metallisches Geräusch beim Anlassen

Hab nen 90ps tdi golf 3.
wenn ich den morgens anlasse, kommt manchmal ca. 2-3 sekunden lang so ein metallisch anhörendes schleifgeräusch.
das tritt nur ca. jedes 10. mal auf.
der motor springt auch ganz normal an. und läuft wärend des geräusches auch mit konstant 880 umdrehungen.
irgendwie tu ich mich jetzt schwer das geräusch zu beschreiben, hört sich halt nicht 'gesund' an. als wenn der anlasser vielleicht noch paar runden mitläuft.

kennt einer das problem/geräusch?


mfg Jan
gruß an alle tdi-freaks

Hi,

das hört sich an als würde der Anlasser nicht schnell genug aus dem Schwungradritzel ausspuren. Das Problem daran ist das der Anlasser dann die hohe Motordrehzahl mitläuft und auf Dauer dürfte der Anlasser dabei Schaden nehmen.
Mein Mieter hat das Zwei Jahre gehabt und das Auto jetzt so verkauft...

Oder vielleicht der Fehlende Öldruck die ersten 3 Sekunden nachdem der Wagen die Nacht gestanden hat?!?

Meiner 'Nagelt' morgens auch 2 -3 Sekunden etwas komischer.

arne

Hi,

klingt dieses metallische Schleifgerräusch wie eine Art Kreischen?
Dann dürfte es wirklich der Anlasser sein, wie Bertil schon sagte.
Ich hatte das ebenfalls schon gehabt.
Über ein Jahr bin ich damit gefahren (es trat auch nur alle 5-10 mal Starten auf). Dann brachte mich das Gerräusch auf die Palme und ich habe den Anlasser ersetzt - Problem behoben.
Ist leider nicht gerade billig - wäre ja auch zu schön. Ich glaube das Teil allein kostet 200 bis 250 Euro (bin nicht sicher!)

Hi,

Markus H. hat folgendes geschrieben:

Über ein Jahr bin ich damit gefahren (es trat auch nur alle 5-10 mal Starten auf). Dann brachte mich das Geräusch auf die Palme und ich habe den Anlasser ersetzt - Problem behoben.

hatte ich auch mal, bei mir hat glücklicherweise Reinigung und Schmieren der Anlasserwelle geholfen.

Grüße, Rainer

PS: War 'n Passat 1,6D Bj.81

Hi,

ist das ne Krankheit beim G3?
Mein Anlasser ist zur Unfallinstandsetzung neu reingekommen (Jan 1998). Warum weis keiner, optisch war er jedenfalls nicht defekt und gelaufen hat der Anlasser auch.
Ich hab das schon sooft bei älteren G3 TDIs gehört...

Moin,

diese 'Krankheit' scheint es durch die Bank seit vielen Jahren bei VW/Audi zu geben.
In den allermeisten Fällen hilft aber folgendes :
Magnetschalter abbauen, das auf dem Betätigungskolben sitzende, meist verharzte Fett entfernen und den Kolben mit ein wenig Graphitfett neu einzusetzen.
Das Magnetschaltergehäuse sollte mit Dichtmaasse auf das Anlassergehäuse aufgesetzt werden, dabei aber sehr sparsam sein, sonst 'dichtet' man den Kolben mit ein und der Anlasser tut scheinbar gar nichts mehr.
Ich kann mich erinnern, daß ich fast alle Golfs/Passats/Audi80, die jemals zu unserem Haushalt gehörten, so behandeln musste; ab dann war immer Ruhe bis zum Ableben oder Verkauf :)

Olli

Danke für die Tips, so wie ihr das beschrieben habt, denke ich mal das es der Anlasser ist.
Ich werd das mit dem schmieren der Anlasserwelle bei gelegenheit mal probieren.
(Hilft auch gegentreten? geht schneller, hab im moment wenig zeit )

Nur mal zur Info:

Hab den Anlasser komplett ausgbaut und gereinigt und neu geschmiert. seit dem keine probleme mehr.


danke nochmal für den Tip.

Danke auch an Dich für den Ergebnisbericht

Hatte das gleiche Problem,
ca. 1,5 Jahre lang,
am Anfang ca. bei jedem 10. mal Starten, dann ist es immer schlimmer geworden(ca. jedes 3. mal Starten), bis es mich zu sehr genervt hat.

Wie bei Jan hat Ausbau des Anlassers, rausziehen und schmieren der Anlasserwelle mit MoS2 geholfen.

Wollte ursprünglich auch den Magnetschalter abschrauben, ging jedoch nicht, da sich die Kreuzschlitzschrauben nicht lösen liesen.

Geräusch ist jetzt weg.

Motor hätte ich entgegen der Anweisung des Reperaturhandbuchs beim Anlasserausbau nicht abstützen müssen.

danke, grüße broesel

Hallo,

habe auch dieses Problem bei meinen beiden 1z.

Bei einem habe ich den Anlasser schon draußen gehabt, und entsprechend behandelt.
jedoch ist mir dabei aufgefallen, dass der Zahnkranz auf dem Schwungrad einen Grat hat.

Kann das sein?
Sollte doch eigentlich nicht verschleißen.
Anlasserritzel hingegen ist nicht übermäßig eingelaufen.

Reinigen und Schmieren des Magnetschalters hat nix gebracht.

Hat jetzt 260tkm drauf und der Anlasser hing schon ab 120tkm sporadisch.
Mittelrweile fast jedes Mal.

nickx hat folgendes geschrieben:

... Reinigen und Schmieren des Magnetschalters hat nix gebracht. ...

Das dürfte klar sein ....

Zitat:

... bei mir hat glücklicherweise Reinigung und Schmieren der Anlasserwelle geholfen. ... ... Wie bei Jan hat Ausbau des Anlassers, rausziehen und schmieren der Anlasserwelle mit MoS2 geholfen. ...

Zitat:

bei mir hat glücklicherweise Reinigung und Schmieren der Anlasserwelle geholfen.

Eigentlich liegt es hauptsächlich am Schneckengewinde auf der Anlasserwelle, worüber das Starterritzel ein/ausspurt. Vorsicht, das kein Schmiermittel in den Rollenfreilauf gerät. Dieser ist dann schon mal schnell defekt, wenn er ein paar Mal nicht greift.