Kühlwasser Glühkerzen schalten nicht ein | Beiträge 16+

uk hat folgendes geschrieben:

Warme Luft kommt sehr spät aus den Düsen. Deswegen stellt sich mir ja die frage ob das so eine Heizung drin ist und ob die dann gegebenenfalls defekt ist.

Dann zähle mal die Relais mit extrabreiten Lastkontakten:
eins für Glühkerzen und das X-Enlastungsrelais hat jeder TDI.
Findest Du noch ein weiteres, dann könnte es das Relais für große Heizleistung sein.

In der VAGCOM-Stellglieddiagnose werden diese Relais auch angesprochen: Wird nix deratiges angezeigt, dann hat Dein AWX höchstwahrscheinlich keine Zuheizer.
Wird es angezeigt, aber nix klickt (das geht auch bei stehendem Motor), dann ist was im Steuerkreis der Relais kaputt.
Klickt es und nix wird warm, dann ist was im Lastkreis kaputt (Sicherungen?).

Ich habe genau das Gleiche Wasser- GK wie tp-Audi! Am weekend hab ich das ansteuerkabel von MSTG entfernt,isoliert,Kabel in den Innenraum über Schalter nach Masse gelegt! Angesteuert wird das Rechts (auf dem Bild von tp-Audi) große Heizleistung über 2 GK Funz super! Zur Sicherheit wegen Überlastung der Lima habe ich die Heckscheibenheizung Lahmgelegt (brauch ich eh nie) Die Außenspiegelheizung gehen weiterhin(ziehen nicht so viel Strom) Der Effekt: Schon beim Eis kratzen kommt mäsig warme Luft der Motor wird viel schneller warm wenn die Nadel im KI anfängt über 60C schalte ich es wieder ab. Mal sehen,wielange die GK und Lima es aushalten.

Zitat:

In der VAGCOM-Stellglieddiagnose werden diese Relais auch angesprochen: Wird nix deratiges angezeigt, dann hat Dein AWX höchstwahrscheinlich keine Zuheizer. Wird es angezeigt, aber nix klickt (das geht auch bei stehendem Motor), dann ist was im Steuerkreis der Relais kaputt. Klickt es und nix wird warm, dann ist was im Lastkreis kaputt (Sicherungen?).

Ich müßte dann bestimmt bei den Messwerteblöcken nachsehen.
Weißt du welcher das ist?


Danke und Grüße

uk hat folgendes geschrieben:

Zitat: In der VAGCOM-Stellglieddiagnose werden diese Relais auch angesprochen: . . . Ich müßte dann bestimmt bei den Messwerteblöcken nachsehen.

Nein, die Stellglieddiagnose läuft nicht über die Meßwertefunktion!

Guten Abend.
Ich habe heute einen Versuch gemacht und habe die 2 Relais einfach mal ausgebaut. Mein Auto hat genau so lange gebraucht mit Warm werden wie gestern mit den Relais. Das kann doch wohl nicht sein. Dann bräucht ich ja die Glühkerzen gar nicht wenns eh nichts bringt. Oder hast du irgendeine Vorstellung was des ist?
Danke und en schöne abend

tp-Audi hat folgendes geschrieben:

Ich habe heute einen Versuch gemacht und habe die 2 Relais einfach mal ausgebaut. Mein Auto hat genau so lange gebraucht mit Warm werden wie gestern mit den Relais. Das kann doch wohl nicht sein.

Natürlich kann das sein - denn wenn die Saugluft beim Start wärmer war als ca. 0°C, werden die Zuheizer nicht aktiviert.

@ULF

Ich habe die die Stellglieddiagnose bei der Klimaanlage gemacht aber außer das die Lüfterklappen und Motore arbeiten nichts weiter mitbekommen. War ich damit erst einmal richtig?

Grüße

uk hat folgendes geschrieben:

Ich habe die die Stellglieddiagnose bei der Klimaanlage gemacht . . . War ich damit erst einmal richtig?

Nein, die Zuheizer werden vom Motor-STG geschaltet.

Das bedeutet die Stellglieddiagnose beim 01-Motor durchführen?
Gibt es dabei was zu beachten?


Grüße

uk hat folgendes geschrieben:

Das bedeutet die Stellglieddiagnose beim 01-Motor durchführen? Gibt es dabei was zu beachten?

Ja.
Laß die Zuheizer nicht unnötig lange brutzeln (auch wegen der Batterie): Wasserkerzen hört man sieden, und bei Luft-Zuheizern müßtest Du die Wirkung bei Heizregler "heiß" und laufendem Lüftungsgebläse an der Lufttemp. spüren können.

kurz ne andere frage eingeschmissen

ist dieses Glühkerzenkonzept in jedem 1.9TDI nachrüstbar?

uk hat folgendes geschrieben:

Hallo, vielleicht kann mir einer der Spezialisten von euch helfen. Bei meinen Passat Modell 2001 mit AWX 130PS Motor habe ich mich immer gewundert warum er im Winter so ewig braucht bis ein wenig wärme kommt. Bei VW sagten sie mir das es bei einen Diesel wohl so wäre. Jetzt hab ich was von dieser Zusatzheizung mit den Glühkerzen gelesen und mal bei VW nachgefragt ob bei mir auch so etwas dran ist. Das problem ist nur das jeder was anderes sagt. Einer meint ja, aber die Kerzen sind im Wärmetauscher verbaut und dafür muß aber das ganze Armaturenbrett raus um die Kerzen zu prüfen. Ein Bild wie das aussieht haben sie mir auch gezeigt. Ein anderer sagt das wenn die Kerzen nicht an der Seite so wie oben hier im Beitrag gezeigt sind dann wär auch kein Zusatzheizer drin. Un dein dritter ist der meinung das man so etwas bei einen AWX nie verbaut hätte. Weiß jemand wie man es anstellt um das OB, WIE und evtl. WO herauszufinden? Danke

Bei Dir gibt es keine Kerzen, Du hast PTC Heizelemente in der Lüftung wie Ulf in seinem Polo.
Die werden auch über Relais vom MSG angesteuert. Allerdings nach zusätzlicher Anforderung von Heizung/Klimaanlage.

eben .. und deshalb will ich so glühkerzen im kühlwasser haben .. ich will doch das der motor warm is und nicht die luft!

Hi.
Ich hab noch einen zweiten Versuch gemacht.



Habe das große Relais für 2x Glühkerzen mal dauer überbrückt. Man merkt kaum das das Auto schneller warm wird. Aber nach obenhin wird es immer weniger und es bringt wirklich nicht viel. Also für mich unbrauchbar.
Ich möchte halt gerne das mein Motor sehr schnell war wird weil ich habe vor einem Monat erst meinen Turbolader erneuern lassen (der andere ist immer in das Notlaufprogramm gegangen und hat dadurch abgeschaltet) und der Turbolader braucht halt warmes Öl damit der nicht bald wieder kaputt geht. Gibt es irgendwie eine Möglichkeit das Öl schneller warm zu bekommen.

Zitat:

Ich möchte halt gerne das mein Motor sehr schnell war

JA! Mit einer STANDHEIZUNG !

Zitat:

Bei Dir gibt es keine Kerzen, Du hast PTC Heizelemente in der Lüftung wie Ulf in seinem Polo. Die werden auch über Relais vom MSG angesteuert. Allerdings nach zusätzlicher Anforderung von Heizung/Klimaanlage.

Dankeschön für die info. Die Werkstatt hat das nicht gewußt. Vielleicht haben die auch keine lust mehr an den alten was zu machen. Jetzt steht die frage wie und ob man die Heizelemente prüfen kann.