.. ich komm net weiter...

... und deswegen noch mal mein mein Hilferuf: Jemand aus der Nähe EU/Köln/Bonn, der mal mit seinem Lappi meinen AFN loggt? Ich mein, da fehlt Leistung.... Die einen sagen"großes Auto, kleiner Motor, ist schon gut so", die anderen "nee, mein 90 PS Bora mit den 17 Zöllern, der ging ja um Welten besser.."... Schluchz...
Es geht - wie im letzten Beitrag - um meinen A6 Avant AFN 81KW, der irgendwie keine Leistung hat. 3. Gang Vollgas - er beschleunigt, ohne jedwede Leistungsspitze, müde, einfach voran. Drehmomentkurve? Miner net... 50 im 5ten Gang und Gas? Fast unmöglich.... Rappel, jammer.... Drehmomentkurve? Meiner net. Turboloch? Wo, welcher Turbo??? Im 4ten Gang über 3800 UPM? Quälend.... Ohne Klima gehts, aber immer noch müde... Vielleicht bin ich zu verwöhnt, aber so muss ich das net haben. LMM ist ja neu. Notfalls 2 Dioden, n Schalter, 3m Kabel und nen 370er Widerstand.... Hab ich mal irgendwo gelesen;o) Nutzt ja alles nix. Nur Kohle, um mir mal nen neuen Lader oder ähnliches zu holen, um mal zu testen, die hab ich net. Hab gerade den ZR machen lassen, war auch n bißchen Geld....
LMM ist neu. VTG Gestänge seh ich so net, hab mal WD40 drangestezt und mit n Fingern im dunklen gewühlt, Bewegung ist da. Ja, bin da absoluter Laie. Deswegen hoff ich ja.... Ich spendier ne Kist Kölsch. Is das denn nix? Lach....


Gruß, Danke und Hoffnung -

Xanaa

... Hab gerade den ZR machen lassen, war auch n bißchen Geld....


WO machen lassen ?
Lass mal in der Werkstatt die Steuerzeiten prüfen.
Das sollte für `ne Spende in die Kaffeekasse machbar sein.

War der vorher schon 'schlapp' oder erst nach dem Wechsel ?


Gruß...


...Kuhni !

...also,

gestern mal die 10 Cent Alternative verbaut: Leistung leicht gesteigert, merklich, aber nicht umwerfend. Habe es testweise ohne Schalter verbaut, bei normaler, vorsichtiger Fahrt kein Problem. Sobal ich Vollgas gebe oder komplett vom Gas gehe - Glühwendel leuchtet. Rußen nahezu null, auch bei Vollast. Verbaut waren zwei 41er Dioden und R gemessen 289 Ohm....

Der Zahnriemenwechsel hat in ner Werkstatt "Rechnungslos" stattgefunden, inkl originaler VW Teile (hab ich gesehen) für 370 Euros ;o)

Das Fzg. läuft unverändert, vorher lief er auch net besser....

Wie gesagt, LMM neu....

Keiner in der Nähe, der mal ne Messrunde mit mir drehen kann?


Gruß und Danke....

Wie gesagt lass erstmal Fehlerspeicher auslesen, kannst ja auch zu Skoda, Seat, ATU gehen und gleich Steuerzeiten checken lassen...

Was fährt er denn Autobahn?
Haben noch nen Firmen Passat AFN mit 4 Gang Automatik und fährt laut Tacho 210 ...
bin leider nie in deiner Nähe ...

Hi,

nach laaaangem Anlauf 185, knapp 190 laut Tacho..... GPS ein wenig weniger....
Aber ist halt eine A6 Avant, 225/50 auf 17 Zoll.... Nimmt schon ein wenig, denk ich. Und 110 PS sind ja auch net so die Hölle...
Ist das ganze mit der 10 Cent Tuning Idee denn so normal?

Gruß, Xanaa

Lass doch den Fehlerspeicher auslesen!! Dann kann man dir auch helfen. Ansonsten kann man gleich im Kaffesatz lesen.

..bei dem werden sicher nun die 10 Cent Tests ausgelesen, oder?

nicht zwingend...

Deswegen sollst du ja auslesen lassen!

Könnte sich auch um sporadisch auftretende Fehler handeln, die dann nicht per Kontrolleuchte angezeigt werden und den Leistungsverlust verursachen bzw. eventuell tritt der Fehler durch dein 10 Cent Tuning stärker zum Vorschein...

Gruß Poldi