Motorschaden? Helles lautes Schlagen! Passat 3B, MKB: AHU

Hallo,
ich habe hier schon lange mitgelesen und viele Beiträge waren sehr hilfreich.
Nun habe ich selbst ein Problem wo ich über die Suche leider nichts finden kann.

Fzg.: 97er 3B mit AHU Motor, Automatik, 180000 km hat folgendes Problem

Motor macht bis ca. 1600-1800 U/min sehr lautes schlagendes Geräusch!
Ab 1800 läuft er wieder absolut ruhig und normal.
Nimmt auch normal Gas an und hat Leistung.
Habe Steuerzeiten kontr., Nocke ausgebaut , Hydros kontr. , keiner weich.
Bei laufendem Motor mal die Düsen einzeln geöffnet, keine Änderung!
Der Motor hämmert so laut das man schon zwei Schritte zurück geht vor Angst das er gleich auseinander fliegt!
Hört sich fast an wie ein Pleullagerschaden bein Gas geben, nur um vieles lauter und auch schon im Leerlauf. Aber eben nur bis 1800 U/min, dann läuft er wieder seiden weich!
Fehlerspeicher laut VCDS kein Eintrag.

Wäre für jeden Tip dankbar!

Vielen Dank schon mal im voraus!!

Hi,

wie sieht es mit Rauchentwicklung unter Last aus? Starker Russ?
Eventuell vielleicht eine Düse defekt...

gruss

Hallo,

Rauchentwicklung kann ich zur Zeit schlecht testen, mieses Wetter hier im Norden.

Ich denke aber mal eher nicht, ist bei der letzten P-Fahrt nicht gewesen, zumal es schon eine Überwindung ist mit dem Teil überhaupt zu fahren.

Düse hab ich auch gedacht, dann müßte sich das Schlagen aber ändern wenn ich die Dieselleitung öffne! Es laufen auch alle vier mit. Drehzahlabfall ist bei allen gleich, ohne Geräuschänderung.

Es ist scheinbar nicht ein Zylinder, sondern irgendwie alle. Habe schon an Hauptlager gedacht.

Hab Öl abgelassen und hatte den Eindruck das ganz kleine Metallspäne drin waren. Allerdings kenne ich das anders bei Lagerschäden, meistens größere Späne drin. Und das er ab 1600-1700 wieder ruhig läuft wundert mich noch mehr.

Das Geräusch bis 1600 U/min ist wirklich heftig, hört sich echt wie Pleul an nur 10x lauter.

Ist das Geräusch auch da, wenn Du ohne Zündung rollst?

Hallo,

das funzt nicht, Automatik!



Aber was für eine Idee steckt denn dahinter?

Andere Bauteile wie Einspritzpupe auszuschließen

Zitat:

das funzt nicht, Automatik!

Doch das geht! Solange die Ölpumpe läuft hast du Kraftschluss, nur muss halt die Drehzahl/Geschwindigkeit entsprechend hoch sein.

Hab das mal gemacht, um an einem Automatikfahrzeug aus dem Notaluf rauszukommen;

Hallo,
im Moment ist er nicht fahrbereit.

Vielleicht sollte ich die Ventilführungen mal prüfen.

Hat das schon mal jemand gehabt das eine lose ist?
Das Geräusch kommt auch mehr so aus dem Kopfbereich.

Hallo,

probiere mal folgendes:

-Zeiten nochmals genau kontrollieren (falsche Zeiten produzieren auch Laerm)
-wenn moeglich, stelle die Zylinder auf OT und mache einen Druckverlust Test
-wenn moeglich, baue die Injectoren aus und druecke die ab
-Kompressionstest
-Oeldruck mal pruefen
-Oel ablassen in ein sauberes Gefaess (alter 10 Liter Kanister) und anschliessen mit einem
Stabmagnet im Oel auf Spansuche gehen.
-baue die Oelwanne ab und begutachte die Innereien...> > > Lappen benutzen


Wenn alles erledigt ist, dann kann man schon was mit anfangen. Kleiner Tipp:
Empfehle dir Werkzeuge (universall) von AST aus UK...ca 50% guenstiger als hier in Deutschland.

Hatte bei meinem ein ähnliches Problem...

bis ca 2t Touren Geräusche, und nach Vollgas, also sprich bis in den Begrenzer wars weg...

Be mir "klemmte" eine Düse, nach der Düsenreinigung beim Boschdienst wars weg...

Mfg

mpre hat folgendes geschrieben:

Be mir "klemmte" eine Düse, nach der Düsenreinigung beim Boschdienst wars weg...

Was man mit einer Fahrt mit ausgeschalteter Zündung merken kann. In dem Falle wäre das Geräusch auch weg.

Daher meine Frage ein paar Beiträge weiter oben.

Uwe hat folgendes geschrieben:

mpre hat folgendes geschrieben: Be mir "klemmte" eine Düse, nach der Düsenreinigung beim Boschdienst wars weg... Was man mit einer Fahrt mit ausgeschalteter Zündung merken kann. In dem Falle wäre das Geräusch auch weg. Daher meine Frage ein paar Beiträge weiter oben.

Stimmt... sry