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Problembehebung 'welliger, loser Heckklappengummi' Passat 3C (Fachartikel)

 
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Problembehebung 'welliger, loser Heckklappengummi' Passat 3C
dieselmartin Beitrag06-04-2008, 12:01  
Problem

Plötzlich greift man nicht mehr auf eine glatte Fläche hinter dem Gummi, sondern auf "Knubbel", wenn man das Mikroschalterschloss der aktuellen Variantmodell betätigt. Die Knubbel können einseitig oder (gefühlt) auf der ganze Fläche auftreten.

Ursache und schnelles Beheben

Die Knubbel sind die zwei Haken der Gummidichtung, die die Tastfläche und den Mikroschalter abdichten. Diese Haken sollen das Gummi möglichst nahe an der Tastfläche halten.
Die Tastfläche ist in recht viel Fett gelagert - welches aber offenbar das Gummi angreift. Dadurch wird es wellig und die Haken fallen hinter der Tastfläche heraus - man greift auf sie.
http://community.dieselschrauber.de/download.php?id=2986


Die Haken müsste man ganz einfach wieder hinter die Tastfläche massieren können, wenn man weiss, wie es drinnen aussieht.


Da ich das alles nicht wusste, musste ich die Heckklappenverkleidung ausbauen.

Heckklappenverkleidung ausbauen

Auch hier ist es vor Vorteil oder gar notwendig, genau zu wissen, wo die Schnppklammern sitzen, die man möglichst mit einer Lösezange (VW 3392 oder Hazet 799-4) öffnet.

(1) 2 Schrauben in den Griffmulden raus
http://community.dieselschrauber.de/download.php?id=2990

(2) 2 Schrauben hinter dem Warndreieck raus
http://community.dieselschrauber.de/download.php?id=2989

(3) Jetzt möglichst viele der Klammern mit der Zang öffnen. Die inneren vier hab ich nicht aufbekommen, die waren nur durch Ziehen an der Verkleidung zu öffnen.
http://community.dieselschrauber.de/download.php?id=2991

(3b) Die sechs äusseren Klammern kann man viel besser öffnen, wenn man die inneren Rückleuchten ausbaut.
http://community.dieselschrauber.de/download.php?id=6630
http://community.dieselschrauber.de/download.php?id=6631

(4) Fummelei ist die Verbindung zur Fensterumrahmung. Sie besteht aus einem Widerhaken und einem Bolzen daneben, wenn beide offen sind, Verkleidung vom Fenster weg ziehen.
http://community.dieselschrauber.de/download.php?id=2988
http://community.dieselschrauber.de/download.php?id=2987

(5) Der Rest ergibt sich von selbst: Griffeinheit losschrauben, Schutzblech ausklipsen und Gummi abziehen.
http://community.dieselschrauber.de/download.php?id=2984


Ich hab das Gummi gewaschen und das Fett dort, wo es nicht der Lagerung dient und nur das Gummi angreift, entfernt.

Beim Zusammenbau die Position der Klammern auf der sichtbaren Seite der Verkleidung mit Klebeband markieren. So weiss man, wo man die Klammern in die Klappe drücken muss.
Transparency, Teamwork
... there was another T.

I don't know what the fuck it was.


Zuletzt bearbeitet am 05-03-2012, 19:19, insgesamt 2-mal bearbeitet.
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