Spur nehme ich eher das Reifen-Verschleißbild, und das war bisher weitgehend unauffälig.

Bei meinem war der Verschleiß über 30tkm auch unauffällig, dennoch hatte er hinten rechts ein volles Grad (!) zu wenig Sturz.

Zitat:

Um die leichte Tendenz zum stärkeren Verschleiß der VA-Innenflanken auszugleichen, habe ich beiden Wagen vor ein paar Monaten etwas mehr Vorspur (ca. 45° Drehung pro Spurstange) gegeben. Wenn das etwas in Deinem Sinne hilft, müßten sie ja im kommenden Winter besser in der Spur bleiben?

Würde ich tendenziell erwarten, wobei dazu auch der Rest stimmen muss. Mehr Vorspur = spurstabiler, aber mehr Verschleiß.

jörg schmidt hat folgendes geschrieben:

@Ulf Bei mehr Vorspur reagiert das Auto etwas empfindlicher auf Lenkbewegungen. Ich bin mir nicht sicher, aber vielleicht verstärkt das Dein Problem noch.

Wird sich zeigen . . . ich tippe aber eher nein, weil man die bisherigen Ausbrechtendenzen auf Matsch / Eis mit ziemlich starken Lenkausschlägen kontern mußte - und zwar ohne daß dabei eine Tendenz zum Aufschwingen entstand.

Roger hat folgendes geschrieben:

Bei meinem war der Verschleiß über 30tkm auch unauffällig, dennoch hatte er hinten rechts ein volles Grad (!) zu wenig Sturz.

. . . der sich bei der 9N-Plattform AFAIK gar nicht einstellen läßt?

ulf hat folgendes geschrieben:

der sich bei der 9N-Plattform AFAIK gar nicht einstellen läßt?

Korrekt, das geht nur bei Einzelradaufhängung hinten. Ich wollte damit nur zeigen, was bereits ab Werk für Fehler vorhanden sein können.

@Ulf:

Welche Reifen sind es denn nun geworden ?
Und wie zufrieden seid Ihr damit ?

Roger hat folgendes geschrieben:

@Ulf: Welche Reifen sind es denn nun geworden ?

Hallo Roger,

die da:

ulf hat folgendes geschrieben:

Vorhin (07.10.11) habe ich beim örtlichen Reifenbetrieb einen Satz Dunlop WinterSport 3D in 195/55 R 15 bestellt, in der Hoffnung, daß neben Rogers Beschreibung auch die vielen guten Tests (wenigstens halbwegs) stimmen.

Zitat:

Und wie zufrieden seid Ihr damit ?

Bis jetzt höre ich keine Klagen. Aber bisher hatte uns dieser Winter noch keine vergleichbaren Straßenverhältnisse gebracht wie früher, als die Probleme mit den anderen WR so deutlich wurden.

THX