AGR-Ruß --> Dreck im Brennraum???

Moing,

hätt da mal ne Frage zur AGR. Suche hat diesbezüglich nichts ergeben.
Nun gibts ja online so "schöne" worst case Bilder von verdreckten und verkokten Ansaugwegen dank der glorreichen Erfindung der AGR!

Nun Frag ich mich, was passiert, wenn man die ganze Zeit Untertourig in der Stadt rumschleicht (AGR ständig aktiv --> Ansaugkrümmer setzt sich richtig mit Schmodder zu!!) und dann auf die AB fährt und wieder "freibläßt"??
Per Suche hab ich das ja sogar als Abhilfe gefunden! Von der Sachlage her ists ja auch logisch, dass da der Dreck flöten geht!

Aber nun Frag ich mich: Wie geht der Flöten??

Da das ganze ja NACH dem Luftfilter im Ansaugtrakt stattfindet, könnte es ja passieren, das feste Teile dieser Ablagerungen abreißen und dann in den Brennraum gelangen!
Ich nehme stark an, dass das beim Freiblaßen so passiert!

Aber ist das nicht sehr schlecht für die Motoren? Sonst könnte man ja gleich den Luftfilter weglassen. Ich nehm nciht an, dass die Ablagerung weich sind und somit keinen Schaden anrichten können!

Falls dem so ist:

Fazit: Ein weiterer Grund die AGR "im Falle eines Defekts" nicht reparieren zu lassen!!!

Wie kann das denn sein, das die Suche nichts hergibt? Also ich kann mich da an unzählige Beispiele erinneren. Z.B. Hat Jan6K ein kompletten Bericht mit Bildern geschrieben....


Suchen hilft in diesem Falle ehrlich weiter!

Naja, die Themen die man mit der Suche findet beschäftigt sich mit Russen, AGR stilllegen, säubern und so weiter...

Aber keiner der Beiträge spricht die Problematik von Feststoffen im Brennraum aufgrund des Dreckes der AGR an!!!

Hallo,

durchs Freiblasen lösen sich die Ablagerungen im Ansaugsystem nicht, evtl. ein paar Kleinstpartikel pro km.
Wohl aber wird durch die Vollastanreicherung die maximale Menge an Kraftstoff (die ja mit der Drehzahl zunimmt) eingespritzt und durch die höheren Brennraumtemperaturen werden Ablagerungen an den Ein- und Auslassventilen mitverbrannt. Diese Ablagerungen glühen dann einfach langsam weg. Deshalb hilft das Freiblasen kurzfristig bei anhaltendem Stadtverkehr.

Wenn der Ansaugkrümmer mal zugesetzt ist, hilft nur ein Reinigungsbad des Krümmers in Diesel oder Benzin.

Der Krümmerflansch am Motorblock sollte auch gereinigt werden, wenn möglich bis zu den Ventilen. Dabei aber aufpassen, dass keine Reste vom Reinigungsmaterial (Fussel) zurückbleiben. Ich mach das gewöhnlicherweise mit einer alten Zahnbürste und Benzin. Anschliessend hol ich die vertrockneten Reste und den Staub mit einem kleinen, starren Flaschenbesen und einem Staubsauger raus.

greetz,
Makro