Turboausfall bei 180km/h

Hallo,

ich habe folgendes problem mit meinem Seat Cordoba Tdi (90PS, ohne chip, laufleistung ca: 60TKM)
Wenn ich auf der autobahn schneller als tempo 180 fahre dann schalltet der turbo aus und die leistung nimmt drastisch ab. Wenn ich dann denn motor einmal ausgeschalten hab und wieder anmache funktioniert wieder alles bis tempo 180.

Was kann das sein????????????????????????

Danke

Hi,

bei deinem beschriebenen Symptom geht das Steuergerät höchstwahrscheinlich in den Notlauf, d.h. die Einspritzmenge wird reduzirt um den Motor vor möglichen Schäden zu schützen.
Dies kann mehrere Ursachen haben. Bei mir wars ein zu hoher Ladedruck, der durch eine hakelige VTG-Verstellung nicht mehr reduziert werden konnte.
Du hast nicht zufällig eine LDA an Board mit der du den Ladedruck beobachten kannst? Ansonsten lass mal den Fehlerspeicher auslesen.
Bitte nenn auch noch Baujahr und MKB deines Wagens.

thanks

also baujahr 1998 kein lda an bord Fehlerspeicher ist leer

bin zwar kein kfz-mechniker hab aber auch keine zwei linken hände--> kann man das evtl. problem vtg-verstellung selber beheben???

Gruß kay

Wenn aufgrund zu hohen Ladedrucks ins Motornotlaufprogramm gefallen wird, gibt es auch einen Eintrag im Fehlerspeicher.
Wann hast Du den ausgelesen Kay ? Hintergrund: nach einer bestimmten Anzahl Motorstarts, werden nicht mehr auftretende Fehler gelöscht.
Zur Anzahl Motorstarts: Suchfunktion, den Wert hab ich vergessen.

Grüße, Rainer

okay, sa laß ich den fehlerspeicher nochmal auslesen

danke trotzdem

achso, der motorkennbuchstabe müßte ahu sein.

wie kann man dieses gestänge wieder gänig machen???

http://www.dieselschrauber.de/vtg.html

und

http://www.dieselschrauber.de/ladedruck.html

Hi Kay,

prüfe auch mal die Unter-/Überdruckschläuche der Ladedruckregelung->Fachartikel Fehlersuche an Steuerpneumatik!!!

Hatte auch mal dieses Problem beim Audi 80 TDI: bei 160 kmh plötzlich kein Dampf mehr. Ursache war ein aufgescheuerter Schlauch vom Magnetventil

Gruß Christian

Die 90PS-TDIs haben keine VTG, sondern einen Klappenlader. Das ganze hört sich jedenfalls nach zu hohem Ladedruck an, wodurch der Motor ins Notlaufprogramm fällt. Es ist möglich, daß sich dein Hebel der Steuerdose zur Klappe verstellt hat. Vielleicht hat der Vorbesitzer auf diese Art versucht den Ladedruck und damit die Leistung zu steigern.

Thomas

danke für den tipp.

heute ist mir trotzdem etwas komisches passiert, als ich wieder auf der autobahn war hab ich mir gedacht ich schau mal genau bei welcher geschwindigkeit ins notlaufprogramm geschalten wird. Doch dazu kam es heute gar nicht. Auto zog vollgas bis 200 und ein müh darüber.(dann kam schon die abfahrt) und das kuriose ist das ich nichts am auto gemacht habe.

Komisch oder????

Werd das mal weiter beobachten.

Noch eine frage mit was reinigt man den lmm am besten und wo ist bei dem motor das agr

Danke

Die 90PS-TDIs haben keine VTG, sondern einen Klappenlader. Das ganze hört sich jedenfalls nach zu hohem Ladedruck an, wodurch der Motor ins Notlaufprogramm fällt. Es ist möglich, daß sich dein Hebel der Steuerdose zur Klappe verstellt hat. Vielleicht hat der Vorbesitzer auf diese Art versucht den Ladedruck und damit die Leistung zu steigern.

Thomas

einspruch:

ALH und AHF haben den VNT17-lader von garrett. das bitte berücksichtigen. ist immer wieder ein riesenthema

hier ein bild meines lader-typenschildes vom 66kW ALH

CU Gremlin