Bremse defekt, Pedal drückt sich heraus

Hallo Leute!

Als ich gestern an einer leicht ansteigenden Kreuzung wartete, stand ich Bremspedal.

Plötzlich hörte ich ein kurzes Zischen, das Bremspedal drückte sich von selbst heraus.
Bremswirkung war NULL. Sobald man das Pedal anzutippen versuchte, spürte man dass sich das Pedal wieder verhärtet und nach außen drückt.

Habt ihr Ideen???

Ich habe heute §57/a Überprüfung, vielleicht kann ich das noch hinkriegen...

lg Kylie

Wäre vielleicht interessant, um welchen Oldtimer es geht.

Davon abgesehen wäre mir der Termin schnurzegal, oder ist Dir das wichtiger als ne funktionierende Bremse? Die wirst Du ja hoffentlich nicht nur deswegen reparieren, weil Du nen Termin hast?

Grüße, Rainer

BKV ern. ( Bremsgerät) da scheint ein Ventil nicht richtig zu arbeiten, oder ist zufällig die Leitung undicht, auf jeden Fall geht der Unterdruck weg (belüftet) mal horchen ob und wo es reinzischt

Ow, sorry, es ist ein Skoda Oktavia, 1U, BJ1997, 1.9 TDi

lg Kylie

Vorgestern erklärte und zeigte mir der Werkstattchef, dass der Unterdruck vorhanden ist, somit nur der BKV defekt sein muss. Nach einem sündteurem Tausch und reichlich Arbeitszeit erhielt ich gestern einen Anruf es sei nun auch die Vacuumpumpe defekt.
(angeblich ist durch die defekte Vacuumpumpe der BKV zerstört worden ?!)
...und dass obwohl er vorgestern noch ging? Das ganze kommt mir sehr dubios vor.

kann man einen defekten BKV nur im eingebauten Zustand auf Funktion prüfen?

lg Kylie

kylie hat folgendes geschrieben:

Vorgestern erklärte und zeigte mir der Werkstattchef, dass der Unterdruck vorhanden ist, somit nur der BKV defekt sein muss. Nach einem sündteurem Tausch und reichlich Arbeitszeit erhielt ich gestern einen Anruf es sei nun auch die Vacuumpumpe defekt. (angeblich ist durch die defekte Vacuumpumpe der BKV zerstört worden ?!) ...und dass obwohl er vorgestern noch ging? Das ganze kommt mir sehr dubios vor.

Mir auch: solange die Vacuumpumpe nicht plötzlich eine Menge Überdruck produziert (was IMO normalerweise unmöglich ist), kann ein BKV nicht durch fehlenden Unterdruck beschädigt werden.
Und "zuviel Unterdruck" gibts nicht, denn -1 bar wäre schon absolut 0 bar, und weniger ist physikalisch unmöglich.

Zitat:

kann man einen defekten BKV nur im eingebauten Zustand auf Funktion prüfen?

Weiß ich leider nicht . . .

Nein, es sollte umgekehrt sein.
Der BKV ist undicht dann muß die V-Pumpe fördern ohne Ende und stirbt. normal bleibt der Stößel bei vollem Unterdruck draußen, und die NW dreht ohne Wirkung leer vorbei.
Dann sollte aber die Vakuumpumpe evtl. vorher nicht mehr richtig funkt. haben beim Test ??!

Hmmm.. Die sterbenden BKV scheint ja ne Typische Krankheit der A3, Golf 4, Oktavia Plattform sein.
Passierte mir auch bei 280tkm.
An der Ampel gestanden, aufeinmal wird das Bremspedal hart.
Wenn man von der Bremse geht, baut sich wieder Unterdruck auf.
Wenn man dann auf die Bremse steigt, zischt es und das Pedal wird hart.
Ich hab dann den BKV mit der identischen Teilenummer gekauft.
Wuerde aber in Zukunft den mit der Endung H nehmen, da dies der Staerkste ist.