Maße für Einstell- oder Arretierlineal füe Nockenwelle

Hat jemand die Maße für dieses Einstelllineal zur Hand?

Das Teil muß ich mir noch bauen und möchte nicht erst den Zylinderdeckel abschrauben, messen und dann wieder zusammenbauen.

Wenn jemand die Maße hat, wäre das sehr hilfreich.


Vielen Dank!!

Gruß Dirk

Super Idee - bin auch daran interessiert!

es gibt zwei unterschiedliche einstelllineale; einmal für die älteren tdi ( 1z,afn,etc) und ein neues für pd-mptoren. anhand von dem bild gehe ich davon aus, dass du das einfache,ältere brauchst.
ich hab eins und mach dir ne zeichnung bis heute abend. ist ne 'dwg'-datei ok?

ich schicke es dann per email.

ich mess' auch mal den durchmesser von dem einstelldorn für die pumpe.


mfg
ixery

ps: ich hoffe die admins verzeihen mir, dass ich in der regel alles kleinschreibe. ist ne angewohnheit von mir, da meine shift-taste nicht immer so einfach will, wie ich !

Ja, eine DWG ist in Ordnung und ja, ich brauche die Maße für den 1Z.

Die Maße für den Dorn wären auch Klasse.


Danke!!

Könntes du auch an mich denken, würde mich auch freuen über die Zeichnung und die Maße des Absteckdorns - passt sicherlich auch beim ASV?
Wo bekommt man denn günstig ein Nockenwellengegenhalter her (VAG 3036)?

http://www.marcograf.de/lineal1.jpg


Gruss

Marco

http://hometown.aol.de/junkvolker/lineal/lineal_vw_audi.jpg
http://hometown.aol.de/junkvolker/lineal/einstelllineal_vw.zip
http://hometown.aol.de/junkvolker/lineal/einstelllineal_vw.dwg

mein einstelltool ist aus ner vw-werkstatt und ist ein wenig anders, wie das von marco. mit seinem funktioniert es aber auch.



ixery

Hat vielleicht auch einer die Maße des Einstellineals 3418. Ich meine das ich es für meinen 2000'er A3 81 kw Motor: ASV bräuchte - oder?

Hi,

ich habe eine Leitplanken Verbindungslasche genommen -- passte super.

Die lag halt so in der Werkstatt rum...

Bertil hat folgendes geschrieben:

ich habe eine Leitplanken Verbindungslasche genommen -- passte super. Die lag halt so in der Werkstatt rum...

Hi Bertil

toller Tip - wenn du uns jetzt noch eine billige Quelle für sowas nennst . . .
Ich meine, ohne daß man sich mit Moppel und Flex an der Autobahn rumtreiben muß

ulf hat folgendes geschrieben:

Bertil hat folgendes geschrieben: ich habe eine Leitplanken Verbindungslasche genommen -- passte super. Die lag halt so in der Werkstatt rum... Hi Bertil toller Tip - wenn du uns jetzt noch eine billige Quelle für sowas nennst . . . Ich meine, ohne daß man sich mit Moppel und Flex an der Autobahn rumtreiben muß

Also:

1. sind die Teile geschraubt - 2 Schrauben
2. frag doch einfach mal auf nem Bauhof nach, oft werden schadhafte Leitplanken erneuert und die Vorschrift sagt das neues Befestigungsmaterial zu verwenden ist. Das alte reicht dir aber.

Die Leitplanken werden übereinander gelascht und dahinter, quasi als Unterlegscheibe, werden diese Bleche verwendet.

