DRW oder ERF

Hallo.

Worin liegt bei den beiden Getrieben im Großen und Ganzen der Unterschied?

Welches davon ist eher zu empfehlen (Haltbarkeit)?

Halten das gleich aus, sind ja auch Geschwister. Nur die Übersetzung ist etwas anders...

So: die verrate ich dir nicht sondern die Liste, die jemand mit Liebe und Zeit erstellt hat.

ca. 2 Min. Suchen und du hättest sie gefunden...ohne die Suchfunktion

http://www.dieselschrauber.de/GKB.html

@ Matthias

Die Tabelle kenne ich. Leider hab ich von Getrieben und Übersetzungen nicht so viel Ahnung!
Hab gesehen, dass die Achsübersetzungen gleich sind die einzelnen Gänge sich jedoch unterscheiden und da gehts bei mir los!!!



1. Gang / DRW=3,8181 / ERF=3,7692

2. Gang / DRW=2,1052 / ERF=2,0869

3. Gang / DRW=1,3448 / ERF=1,3235

4. Gang / DRW=0,9722 / ERF=0,9767

5. Gang / DRW=0,9696 / ERF=0,9750

6. Gang / DRW=0,8055 / ERF=0,8139


Bedeutet das jetzt, dass das DRW in den ersten 3 Gängen kürzer und in den Gängen 4-6 länger ist als das ERF oder hab ich da was vertauscht?

Wie siehts beim Differenzial aus? Ist es bei beiden geschraubt oder genietet?

Das Getriebe "untersetzt und übersetzt" Soll heißen:

a= Kurbelwellenderehzahl (Motor)
b= Getriebeausgangsdrehzahl
i=Übersetzung

i=a/b

Hat nun das DRW i=3,8181 für den ersten Gang bedeutet das, die Ausgangswelle dreht 523 u/min während der Motor 2000 u/min dreht, was ja im ersten Gang auch Sinn macht. beim ERF dreht die Ausgangswelle dann 530 u/min

Im 6. Gang sieht es dann so aus, dass das DRW bei 2000 U/min vom Motor die Welle mit 2482 u/min laufen lässt und ist damit minimal länger als das ERF dessen Welle nur 2457 mal rotiert.

Von daher hast du recht!