Öllampe beim G3 Diesel leuchtet manchmal

Hallo,

Ich bin neu hier im Forum, habe euch über Google gefunden. Wenn es mit meiner Schreibweise Probleme gibt, bitte ich das zu enschuldigen, da ich Schreibprobleme habe.

Wenn mein Thema hier nicht hin passt, bitte verschieben.

Ich habe mir einen Golf 3 Diesel 1,9 gekauft. Er hat auch einen Turbo. Da ich von Autos nicht viel Ahnung habe und schon gar nicht vom Diesel, habe ich ein paar Fragen.

Wie viel Liter Öl gehören auf das Auto ???

Denn immer wenn ich lange im oberen Drezahlbereich fahre, so 3000 bis 3500 und ich dann wieder vom Gas gehe, leuchtet die Kontrollleuchte für Öl.

Vielleicht kann mir da ja wer was zu sagen, würde ich mich freuen.

Vielleicht kommt auch wer aus meiner ecke und mann kann sich austauschen.

Gruß aus Harsewinkel
Micha

(Edit des Threadtitels durch ulf)

Hi

also wenn schon die Kontrollleuchte angeht, würde ich pers. so nicht mehr fahren. Ich kenn das eigentlich so, dass die Leuchte oft erst dann Leuchtet, wenns schon sogut wie zu spät ist.

Wieviel Öl dein Wagen braucht kann ich dir nicht sagen. Ich pers. würde schätzen so 4-5l.

Ich kenne mich mit VW nicht besonders aus, da mir die Erfahrungen fehlen, jedoch meine ich da es verschiedene 1.9er gibt dass wohl für die Leute hier wichtig wäre, welchen Motor du genau hast. Wenn aber im 3er Golf nur ein einziger 1.9er TDI drinne war oder die Ölmengen sowieso bei allen gleich sind, schenkt diesem Satz einfach keine Beachtung

Übrigens kannst du auch z.B. bei www.castrol.de informationen beziehen, wieviel Öl dein Wagen braucht! Wäre in dem Fall sogar die schnellste Variante gewesen

Zitat:

also wenn schon die Kontrollleuchte angeht, würde ich pers. so nicht mehr fahren

Stimmt. Zuerst würde ich mal einen Ölwechsel mit Filter und anschliessend eine Öldruckmessung durchführen.

Nähere Angaben zum Fahrzeug und Motorkennbuchstabe wären auch nicht schlecht.

*räusper*

Vielleicht fangen wir mal pragmatisch an und messen den Ölstand.
Also Peilstab raus und gucken.

Wenn der Ölstand zu niedrig ist, würde ich als nächstes feststellen, wann
der letzte Ölwechsel war und ggf das Öl nachfüllen oder wechseln lassen.

Wenn der Fehler dann weg ist, sollte dennoch regelmässig der Ölstand kontrolliert
werden. Bei erhöhtem Verbrauch kannn dann die weitere Fehlersuche stattfinden.

Bleibt der Fehler mit neuem / nachgefüllten Öl kann man dann die Öldruckmessung
machen. Am besten eine geeignete Fachwerkstat aufsuchen.



Gruß...


...Kuhni.

Schau erstmal wirklich nach Deinem Ölstand.

Ein ähnliches problem hatte ich bei einem älteren 1.9TD auch schonmal...nach längerer Fahrt mit hoher Drehzahl wurde das Öl so heiß, daß es begann auszudünnen. Abhilfe schaffte hierbei der Wechsel auf ein vollsynthetisches Öl...
Der gemessene Ölkdruck war damals nicht auffällig...es schien an schlechtem Öl zu liegen

Es kann jedoch auch an einem hängendem Bypass an der Ölpumpe liegen, das es nicht mehr schafft, den Öldruck nach Drehzahlabfall schnell genug aufzubauen.

Ein anderes Öl kann hier erste Abhilfe schaffen.

Ich halte eine Öldruckmessung für eine Pflicht bei einem solchen Fehler

Gruss Jochen

Sorry...hatte es vergessen vorhin zu erwähnen. Klar sollte eine Öldruckmessung erfolgen. Ist der Öldruck bei normalen Bedingungen zu gering, kann auch ein gutes Öl wenig helfen, denn dann gilt es, der Ursache für den zu geringen Öldruck auf den Grund zu gehen. Das kann die Ölpumpe oder auch das Bypassventil sein. Im schlechtesten Fall mliegt es an verschlissenen Lagern...

Hallo

Das kann die Ölpumpe oder auch das Bypassventil sein...

Oder auch der Öldruckschalter, der defekt ist - So war es zumindest bei mir...

Gruss

hb2000

Auch das könnte es sein...aber ohne die Öldruckmessung läßt sich kaum eine brauchbare Diagnose stellen.