Moin,
normalerweise wehren sich die Messstationen, eine AU bei zu kaltem Motor durchzufuehren. Nur sind die Methoden der Pruefer, wie sie den Wagen schnell auf Temp. bringen auch nicht immer so erfreulich.
Gerade, wenn du normalerweise, dieseltypisch ruhig faehrst, kann sich einiges an Russ im Abgastrakt ansammeln. Daher ist das normale Warmfahren und dann mal etwas flotter auf der Bahn "Freiblasen" gar nicht so verkehrt. Ansonsten kommt der erste Schwall an Dreck bei der ersten Messung raus. Die wird zwar dann ignoriert und hinten noch eine angehaengt, aber es erschrickt unnoetig, wenn die erste Messung weit ueber der Grenze liegt
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