Das problem ist folgendes:
Bei vollgas geht der istwert der spritzbeginn ab ca. 3500 umdr. dramatisch nach 0
Bei 4000 steht der istwert auf ca. 4-6° VOT (Soll 15,4° VOT) Motor rückelt und raucht ekstrem !
Das versteht man ja
Fährt man mit moderater last geht alles ok !
Wagen ist nicht gechippt. Pumpen einstellung ok (Timing in ordnung.)
Fehler spritzversteller ausser regel tolleranz ist natürlich im speicher.
Ich wird als nächste der ventil für spritzversteller abbauen und der kleine filter ansehen ob es verstopft ist. (Ventil ist soweit elektrisch ok)
Leider muss der pumpe für diesen job komplet ab. Man kriegt ihn im eingebauten zustand nicht raus
Andere ide'en habe ich im moment nicht.
Was meint ihr von diesen problem ?
lg
Kim R