lauter knall bei volllast golf 4 1.9tdi (101)ps

hallo,

habe zwei fragen zu meinem golf 4:
die eine hat sich erst vor 5 min ergeben!

1.sehr schlechter durchzug unterhalb von 1800 umdrehungen und damit meine ich nicht die bauartbedingten gründe, luftmassenmesser ist getauscht ober herum läuft er auch sehr gut bei genau 1800 gibts nen turbokick aber da darunter kann man noch so viel gas geben es passiert nichts...

2.bin gerade mit volllast bei eine lange steigung im 3.gang heraufgefahren bei 3000 umdrehungen aufeinmal ein lauter knall drehzahl fällt ab. keine kontrolllampe leuchtet alle sichtbaren riehmen sind in ordnung jetzt extrem lautes motorgeräusch und schlechter durchzug fast als ob die kupplung schlupf hätte...aber das kann ja eigentlich nicht sein weil auch im stand ohne eingelegten gang das motorgeräusch so laut ist! klingt als wäre der auspuff abgefallen!
Vermute turbolader?
Kann ich so in die werkstatt fahren oder ist dann ein motorschaden zu befürchten?

würde mich freuen wenn mir jemand helfen kann!
zum auto:
golf 4 1.9tdi(101ps)
150000 kilometer gelaufen
5 cm tiefer der rest orginal(aber hat ja wenig mit dem motor zu tun auch wenn zwischen ölwanne und straße nicht mehr allzuviel platz ist)

vielen dank

Hi

Schau dir doch mal die Ladeluftstrecke an da ist warscheinlich ein Schlauch abgesprungen!
Schau mal unten rechts am Turbo oder am rechten Scheinwerfer ob da was ab ist.

Gruss Lorenz

vielen dank ist wirklich ein schlauch abgesprungen ließ sich ohne weiteres beheben!

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1.sehr schlechter durchzug unterhalb von 1800 umdrehungen und damit meine ich nicht die bauartbedingten gründe, luftmassenmesser ist getauscht ober herum läuft er auch sehr gut bei genau 1800 gibts nen turbokick aber da darunter kann man noch so viel gas geben es passiert nichts...


Gerade der AXR/ ATD geht normalerweise auch unter 1800 u/min wirklich ordentlich.
Bei mir war es ein Defekt der Membrane an der Abgaskühlung, die für fehlenden Unterdruck und damit unkorrekte Ansteuerung der VTG geführt hat. Auch dabei 'kam' der Motor erst ab ca. 1800 u/min vernünftig. Seit der Reparatur zieht er auch schon bei 1300 u/min wie es sich gehört.
Kontrollieren geht auch recht einfach während der Fahrt: bei ca. 1650 u/min im 5. Gang wird bei Vollgas bereits ein Durchschnittsverbrauch von 13,6 l/100 km angezeigt. Meine Maximumanzeige liegt bei 14,2 l/100 km; die erreiche ich bei 1900 u/min.

also hab heute mal den fehlerspeicher auslesen lassen, war wirklich der temperaturfühler defekt für 20 euro gabs einen neuen!

danke für die hilfe!

Fehler gemacht...
Hier sollte gar ncihts stehen

dachte wir sprechen vom tempraturgeber (095919 501 A) für 23,21

+3 dichtringe die gemacht worden sind...


die sache mit dem sprittverbrauch die maximalwerte waren in ordnung aber wenn man im unteren drehzahlbereich gefahren ist entstand ein durchschnittsverbrauch von 3 litern und so sparsam ist er dann auch nicht!

jetzt komme ich wieder auch einen schnitt von 5.5 liter beziehungsweise 7.0 liter wenn man ihn ein bisschen scheucht