Leichter Leistungsmangel

Hallo an alle, hoffe ihr könnt mir einen kleinen Denkanstoß geben, bin mit meinem Latein langsam am Ende.

Habe einen VW Passat 35 I BJ 93 einen Golf 4 TDI Motor eingebaut (ALH) inkl. orginal Getriebe. Elektronik und alles andere angepasst.

Fahre seit ca. 1,5 Jahre so rum.

Damals als ich den Motor umgebaut habe, habe ich ein falsches Steuergerät bekommen
(war vom Passat AHH) , das ich erst im nachhinein gemerkt habe als er mir immer öfters ins Notlaufprogramm gefallen ist (575 Ladedruck- Regeldifferenz).

Bei Höchstgeschwindigkeit (190 km/h laut Tacho, bei 4200 U/min.) abgebremst ( min. 10 km/h weniger hat schon gelangt) wieder Vollgas und zack Notlauf hab mich jedesmal geärgert. Motor aus, Motor an, alles wieder i.O., bis zum nächsten mal

Mit Power-Box ist er schon beim Beschleunigen ab 190 km/h ins Notlaufprogramm gefallen.

Habe mir vor 3 Monaten ein Steuergerät vom Passat AFN eingebaut ( VTG, altes Steuergerät für FZG ohne VTG ), seitdem keine Probleme mehr mit 575 Ladedrudk- Regeldiffernz, er läuft nur noch mit sehr viel Anlauf 182- 185 km/h und der Verbrauch ist bei gleicher Fahrweise um ca. 1 Liter gestiegen.

Mit Power-Box hat ein eine V-max von 195 km/h, hat mir aber immer Fehler ins Protokol geschrieben, Motoraussetzer und Blinkende Vorglühkontrollampe.

Habe schon alles komplet auf den Kopf gestellt, finde einfach nichts.

Ladedruck i.O., AGR stillgelegt, Pumpe überprüft i.O.,

Motor hat etwas über 200tkm.

Hoffe ihr habt eine Anregung für mich.

Habe mir vor 3 Monaten ein Steuergerät vom Passat AFN eingebaut ( VTG, altes Steuergerät für FZG ohne VTG )
...

AFN hat schon immer VTG gehabt.

Was hältst du davon, ein Steuergerät (oder zumindest einen Datensatz) zu verwenden,
der für deinen Motor gedacht ist?

*kopfschüttel* Rudi

ALH Motor hat VTG- Lader.

Das Steuergerät das ich am Anfang drin hatte war für AHH Motor, der Motor hat kein VTG-Lader.

Jetzt habe ich AFN- Steuergerät drin und die Probleme mit 575 Ladedruckregeldiffernz sind weg.
Das einzige Problem jetzt ist die etwas verringerte V-max und der 1Liter Mehrverbrauch!

Ach so war der Satz gemeint...
Abgesehen davon hat der AHH auch VTG

Passen tut es trotzdem nicht, da der AFN andere Komponenten (Pumpe, Düsen) verbaut hat
(irgendwo muss die Mehrleistung ja herkommen ).

Also nochmal: bau ein Steuergerät ein, das zu dem Motor passt!

lg Rudi

Pumpe ist die gleiche (innereien), der einzige Unterschied besteht in den Düsen (größere Löcher), sind aber angepasst und i.O.

an was / wie angepasst?

Wenn ich in mein VW Programm für Passat AHH den Turbo suche dann schmeißt er mir einen mit Ablasventil hin, und keinen VTG- Lader.

Angepasst, 0,205er Düsen.

Hmmm...
da bekomme ich was anderes (siehe Bild).

Das du auf .205er Düsen umgebaut hast, hattest du vorher nicht erwähnt...

Passen tut es trotzdem nicht - wie du siehst.
Selbst Steuergeräte für den gleichen MKB (aber mit unterschiedlicher Teilenummer)
müssen nicht austauschbar sein, da z.B. Geber anders belegt oder anders verdrahtet sein
können. Der ALH könnte schon eine Drosselklappe haben, von der das AFN STG keine
Ahnung hat (wobei der Anschlusspin durchaus für eine andereFunktion genutzt werden
kann).

Also zum dritten mal: bau ein Steuergerät ein, das zu dem Motor passt!

oder lerne, mit dem Systemverhalten zu leben. Ist nun mal so, wenn man Dinge
zusammenbaut, die nicht zusammenpassen.

lg Rudi