3°KW ZR-Einstellung vs. Chip ?

hi,
lohnt es sich die 3° (steuerzeiten) einzustellen, wenn man sowieo ein chiptuning hat?

Ja, guckst Du hier: http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=6847&postdays=0&postorder=asc&start=48

LG,

Bo

jetzt bin ich immer noch net schlau gewurden aus dem thread

soll ich nun trotz CHiptuning die 3° einstellen oder nicht?

und was hat es mit dem PD elementen auf sich von 225° auf 180° ? Soll das nun gemacht werden?

golf44 hat folgendes geschrieben:

soll ich nun trotz CHiptuning die 3° einstellen oder nicht?

Das hängt davon ab, was Du erreichen willst.

Vielleicht solltest Du Deine Frage mal präzisieren.


Hast Du überhaupt gelesen, was in dem Thread stand?


Wenn ich mich recht erinnere, ging es auch darum, wie die Mehrleistung im oberen Drehzahlbereich zu Stande kommt. Nämlich durch höheren Druck im PDE und dadurch resultierende Mehreinspritzmenge je Förderdauer.

Der Druck im PDE steigt also an.


Tuning kann immer nur die Einspritzdauer verlängern, um mehr Einspritzmenge zu erzeugen.


Daher ist - so wie ich es verstehe - denkbar, dass die tuningbedingte längere Öffnungsdauer der PDE zusammen mit einer sehr stark Richtung früh verstellten Nockenwelle dazu führt, dass

a) der Druck übermäßig stark ansteigt und

b) die Einspritzung noch andauert, während der Nocken schon seinen Zenit überschritten hat, und der Druck wieder abfällt.



Jedenfalls kann ich für einen leistungsgesteigerten ARL sagen, dass eine Verstellung über OT laut KW hinaus (also nach Guckloch am Getriebeflansch, nicht nach KW-Stop), keine Verbesserung mehr bringt.

Für einen nicht leistungsgesteigerten Motor muss das nicht gelten, da die Einspritzung hier früher beendet wird.

LG,

Bo