Umrüstung von AHF auf ASV (ab 05.99) wegen Feinstaub

Hallo, ich fahre einen Golf 4 mit AHF, Bj.99. Hergestellt am 01.05.1999, was deshalb wichtig ist, weil sie ab dem Datum etwas an der Einspritzanlage verändert haben (sollen). Zur Zeit versuche ich heraus zu bekommen, was noch zwischen beiden Motoren unterschiedlich ist, außer dem Steuergerät? Es geht insgesamt um die Feinstaubplakette, AHF=rot, ASV=gelb (Euro3). Wenn nämlich nur das Steuergerät anders ist, das kann man irgendwo günstig bekommen. Mit meiner Fahrgestellnummer erhalte ich ja die Ausrüstung des Fahrzeuges, und da steht zum Motor: 168 MF4 I MOT Grundmotor ist: T8U (178 T8U I GMO Bauteile f.Grundmotor-Aggr.038.G). Wenn das bei einem Fahrzeug mit ASV gleich ist, heißt das, dass der Motor kpl. identisch ist, und wirklich nur das Steuergerät anders ist. (Einspritzpumpe völlig gleich). Vielleicht kann mir auch jemand mit einer Fahrgestellnummer von einem 4`er Golf (am Liebsten Bj.2000) helfen, dann kann ich die Ausstattung ausdrucken und sehen, ob der Grundmotor Text gleich ist. Wer hat noch etwas Wissen zu dem Thema?

Genau das gleiche hab ich mir auch gedacht;-) Mein Seat Toledi hat ebenfalls den AHF Motor,Meines Wissens gibt die Gleiche Karosserie wie auch deinem Golf 4 mit dem ASV Motor gibt! Unterschied vermute ich bei den ESD und Software des MSTG ! Vleicht könnte ich vom Hersteller eine Unbedenklickeits bescheiniung bekommen und die Motornummer auf ASV "Umstempeln" dan von TÜV eintragen lassen..... Ob das geht weiss ich jendoch leider nicht ! Wenn mir die zeit zulässt, würd ich das mal versuchen!

Ich bin auch gerade an dem Thema dran. Leider mit bisher eher wenig Erfolg.

Hab auch einen AHF und hätte gerne "Gelb"

Falls ihr also Infos habt bin ich über alles dankbar (miross@gmx.de)



Gruß
Michael

Hi,

hatten wir das nicht erst vor kurzem? Der Block hat auch ne andere Nummer, kam dabei raus.

Viele Gruesse,

Jan

Zitat:

... die Motornummer auf ASV "Umstempeln" ...

Prima! ... Urkundenfälschung ...

Hallo erstmal an alle!

Muss den Threat nochmal pushen (lese aus Zeitmangel leider nur unregelmäßig im Board)

Hab auch den AHF Motor (bei mir im octavia) mit Euro2 und mir auch schon Gedanken dazu gemacht.

Bin jetzt soweit das wohl beim ASV die Abstell(Drossel?) Klappe pneumatisch geregelt wird und irgendwas an der AGR verändert wurde.

Ist denn ein Umschlüsseln auf Euro3 nach dem Austausch bzw Umbau entsprechender Komponenten überhaupt möglich? (ohne wirtschaftliche Aspekte zu berücksichtigen)

Grüße