golf 3 TD springt nicht mehr an bzw währende fahrt ausgegang

hallo
ich habe golf 3 turbodiesel bj 1993.und es ist vorgestern währende fahrt ausgegangen.danach nicht mehr angesprungen.natürlich vorher in letzte 2 wochen ab und zu morgens problem gehabt mit starten.und auch ab und zu währende fahrt auch ausgegangen aber danach wieder angesprungen.ich habe mal mein auto mit pflanzenöl mischung gefahren(1 teil pflanzenöl 3 teil diesel) aber nicht immer.

zzahnriemen,spannrolle ist neu.ca vor 2 monat erneuert.
mit ne bekannte haben wir versucht problem beurteilen.
auf jeden fall dieselepumpe hat kein saugfunktion.er meinte diesel pumpe defekt sein soll.
wo kann das problem liegen.?
ist dieselpumpe defekt.?
wie kann ich es feststellen?
ist des gewöhnlich das diesel pumpe kaput geht.?
und an pumpe gibt 2 magnet ventil.wenn ich zündung einschalte eine magnetventil klackt aber andere nicht.wozu ist das 2.magnetventil.?

wer kann mir helfen bzw gute tipp geben

ich bin voraus dankbar

Hallo,

willkommen im Forum wenn ich mal so dreist sein darf und dich im Namen aller begrüßen kann;)

Also erstmal währe es hilfreich den Motorkennbuchstaben zu haben.
Diesen findest du in deinem Serviceheft auf der ersten Seite (Aufkleber)
Oder als Aufkleber in deinem Kofferraum.
Dann weiss hier jeder mit welchem Motor er es zu tun hat und man kann dir sicherlich helfen.
Gerade in Bezug auf deine Frage mit den zwei Magnetventilen.

gruss

Hallo schmetterling
Ist er mit einem häßlichen Motorgeräusch verstorben?
Ich würde mal den Zahnriemenschutz abnehmen und nachschauen ob da noch alles io ist.
So wie Du es beschreibst könnte es das KWS Syndrom sein.
gRuß Kurt

Hallo,

meine Glaskugel behauptet, dass das Abstellventil nicht mehr öffnet.
Motor sollte ein 1,9er TD mit VE4 sein. Das Ventil welches vor der ESP hängt ist für den Kaltstart und das Ventil welches im HD-Teil ( der massive Block andem die ESL angeschraubt sind ) ist der Absteller. Prüfe mal, ob da bei eingeschalteter Zündung 12V ankommen.
Wenn nicht, per Strippe fremdbestromen.
Sollte Saft ankommen und das Teil nicht klacken: rausschrauben, Ventilkegel rausnehmen, wieder reinschrauben ( ohne Kegel! )
Wenn der Motor dann startet, neues Ventil bei Bosch besorgen.

Achtung!!! ohne den Kegel kann der Motor nur noch abgewürgt werden!

KWS-Syndrom halte ich für unwahrscheinlich. Das hätte beim ZR-Wechsel bemerkt werden sollen und wenn es schon soweit wäre, dass der Motor deswegen während der Fahrt sporadisch ausgeht, wäre er wohl ansonsten gelaufen wie ein Sack Nüsse.

Gruss

Hopel

also motor kennbuchst. AAZ es ist bj 1992 nicht 1993.und zahnriemen ist in ordnung.es ist einfach ausgegangen ohne geräusch usw.aber in letzte 2 woche auch paar mal währende fahrt obwohl das ich gas gebe lansamer geworden und aus gegangen.(typische zeichen von verstofpte kraftstofffilter)und ab und zu auch früh insbesonders in kälte nicht richtig angesprungen

Moin
Hast Du denn den Filter schon erneuert?
gRuß Kurt

Hallo,

könnte auch Luft im System sein. Evt. bedingt durch Filterdicht.
Wenn Du schon am schrauben bist und der Absteller nicht schuld ist, ersetze mal die Rücklaufleitung der ESP durch einen durchsichtigen Schlauch in ein Gefäss.
Wird überhaubt Kraftstoff gefördert? Luftblasen? Schaumbildung?
Wenn sauber Diesel gefördert wird, löse mal eine ESL an der Düse und schaue ob es ordentlich raussuppt beim orgeln.

Check das alles mal ab, dann sehen wir weiter.

Gruss

Hopel

also wir haben das auto erst gestern abend abgeschleppt zum einen bekannte.er tut nebenher mit autos basteln und ausschlachten.er hat gleiche auto in halle gehabt.wir haben von andere golf das filter ausgebaut und nochmal probiert.ging nicht.aber in leitung gibt jede menge luftblasen.und er hat kraftstoff zufuhrschlauch von filter getrennt und mit ne trichter voll mit diesel gefüllt.und nochmal versucht.ging wieder nicht.kommt keine tropfen diesel von ESL raus.und in durchsichtige schlauch haben wir keine bewegung gesehen beim luftblasen.also kein kraftstoffbewegung,saugt nicht pumpt nicht.und er hat auch luftzufuhr schlauch ausgebaut und paar tropfen benzin rein geschüttelt.und wir haben versucht es nochmal zu starten.motor hat ganz kurz angesprungen.so haben wir festgestellt das motor in ordnung ist bis kraftstoffzufuhr

ach noch was.er hat auch mit ventil probiert.beim angeschaltete zündung macht das ventil ganz deutlich klack...aber nicht der kaltstartventil...sondern abstellventil

Aua... Benzin zur Starthilfe WAAAHHH...

