Mein alter GTD will nicht mehr so richtig...

Moin!

Ich fahre einen guten alten Golf 2 GTD mit JR-Motor der schon ca. stolze 400 000 km gelaufen ist und das richtig gut. Nur seit geraumer Zeit springt er erstmal kalt schlecht an (aber besser als im warmen Zustand) und wenn er dann läuft, dann richtig unrund und es dauert echt eine Weile bis er sich „erholt“ hat. Wenn er warm ist, ich ihn kurz abstelle und ihn nach ein paar Minuten wieder starten will, dann dauert es ziemlich lange bis er anspringt - und das dann nahezu explosionsartig…!

Vielleicht hat er ein Problem mit der Zufuhr von Kraftstoff, da er ewig braucht bis er dann läuft. Filter ist aber neu! Und/oder er spritz nicht mehr dann ein wenn er soll. Hatte den Zahnriemen ab um die Hydrostößel zu wechseln, weil ich dachte es liegt daran – aber hinterher kam keine Besserung.

Was meint Ihr?

Vielleicht kann mir jemand dabei helfen dem Problem Stück für Stück auf den Grund zu gehen…?


Vielen Dank und schöne Grüße aus dem Norden!

Hmh,das deuet auf ein fallsches spitzbegin hin!
Prüf mal ob der förderbegin überhaupt stimmt!

Moin und schönen Dank, T3 Surfer!

Hab' den Spritzbeginn auf 6° vor OT eingestellt und er läuft auch besser jetzt. Da ist aber noch 'ne kleine Frage: Sind 6° vor OT i. O.? Denn bisher habe ich nur Werte für die Einstellung mit Meßuhr an der Pumpe gesehen. Und da ich keinen passenden Adapter für die gute Uhr hatte, hab' ich's dynamisch gemacht.

Bis nachhern...

so kenne ich es leider nicht,ich mache es immer mit der Messuhr!
Bei Deinem Motor müste der Spritzbegin normalerweise bei 0,90mm eingestellt werden! Nicht vergessen ,voher den chokezug ganz zurÜck stellen! Ich depperl hatte mal vergessen den chockezug zurückzustellen...... kaltsartprobs gehabt...

Ok! Wird erledigt! Werd' mir dann mal so'n Adapter "basteln" und das nochmal richtig machen.

Aber interessant ist' schon für mich was das in 'Grad vor OT' bedeutet...

Hab vielen Dank!

Gruß, Mario

Hallo nochmal!

Für alle die auch so 'n guten "alten" Wagen haben und diese kleine Unterhaltung gelesen haben oder werden:

Förderbeginn (dynamisch) für JR-Motor: 15-17° vor OT!

Habe in auf 16° v. OT eingestellt und er springt nach 'ner "haben Anlasserumdrehung" an...

Vielen Dank an T3Surfer und an 'nen alten, guten Kumpel von mir!

Bis zum nächsten "Problemchen" mit schönen Grüßen aus dem Norden!

Mario