A4 springt schlecht an

05-01-2009, 12:20 Titel: A4 springt schlecht an

Hallo Leute,

ich habe hier einen A4 Avant 1,9 TDI Motor: AVF Bj.: 09/02 mit 96kW.

Beim ersten start am Morgen springt er seit ca. 8 Wochen schlecht an. Danach einwandfrei. Auser er steht mal wieder ein paar Stunden.
Der Motor hat jetzt 218000km drauf. Bei 176000 wurde folgendes gewechselt:

Zahnriemen, Luftfilter, Kraftstoffilter, Pollenfilter, Ölfilter. (Zusatzarbeiten alle 90.000 km)

Mitlerweile sind auch die Glühkerzen neu, brachte aber keine Verbesserung. Im den Steuergeräten sind bis auf einen ZV-Stellmotor keine Fehler abgelegt und auch der Sollwertvergleich sieht gut aus (soweit ich das beurteilen kann)

Bevor das Fahrzeug zu mir kam, war er bereits zwei bis dreimal in einer anderen Werkstatt, was aber keinen Erfolg hatte. (siehe Glühkerzen)

Gibt es hier vielleicht ein bekanntes Problem (sonst mache ich hauptsächlich Japaner

) auch für einen Ansoß in die richtige Richtung währe ich euch sehr dankbar.

Thomas

05-01-2009, 14:38 Titel: A4 springt schlecht an

Zitat:

Beim ersten start am Morgen springt er seit ca. 8 Wochen schlecht an.

Was bedeutet das genau??? Nach welcher Zeit oder Umdrehungen springt er denn an?

Das 1. , was mir dazu einfällt, ist Luft im System (Knackfrosch, falls vorhanden), und/oder Anlasserdrehzahl zu niedrig.

Glühkerzen als Ursache bei Temperaturen um 0° C scheidet aus --> wenn Motor intakt, springt er auch ohne Vorglühen sofort an.

05-01-2009, 15:24 Titel: A4 springt schlecht an

Hallo,

man muß ca. 1-3 Minuten Orgeln (je nach Standzeit)

Thomas

05-01-2009, 15:28 Titel: A4 springt schlecht an

Kraftstoffleitungen angeknabbert und daher Luft im System?

Mal ein durchsichtiges Schlauchstück in Vorlauf/Rücklauf bauen.

dieselschrauber · 09-02-2009, 19:15 Titel: A4 springt schlecht an

Hallo Leute,

hier die Lösung

Ich wollte am Dieselfilter durchsichtige Schläuche anbringen, wobei mir hier das Ventil, das im Rücklauf sitz schon mal in der Hand blieb (wurde vielleicht beim letzten Filterwechsel schon vorgeschädigt). Ergebnis war schon wesentlich besser, aber wenn er übers Wochenende stand sprang er wieder schlecht an.

Beim abschrauben des Unterschutzes bekam ich allerdings gleich mal eine Saftige Dusche ab

Der ganze Unterschutz war voller Diesel. Nach einiger Suche stellte sich heraus, das die Förder-/Vakuumpumpe an der Nockenwelle undicht war.

Jetzt ist alles wieder 100% i.O.

Ich denke mal, daß er über das Rückschlagventil Luft gesaugt hat und so das Leerlaufen der Pumpe begünstigt wurde. Nachdem er hier keine Luft mehr gekriegt hat, dauerte das Leerlaufen der Pumpe wohl über's Wochenende.

Ich hoffe mal der Tip ist brauchbar.

Thomas