AFN Kühlwasser ablassen

Hätte nicht gedacht, dass Kühlwasser ablassen beim AFN so ein Problem darstellen würde.
Habe den Schlauch von unten am Kühler auf der Fahrerseite zur Wasserpumpe läuft bei der Wasserpumpe abgezogen, und alles abgelassen. Jetzt sind da ca NUR 1,5-2liter Kühlflüssigkeit herausgekommen. Ist da noch Flüssigkeit im Kühler im Block? Wo kann ich es am besten Ablassen? (Dachte der tiefste Punkt unten an der W.pumpe wäre geeignet?)

lg.
p

Wenn das Thermostat nicht geschlossen wäre, würde er schon leer laufen....

Servus Neubaupe!

Bau das Thermostatgehäuse (2 Schrauben) ab und zieh das Thermostat raus. Dann laufen auch die restlichen paar Liter nach

Die kleine Umgehungsbohrung im Thermostat scheint zum Ablassen nicht ausreichend zu sein.

Viele Grüße aus München!

so weit ich mich jetzt durchgelesen habe, sitzt es bei der wasserpumpe direkt an dem besagten anschluss, wo ich den schlauch abgezogen habe?

...war ich zu langsam

Richtig. Thermostat sitzt IN der Wasserpumpe und wird von einem schwarzen Kunststoffdeckel gehalten, welcher als Kühlmittelanschluß ausgeführt ist. Tiefster Punkt der Wasserpumpe - eigentlich nicht schwer zu finden

Wenn ich mich richtig erinnere, ja.

habe servopumpe unten - war im weg - , deckel unten, aber das thermostat sitzt bombenfest drin ? wie krigt man das raus, ohne dass es kaput geht ?

finger superölig - hab garned gwusst wie meiner sifft


großes daankeschön für die hilfe soweit!

Ein ordentliches Abendbrot, Kombizange, kräftig zupacken und gerade herausziehen.
Kann im Laufe der Jahre schon recht fest im Sitz kleben, da auch durch Dichtung gehalten.
...danach neues einbauen, versteht sich!

Immer gerne doch

Viele Grüße aus München!

Ich frag mich wirklich was für eine Sauerei das in der Werkstatt ist, wenn die Jungs dort
das Thermostat in 2 Metern Höhe aufmachen. Bei meinen 50cm Böcken hab ichs nicht mal
geschafft das Wasser in meine größte Auffangwanne aufzufangen.

Habe gestern einen Spülvorgang mit Reiniger gemacht und werde heute mit neuem
Thermostat und neuer Dichtung/Dichtring(!!) die Probefahrt machen / anschließend das Leck suchen.

Jungs, vielen dank für die Hilfe!
lg. peter

Frage:
Hat schon mal jemand beobachten können, dass über die Zylinderkopfdichtung bei 'nur' 15km Fahrt und viel Volllast (Testfahrt) ein gesamter Kühlmittelausgleichsbehälter entweicht?

Kann derzeit kein Leck im Kühlsystem - trotz nachfüllen mit G12++ - ausfindig machen und verliere wie oben beschrieben Kühlwasser.
Kann keine Rauchentwicklung aus der Fahrgastzelle sehen.

danke & lg.
peter

Servus!

Wurde das Kühlsystem VOR der Probefahrt auch richtig entlüftet?
Wenn Du bloß 3 Liter Kühlmittel statt ca. 7 Liter auffüllen konntest, wahrscheinlich nicht...
Heißt: Kühlmittel auffüllen bis Max.-Markierung. Motor starten, Heizungsregulierung für Innenraum ganz öffnen (bzw. Climatronic auf "Hi" u. geringste Lüfter-Stufe) und im Stand warmlaufen lassen, bis das Thermostat öffnet, der Kühler heiß wird und so die Luft entweichen kann.

Füll nochmal ganz auf und mach das so wie o. g. im Leerlauf.
Danach Probefahrt und dann sollte es passen

Viele Grüße aus München!