Ich glaub nicht, das das hier passen dürfte:

http://tdipics.mmcorp.net/members/Drivbiwire/A4%20Timing%20Belt%20procedure/2000_0105_021311AA.JPG

Das sieht das Einstellineal nämlich so aus:

http://tdipics.mmcorp.net/members/Drivbiwire/A4%20Timing%20Belt%20procedure/2000_0105_021335AA.JPG

Hat vielleicht einer die Maße von diesem Einstellineal?

das lineal ist dem alten sehr ähnlich, es ist in der mitte nur länger. sprich hat eine 'nase'.
maße werd ich noch besorgen, wenn bedarf ist. die lineale sind recht einfach zu machen für beide modelle, wichtig ist nur, dass sie gerade sind und 4.5 mm dick. der dorn für die pumpe ist um einiges dünner und es kann auch problemlos ein bohrer genommen werden.
den gegenhalter übrigens kann man sich auch sehr einfach selber schweissen. ich hab zwei flacheisen genommen und auf das eine zwei schrauben aufgeschweisst. es geht aber auch mit einer grösseren rohrzange. die quer eingesetzt kann man auch gegenhalten - wenn benötigt. ich habe aber auch schon riemen gemacht ohne gegenhalter.


mfg
ixery

Hallo Leute,

für den AFN habe ich mir bei www.drapertools.com in GB ein
Dieseltoolset für um die 30 Pfund gekauft. Das würde ich aber nicht mehr machen. Da das Lineal nur dazu dient den Schlitz
in der Nockenwelle parallel zur Auflagefläche des Ventildeckels
am Zylinderkopf auszurichten würde sogar ein, an der Nocken-
wellenseite entsprechend parallel abgechliffenes Flacheisen
genügen. Alle Verdickungen, Abwinkelungen oder was auch
immer an der anderen Seite dienen nur dazu das Lineal ver-
windungsteifer zu machen, deshalb sehen die alle verschieden
aus.
Für den AHF konnte ich mein teuer erworbenes Lineal nicht
verwenden, da hier der hintere Nockenwellenlagerbock nebst
Simmeringaufnahme im Weg ist! Ich habe mir in halbstündiger
Arbeit am Schraubstock (Das Jahr Lehrwerkstatt vor 30 Jahren
war doch was wert) ein Lineal aus einem schnöden Winkeleisen
aus meiner Schrottkiste gebaut - funktioniert nur vom feinsten!

Gruß Jürgen
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G4 AHF / Passat AFN

Jürgen hat folgendes geschrieben:

...Da das Lineal nur dazu dient den Schlitz in der Nockenwelle parallel zur Auflagefläche des Ventildeckels am Zylinderkopf auszurichten würde sogar ein, an der Nocken- wellenseite entsprechend parallel abgechliffenes Flacheisen genügen.

... hab ich doch gesagt. Der Leitplankenverbinder ist "nur" ein Flacheisen mit zwei Löchern. Nacharbeiten kann man das Teil ja trotzdem.

oder man gehe zum teilehändler ( nicht zum freundlichen vw-... ! ) und bestelle sich von klann:

einstellehre für nockenwelle: KL-0280-9 ( ist aber nicht für pd )
arretierdorn für einspritzpumpe: KL-0280-8

dorn und arretierlehre waren nicht ewig teuer. preise weiß leider nicht mehr.

dann gibt es auch noch von klann:
halteschlüssel für nockenwellenzahnrad: KL-0282-3
abzieher für nockewellenzahnrad: KL-0282-1
spannschlüssel für zahnriemenspannrolle: KL-0284-9

aber achtung diese 3 teile haben unverschämte preise !!!!

es gibt dann ebenfalls von klann auch noch ein set , ich nehme an für pd, wo man den ventildeckel nicht abnehmen braucht. das werkzeug wird durch einen schlitz am ventildeckel bzw. der ventildeckeldichtung eingeführt und außen am motorblock arretiert ! das teile kostet allerdings um die 90 euronen. dürfete aber im vergleich zu einem neuen ventildeckel incl. der anvulkanisierten dichtung noch preiswert sein!

wens interessiert dem kann ich auch noch die nummer des meßuhradapters für die einspritzpumpe von bosch mal raussuchen ! der hat allerdings auch unverschämt viel geld gekostet. es waren denke ich ca. 45 euronen !