Türschloß / Microschalter / Masseproblem am Türscharnier?

Hallo Freund,

plage mich ja auch schon des längeren mit einem defektem Türschloß rum.
( Innenlicht geht nicht an, Doppelverriegelung funktioniert erst beim 3x Versuch etc. )

Seit Samstag keine Probleme mehr....Aber warum?

Bin auch erst heute drauf gekommen das es damit zu tun haben könnte.

Habe Freitagabend die ewig knarzenden Türschaniere mit Graphitöl eingesprüht.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen? Könnte es tatsächlich ein Masseproblem sein?

MFG

Hallo


Ich vermute doch, das es wieder kommt. Wenn der Schalter einmal vergammelt ist, hilft nur noch tauschen.

Mit VAG Com kann man den Schalter sehen wie er Arbeitet.

Ich habe vor 3 Wochen eine Bora Türe gemacht, (standard Microschalter fuer 3 Euro reingeklebt) Bei der Gelegenheit musste ich gleich den Fensterheber Arm tauschen, weil auch schon einer Abgebrochen war. Mitlerweile gibt es die aus Alu fuer 35€.

Wenn du eine Bilderanleitung für den Schalterwechsel brauchst, dann PM.


Viel Erfolg
Rainer

Habe nun schon so einige von diesen Schlössern instandgesetzt.

Einen kaputten Microschalter hatte ich (bisher) noch nie dabei, sondern es hat sich in allen Fällen um kalte Lötstellen auf der Platine im Bereich des Steckers und an den Kabelabgängen zum Microschalter (Schlossfalle) gehandelt.

Hallo Datsun,

klar bin ich an der Anleitung interessiert. Was heist den PM ??

MFG

@flightmaster: PM heißt private Mail - also einfach ne Email an ein anderes Mitglied schreiben.

In dem Schloß befinden sich insgesamt 4 Mikroschalter, wobei einer an der Schloßfalle befestigt ist, und die Position dieser zurückmeldet (Tür geöffnet oder geschlossen). Die anderen sind auf einer kleinen Leiterplatte angeordnet, zwei davon nehmen die Position des Schlüssels (nach links oder rechts gedreht) auf, und ein weiterer für den Zustand (aufgeschlossen/abgeschlossen).

Aus diversen Berichten habe ich erfahren, daß entweder dieser Mikroschalter an der Schlossfalle kaputt geht (wie bei datsun) oder Fehlfunktionen auftreten, die durch zwei kalte Lötstellen an der Leiterplatte auftreten (wie von BM beschrieben). Dort sind die Mikroschalter meist noch ok.

Man muß also entweder die Leiterplatte nachlöten oder den Mikroschalter an der Schloßfalle austauschen, den gibt es aber nicht von VW - hier muß man einen handelsüblichen passenden Mikroschalter verwenden.