Mit diesem Beitrag bist du hier irgendwie falsch....gute Chance auf Klosett hat er aber!
Wir könnten das Thema aber mal wissenschaftlich betrachten, und begründen warum der SB (1,6TD) einen Sound lieferte, den der 96kW TDI NIE erreichen wird........
fuhr ich nen Golf 2 GTD mit dem SB motor mit 80PS. der vorgänger hat sich ne komplette edelstahlanlage von 'Papmahl' gekauft. das ding hatte einen supergeilen sound. richtig schön tief brummig. einfach super.
Warum wird der SB so 'cool' brummen?! Klar - weil die 1,6er TDs im Vergleich zu den TDIs relativ große (wenig Drehmomentoptimierte) Lader hatten, die im unteren Drehzahlbereich (dank schlechtem Ansprechverhalten) wenig Abgasgegendruck, und damit keine hohen Strömungsgeschwindigkeiten aufbauten, was Pulsationen im Auspufftrakt zulässt. Diese verurschen bei dafür begünstigter Abgasanlage den Sound.
beim golf 2 ging das auch, warum dann nicht beim golf 4??
Den G4 TDI hat es afaik NUR mit VTG Lader (als AHU hats den nicht gegeben, oder?) gegeben, welcher schon bei niedrigen Drehzahlen anspricht, und dabei mit hohen Strömungsgeschwindigkeiten (sonst würde die Turbine kaum hochdrehen) arbeitet. Der dafür notwendige Abgasgegendruck dämpft alle Pulsationen, und somit alles was man als Sound nutzen kann.
was meint ihr zu dem thema??
Besorg dir einen großvolumigen Saugmotor, und modifizier den, wenn du so soundgeil bist
hab auch hier im forum mal ein video von 2 stuttgartern gesehen, die hatten auch nen tollen sound.
Meinst du die Stuttgarter von den Dieselboost Typen aus Finnland? Klar, dass die einen tollen Sound haben, da die vergleichsweise Hubraumbezogen noch größere Lader haben, als die 1,6er TDs sereinmäßig. Merke: kleiner Lader -> günstig für Ansprechverhalten, Drehmomentverlauf; großer Lader -> günstig für höhere Maximalleistung - und deswegen haben die auch so Monsterlader drangeschraubt.
Hör mal genau hin - der Sound ist nur solange da, bis der Lader hochdreht, und die Pulsationen dämpft. Dann ist nur mehr das Laderpfeifen zu hören.....
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