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glaub nicht das die LiMa irgendwie einzeln abgesichert ist
weisser einer rat? |
Einzel abgesichert ist da im Regelfall bei älteren Fahrzeugen nix.
Zwei schnelle Möglichkeiten zur Prüfung.
1. : Motor aus, Zündung aus. Prüflampe (12V) an Lima zwischen B+ und D+, Leitung D+ abgeklemmt (D+ = dünnes blaues Kabel). Lampe muß leuchten. Leuchtet sie nicht --> Lima oder Regler defekt. Bei laufendem Motor muß Lampe erlischen, weil dann auf D+ ebenfalls wie auf B+ positives Potenzial vorhanden sein muss.
Wenn Prüfung I.O. --> Leitungsführung oder Kontrollleuchte defekt.
2. : D+ abklemmen und auf Masse legen. Kontrolleuchte brennt bei eingeschalteter Zündung. Wenn nicht --> Leitungsführung oder Kontrollleuchte defekt.