Einspritzpumpenumbau 1.9TD

Hey Leute,
ich bin bis vor kurzem meinen geliebten V40 1.9 TD 90PS gefahren. Leider erlitt ich einen Pleuelschaden. Recht schnell fand ich bei dem weltweit bekanntesten Auktionshaus einen neuen gebrauchten 1.9 TDi . Ich hab mir gedacht, dass ich es recht einfach umgebaut bekomme, aber leider wurde bzw. wird daraus nichts. Mein ehemaliger Motor(1.9TD 90PS) hatte manuelles Gas, der jetzige(1.9 TDi) elektonisches Gas. Weil ich ich mir die ganzen anfallenden Arbeiten wie z.B. neue Kabelbäume, Gaspedal etc. nicht antun wollte, schraubte ich die alte manuelle Dieselpumpe an den jetzigen Motor, doch leider läuft er nur mit Bremsenreiniger. Hat jemand evtl. schon einmal solche Erfahrung oder solchen Umbau gemacht und könnte mir sagen was das Problem sein könnte? Vielen Dank Lg Chri

TD ... TDi

Das klingt nach "Turbo Diesel mit Wirbelkammer und Zapfenduesen" und das andere nach "Turbo Diesel Direkteinspritzer mit Lochduese"

Also sehr verschieden

Du kannst auch nicht einen Benziner zum Diesel "umbauen", indem Du einfach Diesel tankst

m;

Mahlzeit!

Strom am ELAB? Klackt es beim Spannung anlegen?
Fördert die ESP überhaupt Kaftstoff?
Entlüftet?
Kommt bei locker geschraubten Anschlüssen an den ESD Sprit?

ciao, Jockel

Ja ESP fördert Diesel und die Düsen sprühen auch.

Gib doch mal die Werte der DÖD durch. Solltest du dies nicht wissen/verglichen/eingestellt haben, hat es eigentlich keine Sinn hier weiterzureden.

Moin,

schreib doch erstmal genau, was für ein auto du hast...
dann welcher motor eingebaut wurde und aus welchem fahrzeug..

eine mechanische regelung ist eigendlich nicht so problematisch, man müsste
diese jedoch mit dem hochdruckteil der zum motor passenden pumpe kombinieren...

an der einspritzpumpe sollte das nun nicht mehr scheitern!

MfG, michael

Moin Michael
Wenn ich es richtig verstanden habe hat er einen Volvo V 40 TD mit 90Ps und einer Lucas DPI-N ESP.
Sein neuer Motor ist ein TDI mit 95 Ps und einer Bosch VP 37? Also Teile der ESP vertauschen= mischen impossible
Ich vermute mal, die Motoren sind Baugleich mit denen von Renault, F8Q sein Altmotor, und F9Q der neuere TDI.
Das Problem bei den Dingern ist, die Markierung für die ESP ist auf dem Zahnriemen.
Es gab da auch Riemenräder mit 2 Markierungen, eine mit einem R für Roto Diesel und eine mit einem B für Bosch.
Also alles nicht so einfach und Plug and Play
gRuß Kurt

Hallo.: deja vu das gleiche problem habe ich auch aber anderst herum, hast du auch den falschen Motor gekauft juhu ich bin nicht der einziege!!!!! So etwas wie bei diesen Motoren hatte ich noch nie. Ich bin jetzt Stundenmilionär und immer noch probleme gruß