VW Long Live III Öl beim Golf 4 TDI ARL bj 02?

Hallo

bei mir steht demnächst der Ölwechsel an. Nun gibt es ja schon das neue LL3 Öl ? darf ich dies in meinem ARL ohne Probleme fahren ? Preislich sind die Öle ja ziemlich gleich.

Bringt dieses Öl irgendwelche Vor- oder Nachteile für meinen Motor?

MFG

naja wenn du einen DPF hast, den es Serienmäßig in einem ARL nie gab....why not. Aber ansonsten gibt es da wenig Gründe für. Es sei denn, dir ist 5W 30 lieber als 0W 30.

Ansonsten Informationen vom Hersteller der Öle:

http://www.castrol.com/castrol/subsection.do?categoryId=82916343&contentId=6004546

Hallo

ne nen DPF hab ich nicht? wobei ein 5 W30 sich villeicht besser auf den Ölverbrauch auswirkt wobei mein golf villeicht mal auf 15tkm 0,5 l braucht.

Ne wollte nur mal fragen dachte durch die LL3 ist was verbessert worden.
hab bis jetzt immer das LL2 gefahren

Hat villeicht jemand schon Erfahrungen damit gemacht?

MFG

Das hatten wir schon mal ziemlich ausführlich diskutiert, siehe hier:

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=9786&highlight=longlife

Hallo na ja so richtig schlau wird man da nicht draus

aber grundsätzlich spricht nichts dagegen wenn man es fährt oder?

MFG

seit wann ist in einem ARL ein longlife öl erlaubt? und v.a. ein 0w30 oder 5w30?

der arl braucht eigentlich 505.01 öl und da gibts nur eine viskositätsklasse - 5w40.

jedoch schließen das neue noch teurere öl der norm 507 diese ein und darf deshalb auch verwendet werden

Hallo

also komisch ist es dann schon ? mein Fahrzeug hat sämtliche Sensoren für LL verbaut seit dem ersten Kundendienst wurde er mit ll Öl befüllt auch schon von Werk aus!!

konnte auch in meinem Serviceheft nichts anderes finden als das ll ÖL mit den dementsprechenden Normen !

Das Fahrzeug stand auch beim Kauf auf Ölquali 4 und das QG1 ist auch vermerkt


Teurer ist das Öl keinesfalls kaufe beide Sorten für 7€ je l ein denke mal das das recht günstig ist

MFG

Ja das betraf nur ganz frühe ARL und gilt nicht für alle....

Hallo

also meiner ist bj 01/02 denke mal das da nichts mehr felt

das ll3 Öl kostet das gleiche auch bei VW kosten beide 22€ zumindest bei uns hier.

ich denk mal das das ll3 auf keinen fall schlechter ist und die neue 5 viskositätsklasse denke ich ist eh besser und sollte sich auch positiv auf den Ölverbrauch auswirken

Seit kurzem gibt es ein Einheitsöl nach VW-Norm 504 00 und 507 00, das praktisch für alle Motoren geeignet ist. Diesel mit Partikelfilter brauchen zwangsläufig Öl nach dieser Norm, da sich sonst der Filter schneller zusetzt. Für Pumpe-Düse-TDIs mit Modelljahr vor 2002 darf dieses Öl nicht verwendet werden.

das find ich aber komisch das nur ab 2002 das ll3 bei pd Motoren verwendet werden darf?

MFG

LL3 ersetzt bei fast allen gängigen TDI's die Norm 506.01 durch die 507.00. Warum das so ist, stand ja auch in dem verlinkten Thread.
Daher würde ich nicht nur sagen, dass Du ein LL3 im ARL fahren kannst, sondern es sogar ausdrücklich empfehlen, da es eben einen viel besseren Verschleißschutz und mehr Reserven bietet (Stichwort HTHS Wert von >3,5). Gerade bei einem hoch aufgeladenen Motor wie dem ARL.

Die DPF Problematik ist für den ARL ja nicht interessant, aber VW ist für ihre DPF Motoren (im Gegensatz zu den anderen Herstellern) wieder mal einen Sonderweg gegangen (genau wie damals beim LL2, KEIN Hersteller außer Opel und Ford haben Öle mit HTHS<3,0 freigegeben). Bim LL3 beträgt der Aschegehalt zwar nur 0,6% (weniger als andere Hersteller vorschreiben), gleichzeitig haben LL3 Öle einen höheren Verdampfungsverlust, was dazu führt dass der Gesamtascheeintrag in den DPF genauso hoch oder höher ist als bei einem DPF Öl anderer Hersteller mit z.b. 0,8% Sulfatasche.

Ich bin sogar ein wenig "besorgt" weil mein ASZ noch 506.01 Öl drin hat, bin eher froh wenn der Service ansteht zum Wechsel auf 507.00.

Hallo

jo genau so was wollte ich hören

hab heute meinen Kundendienst selber gemacht und meinen ARL mit LL3 von Castrol befüllt.

1. Eindruck : Mir kommt es so vor als ob der Motor ruhiger läuft mit dem Öl kann es mir aber auch einbilden. Mal schauen wie weit ich diesmal komme bis die Anzeige wieder nach nen Ölwechsel verlangt.( Dieses mal war es ja schon nach 24000tkm so weit , finde das ist nicht weit für LL).

MFG

Länger als 30.000 sollte das Öl bei LL auch nicht drin bleiben. Das Öl aus einem TDI nach 50.000km ist völlig "fertig" und dessen dispergiervermögen und die alkalische Reserve völlig erschöpft.
Meine ist lt. Scheckheft immer alle 30k zum Wechsel - das finde ich gerade noch ok (Langstreckenfahrzeug).

Man könnte aber drüber nachdenken, auf feste Intervalle umzusteigen weil das Öl dafür erheblich günstiger ist.

Zitat:

Man könnte aber drüber nachdenken, auf feste Intervalle umzusteigen weil das Öl dafür erheblich günstiger ist.

na ja günstiger will ich nicht sagen ich kauf das Castrol LL2 und das LL3 für 7€ Pro Liter von ein.
Bei meinem Alten Golf ist der Öl-Service auch immer schon bei guten 30tkm gekommen das find ich I.O kenn auch keinen Tdi Fahrer in meinem Bekanntenkreis der mehr als 35 tkm gekommen ist bisher .

MFG

Naja....wir haben hier auch schonmal Beiträge mit dem Ergebnis einer Ölanalyse. So allgemein würde ich das nicht formulieren.


Aber das mit dem ruhigeren Laufen......naja, wenn du es glaubst, hat sich der Wechsel ja gelohnt!