Lenkmanschetten tausch, wie mach ich es am einfachsten ??

Hi
Habe ein Golf 2 GTD SB Motor mit servo, habe so eben gesehen das die Lenkmanschette links kaput ist
Habe letzte Woche Mi. den gesammten Querlenker, Traggelenk und Spurstangenkopf neu gemacht. Danach natürlcih vermessen.

Die Lenkmanschette war da noch ok und jetzt das



Kann ich die neue Manschette ÜBER den Spurstangenkopf ziehen oder geht es noch einfacher, von der Getriebe seite evl ???

Oder muss der Spurstangen Kopf ab und somit auch noch mal vermessen werden ???



Währe schön wenn ihr mir schnell helfen könntet da ich am Do eine weite Reise vor habe.

Danke euch
Dom

Also über den Spustangenkopf bringst die Manschette mit sicherheit nicht...

Da du aber den Spurstangenkopf aber nicht neu gibst (ist ja schon neu) schraub ihn raus, Zähle die Umdrehungen, und bau es wieder auf die Gleiche stellung ein.
Sollte so gehen. abgesehen hast du eine Kontermutter drauf ! das geht schon so...

Vermessen brauchst nicht...

LG Michael

Kontermutter hab ich ja, kann die denn bleiben oder muss die raus ?

Wenn der neue Kopf genau so lange ist wie die alte, kannst du ihm wieder gegen die Kontermutter drehen. Dann hast du ja ein Referenz-Punkt. Ob es funktioniert ohne vermessen, siehst du wenn du wieder fährst.

Wenn du die Spurstangenkopf nicht auf das Gewinde zum Spur einstellen löst, sondern an der andere Schraube (diese konische Passung), kannst du (wenn du einen bekommst und der Kopf kein Spiel hat) auch eine neue Manchette montieren. Dann brauchst du garantiert nicht mehr neu vermessen.

Hoffe du hast verstanden, wie ich das meine, D ist nicht meine Muttersprache...

also ich habe ja jetzt schon ein Neunen Kopf (200Km alt) und den muss ich ja runter machen, natürlich nehme ich den wieder is ja klar.
Somit ist dann nur noch diese Mutte auf der Spurstange und ich denke mal das die sich verdrehen wird wenn ich da rum mach oder ?

Hallo

Bei mir war über den Winter auch die Manschette kaputt. Ohne die Kontermutter zu lösen ging bei mit aber das Gelenk nicht ab, deshalb habe ich die Umdrehungen gezählt.
Als Tip, die Spurstange verdreht sich leicht, ziehe eine Linie von dieser zum Spurstangenkopf und zähle die Umdrehungen. Auf einem Golf II werden ja auch nicht die Walzen montiert sein und Verschleiss oder ziehen in eine Richtung konnte ich nicht feststellen.

p.s. wenn du dir das Leben leicht machen willst, dann kauf dir Schraubschellen, statt der VW Dinger (teuer), denn trotz des passenden Werkzeuges kommt man an die Getriebeseite nur von oben und ich hatte mir den ganzen Unterarm aufgekratzt.

Zitat:

Somit ist dann nur noch diese Mutte auf der Spurstange und ich denke mal das die sich verdrehen wird wenn ich da rum mach oder ?

Ganz einfach: Man nehme einen spitzen Körner und markiert damit den Kugelkopf, die Mutter und das Gewinde der Spurstange so nah wie möglich an der Mutter, so dass sich alle 3 Körnerpunkte auf einer Ebene befinden. Dann kannst du alles problemlos ab und anschrauben.

Nach dem Festziehen der Kontermutter müssen alle Körnerpunkte wieder zueinander fluchten. Wichtig ist dabei nur, dass du den Körnerpunkt auf dem Gewinde der Spurstange möglichst nah zur Mutter setzt, um so die richtige Stellung wiederzufinden.

Genauigkeit, wenn richtig gemacht = 100%

Vielen Dank an alle, ich habe es einfach ab gemacht und habs neu vermessen lassen, da ich vor ein par Tagen schon mal da war zum Vermessen hat er mir gesagt das es auf Garantie ging da es ja nach so ein par Tagen nicht wieder verstellt sein könnte, ich schaute bissel verdutzt und meinte "ach so na dann" und so hab ich es um sonst gemacht bekommen