96-KW (ASZ) LMM -> Neues Modell ??

Kann es sein, das es ein neues bzw. überarbeitetes LMM-Modell gibt für den 96KW ASZ??

Ich habe gestern jemanden kennengelernt der einen VW Bora ASZ Bj. 2003 fährt, ich selber fahre Audi A3 ASZ Bj. 2001. Wir kamen auf das Thema LMM zu sprechen und im Laufe des Gespräches meinte er sein LMM wär "Ein Röhrchen im Röhrchen"... -> Wie jetzt...? Daraufhin hab ich bei ihm mal den Luftfilterkasten aufgeschraubt und mir das ganze mal angesehen. Da ist wirklich ein kleines Röhrchen im eigentlichen Rohr und da drinn Sitzt der eigentliche LMM...

Meine Fragen jetzt: Warum hat VAG das Modell ändern bzw. überarbeiten lassen? * Bringt mir das Vorteile, wenn ich meinen alten gegen diesen Tausche? (Kann/sollte/darf ich das überhaupt? (Technisch gesehen)) -> Muss dazu sagen: meine müsste so oder so mal getauscht werden.

Wäre nett, wenn mich da einer aufklären würde

wenn er noch funtions tüchtig ist warum sollte man ihn tausche wenn er läuft dann lass in doch. es kann gut möglich sein das die eine überarbeitete vision haben aber die kenne ich selbst nicht.
mal beim freundlichen nach fragen

Naja, wie gesagt: meiner müsste so oder so mal getauscht werden, hab jetzt 130.000 runter und spürbare Beschleunigungsaussetzer; Lt. VAG-COM liegen die LMM-Werte weit unter dem Soll...

Naja, mal sehen ob mir der freundliche da weiterhilft. Der Audi-Händler hier bei uns hat sich ein bisschen "arschig" was sowas angeht.

Bei weit unter dem Soll gibt es keine Beschleunigungsaussetzter sondern komplett keine Leistung. Werte?

Golf 4, ALH, 200000km, alles Serie

Hallo Leute,

ich fahre auch mit einem neue LMM-Modell rum. Der hat nicht nur ein Rörchen drin sondern auch noch kleine 'Luftleitbleche'. Sieht so aus als wenn der LMM damit spontaner reagiert.

Hab auch noch den alten und vor kurzem mal eine VAG-COM Vergleichsfahrt mit beiden gemacht. Die gemessenen Luftmassen sind beim neuen Modell höher und stehen früher an.
Besonders im Teillastbereich reagiert der Motor spontaner.

Könnte auch mal die Nummer des neuen raussuchen.

MFG

Also da ich bei meinem ALH noch den alten 06A906461 LMM drin hatte (schon der zweite)und er tadellos funktionierte habe ich mal eine Messfahrt mit VAG-COM gemacht, Werte waren alle i.o.
Luftmasse beim Beschleunigung weit über 850mg/h, jedoch hatte mich manchmal ein Zucken im Leerlauf bei diesem Teil genervt. Andere Werte waren auch ok und ZMS ist neu.
Habe dann mal heute mir die neue Version eingebaut 038 906 461C und muß sagen das Zucken ist bis jetzt weg und er läuft auch irgendwie weicher und die Leistungsentfaltung ist besser geworden, wobei der alte tadellos funktionierte.
Also meine Erfahrung mit der neuen Ausführung ist gut, mal abwarten wie sich das Teil in Zukunft verhält.