Lenkrad schägt hin und her bis 60 Km/h

Hallo,

Ich habe wieder mal ein Problem mit meinem Passat 35I AFN.
Letzten Winter habe ich von den Gelenkwellen die Aussen und Innen Gelenke gegen neue ersetzt. Problem war, leichtes zittern des Lenkrades bei Autobahnfahrt, ich tauschte schon alles mögliche voher wie, neue Radlager mit naben, neue Bremsscheiben, alle Achsbüchsen vorn.
Nun ist das zittern zwar weg, volle ruhe auf der Bahn. Aber, wenn ich an fahre aus dem Stand fängt das Lenkrad an sich hin und her zu Bewegen ( man merkt es beim leichten festhalten, wie wenn man mit der hand das Lenkrad leicht hin und her bewegt ).
Ab ca 60 Km/h verschwindet es, wenn der Motor ohne Last ist, Berg ab zb, kein schlagen spürbar.
Räder sind schon zich mal gewuchtet worden, 8x17 Porschefelgen mit Conti Reifen 215/ 40 ZR17.

Kann es sein, das die Gelenke weil sie noch Neu sind, (400Km bis jetzt gefahren) noch sich einlaufen müssen.


habt ihr eine Lösung des Problemes, in der Suche fand ich nichts Passendes.
mfg mario

Irgendwie hört sich das nach Achsvermessen an, hast du aber bestimmt schon gemacht, oder? Da sollte alles 100%ig sein. Auch die Räder können in Spurillen ein bisschen "suchen". Ansonsten weiß ich es auch nicht.

Hallo!

Wie alt sind die Reifen? Lange Standzeiten?

Hatte mal was ähnliches...... auch zich mal wuchten lassen, Gelenke gewechselt usw.... waren schlussendlich nur die Reifen...

Gruß Christian

Hi, jo,

Zitat:

Aber, wenn ich an fahre aus dem Stand fängt das Lenkrad an sich hin und her zu Bewegen ( man merkt es beim leichten festhalten, wie wenn man mit der hand das Lenkrad leicht hin und her bewegt ).

plattgedrückte Reifen oder miese Gelenke.
Das mit den Reifen hatte ich auch schon mal, ist mit der Zeit besser geworden aber nie mehr ganz weg gegangen.

Grüße, Rainer

Hallo,

ich habe mit meinem Golf ein ähnliches Problem.
Starkes Lenkradzittern im Bereich von 90 bis 120 Kmh und sehr starke Abrollgeräusche im Bereich so bis 50 Kmh.
Die Symptome sind seit dem Wechsel auf Sommerräder.
Die Abrollgeräusche hatte ich schon letztes Jahr nun ist auch noch diese Vibration hinzu gekommen.
Die Sommerräder wurden liegend gelagert, sollten sich also nicht platt gestanden haben.
Ich fahre die Eagle F1 in 195/50 jetzt in der dritten Saison. Sie sind also nicht so alt.
Doch warum diese Unwucht? Vom lagern?
Ich habe letztes Wochenende eine neue Antriebswelle verbauen müssen und ich bilde mir ein, das seit dem die Vibration stärker ist.

Hi,

ist evtl. Schmutz oder Rostbrösel zwischen Radnabe und Bremsscheibe gelangt? Weil dann eiert ja das ganze Rad nach links und rechts.
Antriebswellenmutter richtig festgezogen und Scheibe nicht vergessen?

Grüße, Rainer

hallo alle zusammen,
danke für eure antworten.

meine reifen sind 1 jahr nicht mal alt, er stand halt im winter im der garage ( sommerauto mai - september ), liegt es vielleicht da dran?
vor dem wechsel der gelenke war dies nicht.
rost ist absolut keiner zwischen radnabe und bremsscheibe, achsmuttern sind bombenfest, es sind schon die neuen mit 12 kannt - schlüsselweite 30.
wenn ich ihn bei mir auf der hebebühne habe ( lasse ihn im 5. gang mit leerlaufdrehzahl laufen ), die felge läuft gerade aber das profil eiert ein klein wenig. kann es vom stehen im winter kommen?

Hallo,

die Scheibe ist drunter und die Mutter ist auch richtig fest. Die Anlagefläche von Nabe und Scheibe habe ich auch gut gereinigt.
Das nach dem Wellentausch die Vibrationen stärker wurden ist auch nur subektives Empfinden. Vielleicht bilde ich mir das auch nur ein.
Mit Winterreifen auf der Vorderachse ist der ganze Spuk aber vorbei.
Ich denke ja auch das es an den Reifen liegt. Nur wie kann das durch liegen kommen?
Letztes Jahr hatte ich zwar schon die starken Abrollgeräusche, aber noch nicht dieses schlackern des Lenkrades bei höheren Geschwindigkeiten. Bei hohen Temperaturen ist es zu dem viel stärker.

Habt ihr schon das Profil geprüft (Sägezahnprofil) in Bezug auf eure Abrollgeräusche.

Gruß Andy

Hi,

da habe ich auch schon dran gedacht. Ich kann bei dem V-Profil aber kein Sägezahn-Effekt erkennen. Ich hatte das schon mal bei anderen Reifen, die hatten aber eher Stollen wo man den Sägezahn gut erkennen konnte.
Aus anderen Foren habe ich aber schon erfahren, das gerade die Reifen mit V-Profil Probleme mit Sägezahn haben.
Kann denn ein starker Sägezahneffekt auch die Vibrationen bei höheren Geschwindigkeiten erklären?

Ja eigentlich schon. Das merkst du am deutlichsten, wenn du ein Fenster beim fahren unten hast. Ist das originalfahrwerk noch drin?

Hi,

ist nicht mehr das originale Fahrwerk. Der Wagen ist ca. 30mm tiefer. Da sind Eibach Federn und rote Koni Dämpfer drin.

Dann bin ich fürs Fahrwerk, hab das jetzt schon oft gehört und gesehen.

Hab selber G3 Variant TDI mit KW-Gewinde und ähnliche Probleme

Hi,

du meinst also, durch das Fahrwerk entsteht der Sägezahneffekt und dadurch kann das Vibrieren verursacht werden?
Das muß aber auch was mit den Reifen zu tun haben. Bei älteren Gummies habe ich schon mal die Probleme gehabt, aber immer nur mit den Sommerrädern.
Bei Winterrädern, 185/60 gab es noch nie diese Probleme.

Ja ab 15 Zoll ist das so, jedenfalls ist es mir so aufgefallen. Meiner Meinung hat das auch etwas mit der Gummimischung zu tun.
Richtig mit Winterrädern ist alles super.

Zu meinem Problem nochmal ,

Heute tauschte ich die Räder vorn <--> hinten, gebracht hat das nichts. Ich habe ien Gewindefahrwerk drinn von FK, zwischen Rad und Radkasten vorn sind 2cm platz, also so tief ist er nicht und letztes Jahr war ja alles ok. Er schüttelte eben nur bei höheren Gechwindigkeiten, dann tauschte ich die Gelenke --> das schütteln is weg bei 100, jetzt ist nur noch beim Anfahren eben dieses blöde Lenkrad wackeln.