Fensterheber SEAT Ibiza 99-02

Hi Leute !

Ich weiß bald nicht mehr weiter...

Gestern ein Knacks, dann blieb die Scheibe unten. Sämtliche Foren durchsucht...anscheinend bei der VAG-Gruppe ein beliebtes Thema. Für den Golf4 gibt es einen Repsatz, für Audi geänderte Mitnehmer...und für SEAT...nix zu finden.

Mei Mitnehmer (eh klar) ist geborsten (dort, wo der Bowdenzug eingehängt wird). Laut Seat gibt es diesen Teil nicht...nur den Kompletten FH-Satz mit Motor...Preis ~250 Euronen...JOO SIND DIE PNÖD ??? Mit Einbau wollten die 400-450 Teuros...

Nachdem nur ein Mitnehmer defekt ist, die Frage:

Hat schon einmal jemand bei einem Seat Ibiza/Cordoba dieses BJs diesen Mitnehmer einzeln gesehen (Materialnummer) bzw. gibt es innerhalb der VW-Gruppe einen gleichen Bauteil mit anderer Nummer (z.B. für VW, Skoda oder Audi)...wenn ja, für welche Type bzw. Materialnummer...

Greetz, Styrian

Ich hab den Spass schon mal am LEON gemacht.

Da hab ich fuer 60 EUR den Heber neu gemacht. Motor war da nicht dabei.

Ist hier dokumentiert - auch der Unterschied zum G4.

m;

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=13548&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=leon

....yooo...deinen Beitrag habe ich natürlich auch gesehen...NUR:

Mein Gleitteil schaut noch a bisserl anders aus. Ich bin schon schwerstens versucht, diesen Plastikteil mittels Epoxidharz (2-Komponentenkleber) mit dem Stahlseil zu vergießen...

Aussage von 3 Werkstätten (Teiletauschern): es wurde mit MJ 2002 eine neue Trägereinheit verbaut...aber leider nicht kompatibel...anscheinend passend für den 6L...für meinen gibt es das leider nur komplett...und irgendwie bin ich NICHT gewillt, für einen defekten Centartikel einen Komplettsatz mit Motor zu horrenden Preisen zu erstehen...

...jedenfalls Danke für deinen Tip...

Greetz, Styrian

Zitat:

Laut Seat gibt es diesen Teil nicht...nur den Kompletten FH-Satz mit Motor...Preis ~250 Euronen...JOO SIND DIE PNÖD ???

welches baujahr ist denn deiner genau (monat/jahr)

ab modelljahr 99 (fgst-nummer > 400000) soll es einen fensterheber auch ohne motor geben!

@schraubischlumpf: des is jo des traurige...mich haben sie auch gefragt bez. FG#...und meine ist leider <400000...sofern die Typennummer VSSZZZ6KYZRXXXXXX diese enthalten sollte....jene Xerln halt

EZ wäre 05/2000...

...jetzt habe ich mal proivisorisch die Scheibe mittel Klebeband eingklebt und das gröbste wieder montiert...Seilzüge werde ich mal zu Hause genauer unter Augenschein nehmen...

Greetz, Styrian

...falls es jemanden interessieren sollte...der Teil sieht so aus:

...von oben:

...bzw von Seite unten (der Riß):

Und was ist mit 6K3 837 461 B oder 6K4 837 461 B oder 6K4 837 461 C ?
Das sind wohl die 60 EUR Teile, das ich im Leon verbaut hab.

Oder sind das die "ab 400000" Teile ?

m;

...diese 3 Erstzteilnummern entsprechen dem Leon-FH ??? Was ist der Unterschied ??? Ist das Foto mit dem Karton dieser Teil ???....wenn ja, dann schaut es schlecht aus...meine Motorträgerplatte bzw. das Ritzelgehäuse sieht irgendwie komplett anders aus...

...wobei ich auch sagen muß: bei den drei Ersatzteilverkäufern sagten mir alle uni sono das gleiche...nein es gibt nur diesen (220-250 €)...es gibt zwar einen ET ohne Motor (sagte einer), aber den haben sie nur deswegen auf Lager, weil dies einer probiert habe und zum Schluß gekommen ist, daß die Mechanik nicht passe...soll ich das jetzt glauben oder nicht ??? (ET-Verkäufer verschwand eine ELENDIGLICH lange Zeit hinten und kam dann unverrichteter Dinge zurück)

..wobei weiters Austria eher ein Negerantendorf zu sein scheint (irgendwie verstehe ich das bezüglich Lagerkosten, andererseits aber auch nicht), da KEINER der anderen zwei diesen ET auf Lager hatte (außer den 250€ET)..also nur auf Bestellung und mit viel BITTEBITTE und Knierutschen...

Weitere Frage: WAS passte genau nicht beim G4 Repsatz...war durch die höhere Laufschiene das Fenster verkantet, passten die Bohrungen nicht ??? Abstand zwischen den Laufscheinen zu groß/klein ??? Stand der Gleitteil irgendwo an ???

Greetz, Styrian

BTW...was hältst du vom Vergießen mittels Epoxidharz ??? (siehe Foto)...

Diese Nummern habe ich zu einem 2000er Ibiza gefunden. aber ich vermute,dass es die Teile sind, die erst ab FgstNR 400000 passen.

