Passat 3B Zylinderkopfdichtung ? | Beiträge 16+

ah ok werden wir die tage sehen wenn er zu mir kommt
aber nur 160000 km diese zylinderkopfdichtung
wieso halten die net laenger so ein ...
vw verlangt sagte er 600 bis 800 euro nur Dichtung aber sagt auch wenn es nur noch 40000 km bis zahnriemenwechsel ist dieselbe zuwechseln
nur wollte er im sommer neuen tiguan oder passat holen .... naja
ein freier haendler den ich frage sagte er ahette sogar 2 zylinderkoepfe da und wolle fuer arbeit nur 200 euro und zylinderkopf 700 ...

laut vw darf mann den kopf absolut nicht planen ...

gruss
chris

laut vw darf mann den kopf absolut nicht planen ...

Das ist richtig, wird aber in der Praxis trotzdem so gehandhabt.

Hat da einer auch eine gute Begründung warum VW das sagt? Vermutlich nur damit die mehr Köpfe verkaufen können.

Zitat:

aber nur 160000 km diese zylinderkopfdichtung wieso halten die net laenger so ein ...

Das hängt auch davon ab, wie man mit seinem Material umgeht.

Du musst ihn halt einfach immer am Limit mit max. Drehmoment und Leistung bewegen, besonders dann, wenn er noch kalt ist. Dann klappt es bestimmt

Es hat auch schon Spezialisten gegeben, die das schon bei 60.000KM geschafft haben.

Anderseits gibt es auch AJM Motoren, die 300.000Km und mehr klaglos gelaufen sind.

Zitat:

Hat da einer auch eine gute Begründung warum VW das sagt? Vermutlich nur damit die mehr Köpfe verkaufen können. icon_lol.gif

Diese Aussage ist grundsätzlich nicht unwahr. Es hängt aber davon ab, was mit dem Kopf genau los ist.
Unebenheiten auf der Fläche lassen sich in kleinem Maße ohne Probleme herausschleifen.

Vorsicht ist dann geboten, wenn der Kopf über die Länge gemessen krumm ist (Banane) oder verdreht ist.
Wenn ein solcher Kopf geschliffen wird, kann er sich beim montieren nicht mehr zurückverformen. Mit anderen Worten ist der montierte Kopf dann oberhalb der Dichtfläche krumm.
Deshalb gibt VW dafür über die Länge gemessen auch 1/10 mm als Toleranz an.
Ein solcher Kopf kann (wenn die Fläche eben ist) ohne Probleme und ohne Planschliff wiederverwendet werden.

Kleiner Zwischenbericht.
Die Zylinderkopfdichtung war es,
wurde von freier Werkstatt gemacht für 500 Euro
Wasserpumpe wurde auch gewechselt,
inclusive Oelwechsel,
iclusive abrehen des Kopfes und Pumpe Duese elemente ein und ausbau von vw

fuhr dann zu mir und danach unterwegs keine Leistung mehr
hab Fehlerspeicher fuehr ihn ausgelesen
17964 Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten
hab alle Schlaeuche soweit sichtbar kontrolliert
haben die jetzt den Turbo geschrottet ?
ne oder ... er soll Montag noch mal durchkomme
leicht aufs Gaspedal gestanden beschleunigt er langsam hoch
Vollgas wird Geschwindigkeit bisschen langsamer ...
........

Hi,
hab heute vom Turbo den S Schlauch weg und mit dem Spiegel reingeschaut
Hammer waren 2 Schrauben glaube M6 sehen aus wie die vom Ventildeckel drinnen gesteckt
und die Schaufel abgefraest davon
Sind dann zur Werkstatt hinne und gezeigt
Jetzt kriegt er nen neuen AT Turbo dazu
Montag wieder zur Werkstatt
Tja ich glaub wenn manns nicht selbst macht ist nix

Zitat:

Jetzt kriegt er nen neuen AT Turbo dazu

Wenn du ihn schon nicht selber zahlen musst, würde ich auf einen aus dem Hause vom bestehen. Notfalls ein paar Euro dazuzahlen, bevor man die irgendwelchen Billigkram einbaut.