Motor getauscht aber läuft nicht

Hallo!!
habe am Wochenende in meinen G3 einen 1Z Motor eingebaut,vorher war ein AHU drin.Aber der Motor will einfach nicht anspringen.
Er raucht voll weiß hinten raus und die Glühkerzen sind voll nass.

Habe folgendes an dem Motor gewechselt(1z) neuer Zahnriemen,die einspritzdüsen von meinem AHU übernommen,und eine Neue Nockenwelle von einem AFN verbaut.

Folgendes habe ich schon geprüft,

Sicherungen, Relais,Glühkerzen Massepunkte.

Wer kann mir hier weiter helfen,ich kenn mich einfach nicht mehr aus.

PS Die einstellungen stimmen alle nach Zahnriemen wechsel.
Laut Vorbesitzer sollte der Motor ca 120000 drauf haben und seit 5 Jahren stehen.

PS Diesl kommt aufjedenfall bis zur Einspritzdüse,wenn ich die Überwurfmutter weg mache.

Hallo
Dreh mal die Pumpe weiter auf früh.
Mfg. Dirk

Hallo!!
habe ich läuft einfach nicht

Nockenwelle und Einspritzpumpenrad sind um 180° zueinander verdreht?

HAllo!!
kannst du mir auch sagen wie ich das prüfen kann?
Weil laut Makierungen passt ot zusammen
Gruß wobedi32

Gucken ob im ~OT vom _richtigen_ Zylinder eingespritzt wird und die Ventile dabei zu sind...

wobedi32 hat folgendes geschrieben:

Hallo!! Laut Vorbesitzer sollte der Motor ca 120000 drauf haben und seit 5 Jahren stehen.

Dann hoffe ich mal dass du ihn vorher aufgemacht hast und ihn nicht einfach so reibgepflanzt hast. Wenn der draussen lag während 5 Jahren sind die Zylinder mit Flugrost gesegnet:-) Messe mal die Kompression und prüfe die Anlassdrehzahl. wenn der Anlasser zu langsam dreht, springt der nie an.

Hallo!!
habe Komprission gemessen, alle 4 haben 35 BAR der Motor wurde im Trockenen gelagert.
Werd jetzt mal die Nocke prüfen..

Anlasserdrehzahl O.K.?
Diesel O.K., keine Luft?
Wenn du an den Einspritzdüsen die Überwurfmuttern etwas löst und dann orgelst, dann muss der Diesel richtig spritzen, nicht nur tropfen, ansonsten ist die ESP kaputt.
Einspritzdüsen o.k.?

Hallo!!
Also Nockenwelle und einspritzpumpe passt,bei OT
Habe jetzt die Überwurfmutter bei jeder Einspritzdüse runter kommt jedemenge diesel.
Anlasser bringt volle dehzahl.
Haben jetzt mal den Golf angeschlept nach ein Paar Kilometer ist er angesprungen läuft aber total unrund.Und wenn man ihn stehen läst,das er wieder kalt wird ists wieder vorbei das er anspringt.

Was sagt die berühmte Kurbelwellenschraube? Ist die O.K.?
Da stimmt was nicht mit der Einspritzung. Wenn du ihn anschleppst und er springt an, läuft aber nicht rund und alles was du geschrieben hast ist richtig, dann kanns nur noch die Einspritzpumpe oder die Düsen sein.

HAllo!!
die Kurbelwellenschraube und das kleine Zahnrad an der Kurbelwelle sind auch neu reingekommen.
HAbe heute meine Einspritzdüsen von Bosch geholt die haben sie überprüft, und sind in Ordung.
Hab sie gerade eingebaut macht immer noch keinen zuckerer.
Ansonsten kann man ja nichts mehr prüfen oder?
dreh durch mit dem Motor.
Bleibt mir nichts mehr anderes übrig das Auto in die werkstatt zu bringen.

von wo bist du denn? eventuel kommt ja jemand aus deiner nähe

Anscheinend weiss er nicht wie man den SPRITZBEGIN GENAU einstellt...... Tipp Läuft die Karre mal ,mit Vagcom ran und den Spritzbegin kontrolieren! Denke mal das der Spritzbegin extrem spät ist! Ansonnsten kannst mit einer Messuhr bei stehendem Motor grob einstellen.

Hllo!!!
Kann mir jemand sagen wie man hier ein Bild rein bekommt,hätte den Fehlerspeicher vom Steuergerät da vieleich wird daraus jemand schlau..

ich selbst komme aus der Oberpfalz.