schlechter Ladedruckaufbau AFN mit GT1749VA

Hallo, gehört vielleicht nicht hier her - im entsprechenden Bereich darf ich leider nichts schreiben....

Und gleich vorweg: Ich hab die Suche benutzt - bin aber nur auf Wastgate-Lader mit vergleichbarer Problematik gestoßen. Ergo: Keine Lösung für mein Problem.

Nun zu selbigem.
Nach Umbau auf 0,216er Düsen und GT1749VA und entsprechendem Chip Steigt der Ladedruck nur sehr schleppend und erreicht bei knapp 2500 U/min den Sollwert - der bis zum Drehzahlende sauber gehalten wird.

Fehler in der Luftführung schließe ich deshalb schon mal aus.
Die Unterdruckanlage ist auch i.O. (mit Manometer äberprüft - ergab -0,9 bar)

Bisher einzig mögliche Ursache könnte das Turbinenrad des Laders sein.
Diesen habe ich in einem Fachbetrieb überholen lassen.
Dabei wurde die Welle/Turbine meines originalen VNT15 verbaut.
Laut der Firma ist diese mit der Welle/Turbine des GT1749VA identisch.
Der Laden, von den ich den Chip (angeblich 170 ps mit dieser Kombi) habe sagt was anderes.
Trotz viel googelei habe ich nichts aussagekräftiges gefunden.

Logfahrten mit beiden Chips haben vergleichbares Verhalten gezeigt.

Ich bin etwas ratlos.

Niemand ne Idee - oder auch nur geleden?

Hab noch mal mit mehr Daten geloggt. Diesmal im 5. Gang.

andatzke hat folgendes geschrieben:

Nach Umbau auf 0,216er Düsen und GT1749VA und entsprechendem Chip Steigt der Ladedruck nur sehr schleppend und erreicht bei knapp 2500 U/min den Sollwert - der bis zum Drehzahlende sauber gehalten wird. Fehler in der Luftführung schließe ich deshalb schon mal aus.

Wie kommst Du zu dieser Folgerung?

Zitat:

Bisher einzig mögliche Ursache könnte das Turbinenrad des Laders sein. Diesen habe ich in einem Fachbetrieb überholen lassen. Dabei wurde die Welle/Turbine meines originalen VNT15 verbaut. . .

Und was ist mit der Einstellung des VTG-geschlossen-Anschlages? Wenn sie nicht weit genug schließt, erklärt das genau Dein Problem.

Habe aber jetzt keine Zeit um die Logs zu analysieren.

Nun, serienmässig ist kein GT1749VA verbaut, woher sollen man also
wissen, wo der Fehler liegt und wie wurde das Log mit "serienmässiger
Hartware" gemacht? Den Lader werden ja nicht mit jedem Log umgebaut werden,
oder doch?

Der erste "Chip" ist für ein ganz anderes Fahrzeug als der Zweite. Die Logs sind daher nicht vergleichbar,
eventuell kommt auch durch die Tatsache, dass ein für ein anderes Fahrzeug gedachter "Chip" genutzt wird das beschriebene Fehlverhalten zustande.

In meinen Augen bleiben als Fehlerquellen:
- Turbolader
- defekter Luftmassenmesser
- Verschlauchung zum Turbolader, N75
- Software. Insbesondere die "alte" Version ist leider auf den ersten Blick als nicht passend erkennbar.

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