unrunder Lauf nach Anlassen des kalten Motors

Hi,
hab ein neues Problem bei meinem Ibiza (1.9TDI Bj 01, 150000, AGR)
Wenn ich ihn in der früh oder am Nachmittag starte, spring er zwar relativ schnell an, doch der Motor klingt als ob er nur auf 3 Zylindern laufen würde oder so. Zumindest läuft er sehr unrund. Aus dem Auspuff kommt weißlicher Qualm.
20 Sekunden später läuft alles wieder normal. Ist er einmal warm gefahren läuft er auch bei erneutem Anlassen normal an.

Daraufhin hab ich gestern die Glühkerzen erneuert.
Heute Morgen und heute Nachmittag jedoch wieder das gleiche Problem.
Wird bei 20 Grad Außentemperatur eigentlich noch vorgeglüht?

Das Relais schaltet auch nicht, die Spannung an der Spule beträgt gerade mal 7 Volt.
Kann mein Temperaturfühler defekt sein?

Danke für die Hilfe

johannes83 hat folgendes geschrieben:

Wird bei 20 Grad Außentemperatur eigentlich noch vorgeglüht?

Nein, soweit ich weiß nur unter ca 5° Kompression und Düsen OK?

johannes83 hat folgendes geschrieben:

Hi,Das Relais schaltet auch nicht, die Spannung an der Spule beträgt gerade mal 7 Volt.

Das gibts bei Relais normalerweise nicht: entweder Batteriespannung (um 13 Volt, beim Orgeln ca. 10 - 11 Volt), oder unter 1 Volt, wenn das Relais eingeschaltet ist.

Wie / womit hast Du die 7 Volt gemessen?

Zitat:

Kann mein Temperaturfühler defekt sein?

Kann ja - aber auch dann werden 7 Volt nicht zum Normalfall.

Hi,

Spritzbeginneinstellung (VAG-COM Motorsteuergerät -> Grundeinstellungsmodus -> Messwertblock 0 -> TDITimingchecker) schon geprüft?

Grüße, Rainer

Danke erstmal für die schnellen Antworten.
Also Düsen wollte ich eigentlich ausschließen, da das Problem ja nur für 20 sec und nur bei kaltem Motor besteht. Leistung stimmt auch wieder nach LMM-Wechsel.
Kompression wäre evtl eine Möglichkeit.
Die 7 Volt am Relais kann ich mir auch net erklären. Gemessen mit einem Multimeter. Bei Zündung aus - 0V - Zündung ein 7V
Das Relais müsste auch das Richtige sein, an den beiden Schaltkontakten einmal 12V+ und am anderen Durchgang zum Glühkerzenstecker. Das ist das was ich gemessen hab. Hätt halt nach dem Kerzenwechsel gedacht dass vielleicht das Relais kaputt sein könnt, da es aber keine 12V kriegt...
Einspritzzeitpunkt hab ich auch noch nicht gemessen, aber es ist jetzt 50 000 Kilometer her als der Zahnriemen gewechselt wurde und plötzlich stimmt dieser nicht mehr...ich weiß net.

Das komische ist auch, dass das unrunde Startverhalten von einem Tag auf den anderen gekommen ist.