Mehrere Symthome A4 8E AWX

Hallo Leute

Bin langsam am Verzweifeln. Habe viele Symthome am Fahrzeug, das ich nicht weis wo ich Anfangen soll.

Symthome:

1 Leerlaufruckeln
2 Ruckeln beim Anfahren
3 Rauhe Mottorgeräusche
4 Vibrieren in der Schubphase
5 Aufhäulen des Motors im zweiten Gang
6 Weiches schwappen beim Lastwechsel


Erneuert/Überprüft wurden

- Vor einem Jahr neues ZMS und Kupplung

- Fehlerspeicher ist wie immer leer
- Dieselfilter neu
- Motorluftfilter neu
- AGR zerlegt und gereinigt
- Schläuche zur AGR und Drosselklappe erneuert
- Ladeluftschläuche überprüft ( keine Risse)
- Motoröl und Filter gewechselt
- Motorlager überprüft ( Handbremse beim Anfahren angezogen, kein extrem großes Spiel)
- Abgasanlage ( Freigenigkeit überprüft)


zu 1)

MWB 13
1 Zyliner 0,5 mg/R
2 Zyliner -0,5 mg/R
3 Zyliner -1,4 mg/R
4 Zyliner 1,0 mg/R

Wen ich die Scheibenheizung einschalte, verschwindet das Ruckeln.

zu 2)

Habe mir als Leie die hintere Getriebeaufhängung angeschaut. Keine Risse oder zu viel Spiel.

zu 3)

Motor läuft sehr rau, als ob die Dämmung fehlt. Vieleicht mehr als Nageln zu beschreiben.

zu 4)

In der Schubphase zwischen 1600 und 2000 Upm etsteht ein Dröhen bis Vibrieren.
Ab dritten Gang.

zu 5)

Der Motor häult kurz auf bei ca. 1600 UpM im zweiten Gang. Kupplung rutsch in höheren Gängen auch nicht durch. Habe deswegen den Ladeluftschlauch der zum Lader führt überprüft. Sieht in Ordnung aus.

zu 6)

Wen ich mit dem Gaspedal spiele und ein mehrfaches Lastwechesl provoziere. Kommt mir es so vor, als wäre der motor nicht fest. Es gibt aber keine harte oder metalische Geräusche, was auf eine defekte Getriebeaufhängung hinweisen würde.

Meine Favoriten sind noch die:

- hintere Getriebeaufhängung
- Motorlager
- Bremslicht und Kupplungsschalter
- MSG
- Ralais

ich hoffe nicht die:

- PDE
- schon wieder das ZMS


Kann mir vieleicht einer die grobe Richtung weisen, wo ich fündig werden sollte?

Gruß Ede

Hallo Leute

sieht so aus, als ob ich zu viele Symtome auf ein mal habe

Habe jetzt aktuell ausgelesen

MWB 13
1 Zyliner 0,78 mg/R
2 Zyliner -0,71 mg/R
3 Zyliner -0,42 mg/R
4 Zyliner 0,33 mg/R

Der LMM zeigt bei 4200UpM 994.7mg/R an -> sieht doch OK aus!

Wie gesagt, konnte heute wieder die Leerlaufvibration mit dem einschalten der Scheibenheizung lindern.

Schönen guten Morgen

Ich lehne mich jetzt mal ganz weit aus dem Fenster.

Hast du dir mal den Verlauf vom Keilrippenriemen angesehen ?

(Riemen, Umlenk-, Spannrollen, Lima inlk. Freilauf )

Mein Kumpel hatte mal so ein Problem mit seinem C4 AEL.

Klang fürchterlich nach dem Wechsel der Spanneinheit + Riemen war alles wieder OK


Kannst ja mal checken und berichten


mfG obelix

Hi

Habe mit den Verlauf vom Riemen angeschaut. Bei der Spannrolle läuft der Riemen ca. 1-2 mm hin und her. Als ich den Deckel abgenommen habe, sah ich einen roten Staub, konnte aber nicht lokalisieren, woher der gekommen sein kann. Ist auch nur sehr wenig. Habe auch den Bremslichtschalter getauscht, wie immer keine Verbesserung.

Langsam geht mir mein Traktor auf den Nerv

gibt es noch weitere Favoriten?

Ich bin es wieder

Habe Gestern zur Probe das 10 Cent Tuning vom Nachbar ausprobiert (Bitte nicht schlagen war nur 20 min drinne) Nach dem ich das Sch.... Ding eingebaut habe, ist der Leerlauf noch schlimmer geworden. Der Motor hatt richtige Aussetzer gehabt. Das Dröhnen beim beschleunigen ist in starker Vibrationen und Rattern über gegangen. Wer tut so was seinem Motor dauerhaft an. Habe gerade festgestellt, das beim Rückwärts fahren in die Garage. Genau das selbe Ruckeln auftaucht, wie beim anfahren im 1 Gang. Kann es die hintere Getriebeaufhängung sein, oder ist die Kupplung nach 25000Km schon wieder hin?

Würde mich sehr freuen wen jemand weitere Tips hatt!

Gruß Ede