Zwischen Golf und Leon passt NICHT, dass das Profil der Laufschiene beim Golf hoeher ist.

m;

@dieselmartin: danke für deine Mühe...habe mir mal die Nummern notiert und werde sie demnächst dem ET-Händler unter die Nase reiben...mal sehen, was der dazu sagt...im Moment stehe ich ein bisserl unter Feuer...

...manchmal möchte ich ein Mauserl sein und mich mit der VW-Software spielen...weiß der Teufel, was ich das sonst noch alles finden würde...

Dank nochmals & Greetz, Styrian

die teilenummern von dieselmartin dürften die für "ab 400000" sein.

frag doch mal bei deinem freundlichen in der werkstatt einen mechaniker, ob die schonmal versucht haben den fensterheber vom ">400000" in einen "<400000" zu bauen oder obs da noch ne andere lösung gibt.
bist doch bestimmt nicht der erste mit diesem problem.

...nur so zur Info von einem Mechi: Naaa - leida net. Genau für diese Modell gibt es nix. Der 6K3837461B ist für den 2Türer..habe leider einen 4Türer (hatte ich leider vergessen zu erwähnen)...der 6K4837461B ist zwar ohne Motor, dafür für den 12-poligen Stecker (habe den 2-poligen), der 6K4837461C ist zwar für den 2-poligen, da paßt aber "angeblich" (da nicht auf Lager) die Motoraufnahme nicht...

...na dann...222,xy Euronen herausgefaßt und gefreut...*mist*...

BTW: das mit dem Kleben war auch nix, denn (es hält zwar) der eigentliche "Verursacher" ist die HOCHQUALITATIVE Seilaufwicklung, die mit der Zeit soooo viel Spiel hat, daß sich das Stahlseil vermankelt und somit einseitig zieht...somit kein Wunder, daß die Bowdenzugaufnahme reißt....

Jedenfalls Danke für die geistige Unterstützung....jetzt brauche ich mal ´nen Korn (auf den Schock)...

Greetz, Styrian

Wie weit ist D von dir weg ?

Ich hab naemlich 180 EUR fuer das Motorteil gesehn ... oder ich hab mich verguckt.

m;

@dieselmartin:zu viel...und vor allem ZU LANGE...befinde mich hier in AUT...und mit dem "Pickerl" wird es schön langsam eng...nachdem ich hintere Bremsen gerichtet habe und die FS tauschen habe lassen, ist naturalmente kurz vor der "Besichtigung" der FH gebrochen. Und ich glaube, es kommt irgendwie NICHT gut, wenn der Prüfer anstatt aus dem gesenkten Fahrerfenster bei offener Tür die Aggregate bedienen muß (hat der nicht InfrarotFB ???)...abgesehen von den nicht gerade verzierenden Klebestreifen, mittels denen ich die Scheibe in den Rahmen hineingepfistert habe...

...trotzdem Danke für deinen Hinweis...bei uns in Österreich ist halt alles ein bisserle teurer...nun ja...fast alles...

Greetz, Styrian

Sodale !!!

Habe vorige Woche den FH gekauft...mit prozentuellem Nachlaß so knapp unter 200 Euronen. Geändert hat sich an der gesamten Mechanik nix. Alleine der Motorteil ist jetzt geschraubt anstatt vernietet und der Motor hat eine eigene Nummer (die nicht mal in ihrem Katalog verzeichnet ist *ggg*). Eingebaut und wohlgefühlt....

Habe das alte Gestell noch zu Hause herumliegen. Falls jemand den Motor braucht (PN)...kann die Nieten ausbohren und bei Bedarf den Motorteil verschicken...ansonsten wandert das ganze in den Müll...

Greetz, Styrian

PS: Achja...da gibbet es eine Statistik über den Teileverkauf...ratet mal, wieviele Seiten die Statistik umfaßte...genauso, wie bei meinem damalig gebrochenem Ausrückhebel...

Den gleichen Mist hatte mein Bekannter an seinem PoloClassic, ist ja auch ein Seat mit VW-Logo. Nach langem hin und her haben wir uns für einen gebrauchten Fensterheber entschieden. Die Seatlösung war mit knapp 200€ zu teuer. Bei dem Ersatzteil haben wir die Seile mit den Führungen komplett verklebt, hoffentlich hält's länger.

@Stefan-TDI: ich halte dir die Daumen (alle beide + Zehen)...ich bin mir noch immer nicht sicher, was das auschlaggebende Moment war...ob zuerst die Stahlseile infolge Materialermüdung aus den Führungsrillen der Rolle gesprungen sind (inclusive Vermankelung) und somit eine ungleichmäßige Belastung an den Gleitteilen verursacht hat oder umgekehrt...jedenfalls ein großer SH*T...

Nächstes Mal werde ich nach einem Gebrauchtteil Ausschau halten...zumindest beifahrerseitig...fahrerseitig war mir das zu heikel, da durch öftere Betätigung eine erhöhte Materialbeanspruchung gegeben ist und somit die Wahrscheinlichkeit eines wiederum baldigen Ausfalles um etliches höher ist, als bei einem Neuteil....jedenfalls lebt der VWAG-Konzern recht gut von meiner Krücke...Centteile, die eigentlich ein Autoleben halten müßten um Goldpreise zu verkaufen....

Greetz, Styrian