Entlüftet hab ich so nicht
Habe lediglich ca. 20 Sekunden gewartet im Leerlauf, entsprechend Kühlmittel nachgelehrt und dann die Probefahrt gemacht.

Vielen lieben Dank ... 'Dieselbär'
Werde ich heute so machen.

lg. aus Wien
Peter

Bei meinem alten Ibiza AFN war es der Kühler, welcher am Rand undicht geworden war. Ein sichtbares Leck war nicht zu sehen, nur eine größere Ansammlung von rotem Rostfraß. Hatte im Vorfeld auch einiges an Kühlerdicht reingeschüttet. Nach dem Tausch des Kühlers hatte ich keinen Kühlwasserverlust mehr.

Wenn du das Kühlwasser vorher abgelassen hattest und dann aufgefüllt, 20 Min Leerlauf und danach gefahren wird es meiner Auffassung nach normal sein, dass du den Behälter dennoch komplett füllen musst. So war es bei mir damals auch, ewig im Leerlauf laufen lassen, ein paar KM Fahrt und der Behälter war trotzdem komplett leer, nocheinmal aufgefüllt und danach war es gut. Wer weiß wo nach dem Ablassen überall Hohlräume nicht gefüllt wurden.

Hallo Boro!

Vielen Dank für deine Message!

Ich habe tatsächlich im Bereich Lichtmaschine und Dieselpumpe so verdächtig weiße Spritzer wie von ausgetretener Kühlflüssigkeit, nur aufgrund der großen Verteilung dieser kleiner Spritzer konnte ich erstens nicht zuordnen ob das Kühlwasser oder Salz vom Winter war und zweitens überhaupt keine Leckstelle lokalisieren weil es so weit verteilt ist.
Ja wie du sagst, fast wie wenn der Kühler ein Miniatur-Leck hätte, das mit dem Fahrtwind Kühlwassertropfen Richtung besagter Anbauteile bläst.
Ich kann auch den von dir genannten Rostfraß an den Anschlüssen meines Kühlers bestätigen.

Werde nach der Entlüftung laut Dieselbärs Anleitung den Kühler genauer untersuchen, auch wenn ich das vermeiden wollte, weil der Ausbau nicht sehr einfach aussieht.

Danke vorab & beste Grüße
Peter

Also bei mir war es Fahrerseitig innen an der Kante zu den Lamellen. Der Wechsel ist an sich nicht so schwierig, die Frontstoßstange musste runter, der Schloßträger meine ich nur teilweise gelöst werden. Um den Kühler diese Plastikverkleidung markieren, sonst wirds ein Puzzelspiel beim Einbau. Die Anschlüsse am Kühler sind ja nur mittels Schellen befestigt, diese gelöst, das Kühlwasser somit direkt abgelassen, die 2 Schrauben des Kühlers gelöst und raus damit. Unten steht er ja nur auf Gummistopfen. Problematisch bzw. friemlig war nur der Klimakühler, welcher ebenso gelöst, aber nicht ausgebaut werden musste, da er sonst im Weg ist. Ich meine alles in allem nen halben Tag gebraucht zu haben, nur Auffahrrampen.

Ich hatte immer geringen Kühlwasserverlust, so monatlich, also 4500 km nen halben bis nen cm im Behälter. Aber eben stetig. Der Kühler hatte ich dann in Verdacht, da diese Ablagerungen so rot waren, wie das Kühlwasser selbst.

Just for info:

War heute beim Abdrücken in der Werkstatt .. haben ihn stehen lassen auf ca 70 grad und 1,5 bar 15 minuten, kein Verlust ...

danach ca 30 km hab ich ihn getrieben bis zum Lader-glühen ... kein verlust...
ich werd verrückt !

Anscheinend gibts auch beim Kfz wundersame Selbstheilung.
Wenigstens ist jetzt reine G12++ Flüssigkeit drin .. bis 56°C minus Kältefest

Trotzdem Danke forum!