Pleuellager wechseln: Kosten?

Grüß euch!

Hab vor bei meinem 1z motor (90 Ps Tdi Bj. 95 längs eingebaut, Audi A4) die Pleuellager gegen hochwertigere 'Sputter' Lager zu tauschen.
Kann mir jemand sagen wieviel Arbeitszeit das ist bzw. wieviel man dafür in einer Werkstätte zahlt?
Wieviel kosten die Lager?

Grüsse

also ich glaub nicht das das billig ist.
wenn ich mich nicht täusche muss dazu die kurbelwelle raus.
je nach auto muss wahrscheinlich der ganze motor erst mal ausgebaut werden.
dann das zerlegen und zusammenbau des motors.
also mind. 1-2x arbeitstage. 8 Stunden x mind. 60€/h = 480€/Tag
zzg. material versteht sich: zahnriemenkit, evtl. wapu, diverse dichtungen, öl, kühlmittel.....
und pleuellager bekommt man nicht für 3€ im sixpack im aldi *g*.

ein at-motor wäree glaub billiger
warum willst du die den wechseln?

wow.. das hört sich ja heftig an.
Ich hab gedacht das sind maximal 3 Arbeitsstunden?

Grüsse

Rein die Pleullager gehen so zu tauschen. Von unten mit Wanne ab. Bei den Hauptlagern und Anlaufscheiben ist das dann etwas aufwändiger.

Rein die Pleullager gehen so zu tauschen
du meinst damit die aussage von skywalker?
Also mind. 8 Arbeitsstunden?

Grüsse

Moin,

Pleullager wechseln ist kein problem, da muss "nur" die Ölwanne ab.
beim Audi sitzt da aber noch die Vorderachse im Weg, d.h. die muss runter oder der Motor rauf.

Bei den Quereinbauten ist das eine Sache von max 4 Std. die Längseinbauten sind da deutlich nerviger.

Warum denn überhaupt wechseln?
Ist normalerweise nicht nötig, insbesondere bei Autos mit Wastegate-Turbo, da der Ladedruck und damit das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen im Rahmen bleibt.

MfG, Michael

naja ich überlege über vtg umbau + 12mm hd teil auf ca. 180 - 190 ps

Grüsse

jap....super der Plan!!!

Moin...

dafür würde ich den gesamten Motor mal rausholen und ALLES neu machen.
Insbesondere Kolben mit Verdichtungsreduzierung verbauen...dazu Stehbolzen, etc PP
ob das mit einem 827er block sinnvoll ist weis ich nicht, die EA188er haben aber sicherliche einige verbesserungen erfahren...

MfG, Michael

mdonau hat folgendes geschrieben:

Bei den Quereinbauten ist das eine Sache von max 4 Std.

Mit Übung gehts bei nem 1,9er auch in 1 Std

Wie lang braucht man beim längsmotor mit übung?

Ein Freund von mir hat auch einen 1Z auf VTG umgebaut. Der fährt derweil noch mit 10mm HD Teil und ist total zufrieden damit.
Er überlegt aber auch schon wegen einem 12mm HD Teil weil er sich schön langsam an die Leistung gewöhnt.

Für mich ist der alte 1z sowieso nur als Zweit(spaß)wagen gedacht. Mein Alltagsauto ist ein BMW 530xd.
Ich bin einfach ein passionierter Hobbyschrauber. Aus diesem Grund hab ich mich auch nie von meinem alten Audi getrennt.

Grüsse

Hallo
ich denke mit übung und Geschik sollte es in 4-6Std gut zu schaffen sein, weis es aber nich genau bei soeinem hab ich das noch nicht gemacht.
Mfg. Dirk

Ahoi.

Kann jemand eine Aussage treffen, die nicht auf Vermutung basiert?
Ist es beim AFN 1.9TDI möglich die Pleullagerschalen von unten
(Ölwanne abmontieren) zu tauschen, ohne den Motor zu zerlegen?

Zweite Frage wäre, wie sinnvoll es ist, die Pleullagerschalen (mdonau
meinte bei wastegate kein drehmoment im unteren drehzahlbereich,
aber bei VTG?) zu wechseln und dabei die alten Hauptlager und
Anlaufscheiben drin zu lassen? Ist der Verschleiß auf den
Pleullagerschalen eindeutig der größere?

Sollen bei diesem Tausch nur die oberen oder auch die unteren
Schalen getauscht werden?

Letzte Frage. Kann man beim AFN (Sputterlagerschalen) ein Upgrade
verbauen? Wäre dies sinnvoll?

danke & lg.
peter

kannst 100% von unten tauschen

...dadu ja einen Quereinbau hast. Die Ölwannenschrauben an der Kupplungsseite sind blöd zu lösen....sonst kein Problem.

Zitat:

Sollen bei diesem Tausch nur die oberen oder auch die unteren Schalen getauscht werden?

Die oberen auf jeden Fall (sieht man an den Auswaschungen ab einer bestimmten Laufleistung), die unteren nach Bedarf......würd sie aber gleich mittauschen.

Im Zubehör (Erstausrüsterqualität) gibts nur ein komplettes Set (oben + unten), und mit dem bist du nicht wesentlich teurer, als wenn du dir bei VW nur die 4 oberen einzeln kaufst