Passt die ESP vom JX auf einen AAZ?

Hi,

bin dabei einen TD-Motor aus einem GolfIII KB AAZ in einen T3 einzubauen,
ich würde gerne die original JX ESP weiter verwenden da die ESP vom AAZ zuhoch baut und ich dann Änderungen an der Motorraumabdeckung vornehmen müsste.

Falls die JX Pumpe nicht geeignet ist für den AAZ würde ich sonst versuchen den Steuerkegel umzubauen.
Ich weiss allerdings nicht ob die LDA von der JX Pumpe mit dem Steuerkegel vom AAZ korrekt arbeitet. Ausserdem will ich den JX Turbo verwenden da ich mit dem Golflader auch Platzprobleme habe und die Abgasanlage nicht umschweissen brauche.

MFG busschrauber

Hallo,

Busschrauber hat folgendes geschrieben:

ich würde gerne die original JX ESP weiter verwenden

da bist Du nicht der Erste, das machen viele so. Such mal im Bulliforum nach Harros Umbauanleitung, dort steht, wie Du die ESP-Halterung modifizieren mußt, damit der Zahnriemen voll auf dem JX-Pumpenrad läuft und nicht nur zu 2/3

Zitat:

Falls die JX Pumpe nicht geeignet ist für den AAZ würde ich sonst versuchen den Steuerkegel umzubauen.

Begriffsverwirrung: die JX-Pumpe hat keinen.Steuerkegel, wie er in der LDA-Dose einer (z.B.) Golf-Pumpe sitzt, sondern hat eine externe Druckdose, die bei anstehendem Ladedruck eine Exzenterwelle in der Pumpe verdreht. Die meinst Du.

Zitat:

Ich weiss allerdings nicht ob die LDA von der JX Pumpe mit dem Steuerkegel vom AAZ korrekt arbeitet.

Du müßtest - wenn schon - dann das gesamte Pumpenoberteil tauschen, aber das würd ich Dir nicht raten, weil die AAZ-Pumpe eine Leerlaufdrehzahlanhebung hat und die JX-Pumpe nicht, deshalb würde beim Umbau die Leerlauffeder (die bei der JX-Pumpe im Hebelverbund des Regelwippe in der Pumpe sitzt) entfallen (bei der AAZ-Pumpe sitzt sie im Deckel). Was das für Auswirkungen im Betrieb hat, weiß ich nicht (schätzungsweise Bocken beim Anfahren, sägender Leerlauf oder so).

Zitat:

Ausserdem will ich den JX Turbo verwenden da ich mit dem Golflader auch Platzprobleme habe und die Abgasanlage nicht umschweissen brauche.

sollte mich wundern, wenn der AAZ-Lader nicht genau so an den JX-Krümmer paßt wie der JX-Lader. Ich würde den AAZ-Lader vorziehen, weil er früher anspricht. Bei unserem originalen Bulli kommt Druck so etwa ab 2200-2300/min, im Passat 32B mit ebenfalls 1,6er TD, LLK und AAZ-Lader ab 1800. Das macht deutlich mehr Laune, auch im T3, wenn er im 5. Gang ab 55km/h zieht statt erst ab 70.

Gruß Uli

Hallo,
ESP passt. Musste evtl die Konsole anpassen.
Hast schonmal google benutzt????

Hier eine Umbauanleitung:
http://www.motorensuche1.com/downloads/AAZ-Umbauanleitung.pdf


MFG
sojagolf