A3 1,9 tdi Motor springt nicht an.

Hallöchen,

ich habe echt ein problem
Mein A3 1, 9 tdi Bj. 09/2000 230.000 km ist immer einwandfrei gefahren.
Regelmäßige Checks, regelm. Zahnriemen gewechselt. ( Der letzte 184.000 km ) erst vor 1 Monat wieder Ölwechsel und überm TÜV. Nie Probleme mit Motor gehabt. Springt von jetzt auf gleich nicht mehr an.
Jeder sagt was anderes. Jetzt meinen 2 Werkstätten, es wäre etwas mit dem Motor nicht in Ordnung. Es wären evtl. die Kolben. Nur vom Anhören des Motorgeräusches konnten sie es feststellen. Haben aber keine Kolben gemessen oder Fehlerauslesung gemacht. 3. Werkstatt meint Ölpumpe oder evtl. die Hydrostösse. Was soll ich jetzt machen?
Wollte morgen mal zum ADAC den von den checken lassen. Weil ich kann es nicht glauben dass die Maschine platt ist. Kann man das wirklich raushören,?
Bitte um Hilfe?

Lieben Gruß

Zitat:

Es wären evtl. die Kolben.

Alle 4 gehen gleichzeitig kaputt oder was?

Erst Fehlerspeicher auslesen (Steuergerät noch am Leben? Relais 109 versorgt es mit Strom?), dann gucken ob Steuerzeiten passen, dann gucken ob Diesel kommt (Überwurfmutter an Düse lösen).

Grüße, Rainer

man meint der wagen würde keine Kompression bekommen, daher maschine platt. Angeblich könnte die Ursache das Zahnrad des Kompressors ? kaputt sein. Bin mir nicht mehr so sicher. Ob Kompressor oder Kolben. Soll angeblich eine Krankheit bei den 1,9 er TDIs sein.

Kann man mir ungefähr erklären wo das Releis 109 liegt?

dann noch eine andere Frage . Bei mir funktionierte der Tankanzeiger in letztet Zeit nicht richtig. Laut Reserve war er immer beim halben Tank. Reserve hat er aber immer im Cockpit angezeigt. Und die Temperaturanzeige war in letzter Zeit sehr niedrig. Da meinte man, dass dies auch ne Krankheit bei den Autos wäre.

dodi hat folgendes geschrieben:

man meint der wagen würde keine Kompression bekommen, daher maschine platt.

man meint oder man hat gemessen? fahr mal in ne gute (!) Werkstatt und lass messen.

dodi hat folgendes geschrieben:

Ob Kompressor oder Kolben. Soll angeblich eine Krankheit bei den 1,9 er TDIs sein.

TDIs haben keinen Kompressor, sondern einen Turbo... und der ist nicht für Kompressionsprobleme verantwortlich.

Normal hält ein guter TDI weit über 300tkm, wenn er gut gewartet wird.

dodi hat folgendes geschrieben:

Kann man mir ungefähr erklären wo das Relais 109 liegt?

im Sicherungskasten, steht "109" drauf. Dort brechen gern die Lötstellen und dann kriegt das Motor-STG keinen Strom. Einfach mal austauschen, das Ding kostet im freien Teilehandel keine 10€.

dodi hat folgendes geschrieben:

dann noch eine andere Frage . Bei mir funktionierte der Tankanzeiger in letztet Zeit nicht richtig. Laut Reserve war er immer beim halben Tank. Reserve hat er aber immer im Cockpit angezeigt.

klingt nach korrodierter Steckverbindung oder defektem Tankgeber.

dodi hat folgendes geschrieben:

Und die Temperaturanzeige war in letzter Zeit sehr niedrig.

Temperaturfühler tauschen, die gehen gern mal kaputt, sitzen vorn in der Stoßstange und kosten zwischen 15-35€, je nach Geber.

ok. das werde ich gleich mal machen. mit dem Relais.

kann ich überhaupt die Kompression messen lassen, wenn der Motor nicht anspringt?

Der Motor wird zwar vom Starter/ Anlasser gekurbelt, aber springt halt nicht an.

dodi hat folgendes geschrieben:

kann ich überhaupt die Kompression messen lassen, wenn der Motor nicht anspringt?

Du musst sogar, genau dann messen. Du willst ja den Kompressionsdruck, mit anderen Worten Verdichtungsdruck messen, also darf der Motor auch nur Verdichten, und nicht Verbrennen. Sonst würdest du ja den Verbrennungsdruck messen.

@Ibiza: Ich denke mal er meinte die Kühlmitteltemperaturanzeige, und nicht Außentemperatur, oder?

ja danke

habe gerade nach dem Relais 109 gesucht. Also im Sicherungskasten ist der nicht.

Weiß evtl. jemand wo der genau ist? Beim A3 Attraction, 1,9 tdi Bj.2000 ?

ja kühlmittel anzeige die meinte ich

TDI-GTI-4-Motion hat folgendes geschrieben:

@Ibiza: Ich denke mal er meinte die Kühlmitteltemperaturanzeige, und nicht Außentemperatur, oder?

okay, überzeugt ja, das liegt dann aber auch am Kühlmittelgeber, die gehen auch gern kaputt... sitzen im Wasserflansch am Motorblock, normalerweise.


Hier auch ein Thread ausm Forum:

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=9419&highlight=


zum Relais 109, das muss im Sicherungskasten sein, sieht so aus:




Die Relais gibts in der alten Version (schwarzes Gehäuse) oder auch in der neueren transparenten, auf beiden steht 109 drauf. Bei obigem Bild siehst auch die kalte Lötstelle - genau die kann zu Motoraussetzern, nicht Anspringen oder Ausgehen führen.


Grüße
Georg

Hallo!

Dreht sich der Anlasser sehr leicht?? Evtl. mal jemanden starten lassen und sich neben den AUspuff stellen und hören ob da so ein regelmäßiges Ausstoßgeräusch rauskommt!

Wenn ja, dann ist Kompression vorhanden! In welcher Höhe auch immer! Wenn nicht,
dann sehr warscheinlich Motor hin!

Wenn der Motor irgendwie klappert oder sowas NICHT starten!! Evtl ist der Zahnriemen gerissen oder übergesprungen???

Evtl mal die Zahnriemenverkleidung oben abnehmen!! Sind nur 2 Klammern! Dann mal nachsehen, ob der Riemen i.O!

...und Abstellklappe nicht vergessen zu gucken ob die beim Starten auf ist! Gabs schon ein paar mal, daß die in 'Zu' Stellung kleben blieb.

Mein Wagen Läuft wieder!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Jupppiiiiiiii

Es war die Saugrohrklappe, die war verklebt . Dank euch und der lieben gelben Engel ( ADAC ) war der Fehler in 2 min. behoben.

Hammer, ich komme immer noch nicht drüber weg, 2 Werkstätten unter anderem eine Fachwerkstatt waren der festen Überzeugung Motor kaputt. Bin direkt danach hingefahren. Na die haben blöd geguckt.

Lieben Dank euch nochmal.

Habe noch andere Fragen, aber dazu mache ich ein neues Thread!