Da freuen sich 4 Kolben...

ja aber nur paar tropfen in luftansaugrohr rein als startpilot...nichts mehr

Hallo,

so wie sich das anhört, hast Du ein grösseres Problem mit der ESP. Wenn die ESP keinen Kraftstoff pumpt ( nach dem Befüllen mit dem Trichter kam nix aus dem Rücklauf beim orgeln, Richtig? ) dann kommt im Hochdruckteil auch kein Diesel an. Somit kann auch an den Düsen nix spritzen.
Wahrscheinlich ist die Flügelzellpumpe tot. Verkleben könnten die Teile wegen des Pöls zwar auch, ist bei Deiner Mischung aber eher unwahrscheinlich. Reparieren ist eher schwierig, weil dafür die ESP komplett auseinander muss.
Ich würde mir beim Schrotti/Ebay eine andere Pumpe besorgen, die neu abdichten und einbauen.
Abdichten ist nicht so schwer und wenn das Teil schon einmal draussen ist...
Dichtsatz kostet bei Bosch ca. 10 Euro .
Wegen einer Pumpe könntest Du auch auf fmpo.de oder fmso.de nachfragen. Da haben Etliche Pumpen "auf Reserve" liegen.
Anleitung zum Aubau/Abdichten gibt es hier: http://www.uwereimann.de/poel/01_golfumbau.htm

Interessant wäre, ob sich die Welle in der ESP noch dreht. Schaub mal die Zentralschraube im HD-Block raus. Die sitzt mittig zwischen den Anschlüssen für die ESL. Dann einen sauberen! kleinen Schraubendreher reinstecken und orgeln. Dabei muss eine Dreh-/Hubbewegung des Förderkolbens feststellbar sein.

Gruss

Hopel

also.heute hat der freund alles mögliches probiert und seine meinung das dieselpumpe tod ist.und er hat es ausgebaut.also pumpe ist schon in kofferraum.gibt günstiger reparatur möglichkeit.?oder soll ich was gebrauchtes suchen.?oder wer schlägt was vor.?

Also ich haette etwas mehr getestet bevor ich sie ausgebaut haette.
Luft im System kann zB durch den Dieselfilter beim Ruecklaufventil oder durch den Wellendichtring der ESP eindringen, wenn der Filter zu ist.
Die Fluegelzellenpumpen sind sehr stabil und gehen aeusserst selten ein.
Jetzt noch Tipps zu gben wird allerdings nicht viel bringen das du sie ja schon ausgebaut hast.
Was du machen koenntest ist ein Testlauf im Pruefstand bei Bosch, was c.a. 240 Euro kostet.
Aber Garantie auf Fehlerfindung ist das auch keine.

Hallo,

Luftwatz kann es eigendlich nicht sein, da nach dem Füllen der Pumpe mit Falldiesel nichts aus dem RL kam während des orgelns.
Das kann eigendlich nur passieren, wenn die Flügelzellenpumpe nicht mehr pumpt.
Ich würde das Teil als Übungsobjekt zum Abdichten der neuen Pumpe nehmen.
Ich hab damals auch erst mal an einer Schrottpumpe geübt. Fand ich sehr hilfreich.
Für 240 Euro bekommst Du mind. 2 gebrauchte Pumpen im Topzustand. Prüfstand würde ich mir schenken. Reparatur auch, Eratzteile dürften schon teurer kommen als ein gute gebrauchte Pumpe.
Wenns etwas länger dauern kann, würde ich meine Angel in der Bucht auswerfen, da gibt es teilweise für 50 Euronen "New old Stock". Oder halt mal in den oben genannten Foren anfragen.

Gruss

Hopel

also ich habe über bay gebrauchte dieselpumpe gekauft für mein golf 3 TD und einbauenlassen.das auto hat ca 1 woche gelaufen.und letzte tag obwohl das ich motor ausschalte und schlüßel raus ziehe das auto weiter gelaufen nicht richtig sondern irgendwie komisch.ich habe es mit gang
ausgeshclatet.ca nach 2 stunde wollte es nochmal starten.nach start versuch motor so schnell gelaufen wie da man voll gas gibt.ich habe es gleich ausgeschaltet.danach nicht mehr angesprungen.steuerzeit i.o magnetventile i.o beim startversuch pumpe zieht krafftstoff durch kleien blasen ist da sichtbar.aber von düsen kommt kein sprit raus bzw kein diesel nach pumpe.laut der mechaniker pumpe ist defekt.?was kann das problem sein.?ist das möglich das 2.pumpe auch so schnell kaputt geht.?gibt irgendwo in tank noch andere pumpe.?