hilfe motorsteuergerät gesuche

Hallo leute bin neu hier und habe gleich eine frage,ich will bei mein Audi A6 4B 2,5tdi 180ps MBK:AKE ein neuen Motorsteuergerät einbauen,weil ich ein neueren software datenstand haben möchte daher nun meine frage.kann ich ein steuergerät von ein MBK: AFN,BAU,BDG einbauen oder muss es nur von AKE sein.anlernen muss ich es ja sowieso mit V-Com. Kann mir da einer behilflich sein.gruss aus Hamburg

hat keiner ne idee oder kennt sich keiner damit aus das glaub ich ja nicht leute,hilft mir!

Hallo, frag mal bitte Rudi... der weiss sowas

cu moby

hallo moby dank dir mach ich jetzt,cu harry

Einen neueren Datensatz kann im Regelfall der VAG-Händler flashen. Macht, ohne das der Wagen Probleme hat, keinen Sinn. Er hat dadurch weder mehr Leistung noch ändert sich etwas. Neuere Softwarestände werden im Regelfall nur genutzt wenn spezifische Probleme damit beseitigt werden (können)

Ich stimme Mullemaus voll zu, es macht absolut keinen Sinn! Noch weniger, da das AFN doch ein 4Zyl/1.9l MSG ist und BDG zwar für den 2.5l aber für 163PS. Das würde kräftig in die Hose gehen.

Das BAU wird klappen. Zumindest wird Dein Motor - nach dem korrekten Anlernen - starten. Bedenke aber, dass die Motoren nicht ohne Grund einen anderen MKB haben. Wahrscheinlich sind sie gleich, aber wer weiss, ob andere Komponenten mit anderen Grenzwerten verbaut sind. Nachher fliegt Dir in einer Grenzsituation der Motor bei 200km/h um die Ohren. Ich hatte anstatt meines BFC mal ein BDG eingebaut bzw. die Software eines BDG in mein MSG geflashed - so konnte ich mir das lästige Anlernen sparen. Der Wagen startete auch. Allerdings bin ich damit nicht gefahren, weil mir trotzalledem das Risiko zu gross schien.

Aber wie gesagt - mach es nicht. Was versprichst Du Dir? Es wäre abersolut sinnlos und - verzeih mir - dumm!

Hallo leute ich habe da problem das mein auto brummen tut er tut so als ob er richtig auf last geht egel ob bei P N D oder R und da hat man mir gesagt das mein softwarestand mit D01 einer der ältesten ist und da halt solche probleme auftreten deswegen wollte ich ein anderes mit D33 oder so einbauen weil Audi will nicht updaten die wollen und sagen die können nicht einfach updaten die wollen zu erst rum forschen und 1std ab 90 euro das sagt schon alles.deswegen wollte ich ein anderes einbauen.

Gruss Harry

Poste doch einfach mal die genauen Daten vom Steuergerät

4B2907401B
Ich kenne da allerdings auch nur das D01.

lg Rudi

Vag Nummer: 4B2 907 401 B
Bosch Nummer: 0 281 210 098

gruss Harry

Die Bosch Nummer fängt mit 028 an. Ich habs korrigiert.

Gruss Micha

leute hilft ein Audi fahrer.

HHdieselpowerHH hat folgendes geschrieben:

Hallo leute ich habe da problem das mein auto brummen tut er tut so als ob er richtig auf last geht egel ob bei P N D oder R und da hat man mir gesagt das mein softwarestand mit D01 einer der ältesten ist und da halt solche probleme auftreten deswegen wollte ich ein anderes mit D33 oder so einbauen weil Audi will nicht updaten die wollen und sagen die können nicht einfach updaten die wollen zu erst rum forschen und 1std ab 90 euro das sagt schon alles.deswegen wollte ich ein anderes einbauen.

Ich würde mal sagen, dass selbst wenn Du eine neuere SW geflashed bekommst, sich keine Änderung einstellen wird. Das was Du - eher schwammig - beschreibst, deutet nicht gerade auf ein Problem mit dem MSG hin.

hallo,

das denke ich auch eigentlich das es nicht an MSG sein kann aber wenn man sowas zu höhren bekommt dann versucht man halt alles wenn dann auch die jenigen länger in der branche sind verstehst was ich damit sagen will.weil im Motor-Talk hat man mir gesagt "ja dieser software D01 hatte probleme gemacht gehabt"

gruss Harry

Hallo leute hab heute den leerlauf auf 800rpm gebracht kein erfolg ist nur etwas weniger geworden und wenn ich der motor warm ist und ich es abstellen tue und ca nach 1std wieder starte dann schwankt der leerlauf ca.1 minute lang und wenn der wagen etwas länger steht ist der leerlauf bzw drehzahl normal.also ich habe mit der vag-com geschaut motor war kalt ab ca 70grad wenn der drehzahl langsam abfällt fängt das brummen an genau da wo der kaltstartleerlauf aufhört.

gruss Harry