Klackern in der ESP bei defektem NHG?

Hallo,

nach dem hier im Forum beschriebenen Test für den NHG denke ich, dieser ist defekt.
(Ruckeln bei 2200U/min, verschlucken im Stand mit 3000U/min).

Ziehe ich den Stecker des NHG ab, Notprogramm, aber sonst OK.

Jetzt kommts: bei eingeschalteter Zündung und eingestecktem NHG klackerts in der ESP ähnlich eines auf- und abfallenden Relais.
Der Motor springt jedoch wie immer super an, fährt auch ganz toll, bis auf das Ruckeln.

Meine Frage: Ist das klackernde Geräusch in der ESP (Mengenstellwerk ?) normal oder gefährlich?

Ziehe ich den NHG-Stecker ab, verschwindet das Geräusch. Dagegen höre ich das Ventil links mit den drei kleinen rot/blau/schwarzen Schläuchen ständig schalten.

Den NHG werde ich tauschen, aber ist dann meine ESP wieder heil?
Fehler konnte ich noch nicht auslesen, da muß ich zum Freundlichen fahren...

1000-Dank,

ULi F.

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mein Auto: Golf 3, 5/95, 1Z, 276tkm, original ESDs,

Jetzt kommts: bei eingeschalteter Zündung und eingestecktem NHG klackerts in der ESP ähnlich eines auf- und abfallenden Relais.


Meine Frage: Ist das klackernde Geräusch in der ESP (Mengenstellwerk ?) normal oder gefährlich?


Wie oft, und wie laut klackts denn? könnte nämlich auch vom ELAB kommen. Musst du mit dem Ohr nahe zur Pumpe um es zu hören?

Dagegen höre ich das Ventil links mit den drei kleinen rot/blau/schwarzen Schläuchen ständig schalten.


Das ist das N75 für die Ladedruckregelung.

Soweit ich weiß überprüft das STG beim einschalten der 'Zündung' sämtliche Sensoren und Aktoren (u.A. das MSW) auf Plausibilität. Von daher könnts sein, dass es in deinem Motorraum herumklackert.

Den NHG werde ich tauschen, aber ist dann meine ESP wieder heil?


Wenn er bei abgestecktem NHG nicht ruckelt, dann ja, denn dann lags nicht an der ESP.

"... Wie oft, und wie laut klackts denn? könnte nämlich auch vom ELAB kommen. Musst du mit dem Ohr nahe zur Pumpe um es zu hören?..."

Es klackert ständig, wie ein Relais, das sich selbst an- und ausschaltet
Das hört man bei eingeschalteter Zündung und abgestellten Gebläse sogar vom Fahrersitz aus.
was könnte so ein Geräusch im MSW verursachen?


ULi F.

hmm, hab diesen Thread mal aus der Versenkung geholt, dachte es sei besser als einen neuen zu schreiben:
Nun, ich habe genau dieses klackern, jedoch ohne andere Symptome.
Ich bin mal nah mit dem Ohr drangegangen, glaube nicht das es vom Elab kommt.
Man hört das klackern nur im Leerlauf bzw. sehr niedriger Drehzahl. Es ist ziemlich laut (man hört es wenn man bei einer Wand steht sogar im Fahrzeug) und eher metallisch. - Wie ein großes schnell schaltendes Relais kommt der Sache schon ziemlich nahe.

was könnte das verursachen und ist es gefährlich (in dem Sinne das die ESP im Eimer geht).

lG,
Erwin

poele-1z hat folgendes geschrieben:

" Es klackert ständig, wie ein Relais, das sich selbst an- und ausschaltet Das hört man bei eingeschalteter Zündung und abgestellten Gebläse sogar vom Fahrersitz aus. was könnte so ein Geräusch im MSW verursachen? ULi F.