DPF: Erfahrungen mit Reinigungsfirmen?

Hallo,

ich habe einen A6 Avant 4F5 mit dem 2.0 TDI DPF
103 KW; Motor BRE
ca. 165.000 km gelaufen.

Mein Aschemaß liegt über 55 g. Grenzwert ist bei 60 g lt. Audi. Das heißt, dass man mir beim nächsten Kundendienst einen neuen DPF einbauen möchte.

Der Wagen steht demnächst sowieso für ein paar Tage, weil er eine neue Kupplung, ZMS, Getriebeöl, Bremsen und noch ein paar Kleinigkeiten bekommt. VCDS usw. ist vorhanden.

Ich sehe also folgende Möglichkeiten:

a) Selbst spülen
Vorteil: Keine längeren Standzeiten
Nachteil: Fraglicher Reinigungserfolg. Evtl. anschließend Spielerei mit korrektem Aschemassenwert.

b) Den DPF zu einer Reinigungsfirma schicken.
http://www.dpf-clean.de
http://www.go-helo.de
http://www.advanpure.com
http://www.russfilterreinigung.de/
...

Die erledigen das für ca. 400.- EUR. Vorteil: (Hoffentlich) gute Reinigung mit Aschemaß 0 g. Nachteil: Der Wagen muss ca. eine Woche stehen.

Hat jemand hier bereits Erfahrungen mit einer dieser Firmen gemacht? Unterscheiden sich die Firmen in der Art bzw. Qualität der Reinigung von einander? Ich konnte im Internet leider noch keine vernünftigen Rezensionen finden.

Grüße,

Thomas

Moin,
erkundige Dich doch mal nach dem Preis für einen neuen DPF. Muß ja nicht unbedingt Audi original sein. Du bist doch in der Branche tätig und kennst die Quellen?
Die Nachrüst-Sätze für die älteren Modelle sind bei 700€.
Zu den mindestens 400€ kommen Versand, Risiko, und fragliche Dauerhaftigkeit.
Wenn er schon Kupplung und ZMS braucht, dann gleich komplett (oder doch selbst machen).
hg
Herbert

Der Filter ist nur bei Audi direkt zu bekommen, es sind keine Nachbauten am Markt. Bei Audi kostet das Teil weit über 1000€, ohne Einbau.
Tauschteile gibt es nicht.

Nachrüstfilter geht nicht, weil das o.g. Fahrzeug schon ab Werk einen geschlossenen Filter eingebaut hatte.

Ich hatte eine Firma an der Hand die den Filter als Austausch zuschickte.
Nach Einbau des Tauschteils konnte man sein Altteil zurück senden und bekam das vorher gezahlte Pfand zurück.

Auf den Reinigungserfolg gab es sogar eine Garantie.

Kann gerne mal schauen in meinen Mails ob ich den Anbieter noch finde.


p.s. Ich empfehle die Reinigung in Eigenregie.
Hat super geklappt, und mit dem Aschewert musste ich auch nicht rumspielen.

Hallo,

das ZMS ist eine reine 'Sicherheitsmaßnahme'. Das hat mich um 200.- gekostet, und wenn das Getriebe schonmal für die Kupplung raus muss ...

Bisher konnte ich noch keinen Aftermarket-DPF finden. Habe meine Teilehändler auch noch nicht intensiver abgefragt. Welcher Hersteller bietet sowas an?

Thomas

Hier mal die Teilenummer(n) des DPF in meinem Falle:

8E0254750H
8E0254750HX (=aktuelle Teilenummer)

@voodoo
Hochdruckreiniger (kalt/heiß?), Gartenschlauch oder Pressluft?
Wie hast du den Aschewert anschließend eingestellt?

Thomas

DPF Reinigung ohne 400 EUR und ohne Wartezeit: http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=24243

Wobei der Abgleich der Aschemasse (die "Spielerei mit dem Aschemassewert") nicht nur bei der Mach-es-Selbst Version (neudeutsch Du itt johrsälf) , sondern auch bei der fremdgereinigten Version, oder von den Reinigern angebotenen Tauschversion nötig wird.
Durch das Reinigen wird der DPF auch da nicht neu. Die Tauschversion ist ja auch nur fremdgereinigt, und fuhr bloß vorher an einem anderen Töff-Töff rum.
hg
Herbert

PS: ein VW Händler bietet Online 8E0254750HX für rd. 1000€, Rückgabe Altteil erforderlich.

Hallo,

der Listenpreis liegt momentan bei EUR 1020.- incl. MWSt. Muss mal nachfragen, wie viel Nachlass ich auf diese Produktgruppe bekomme. Könnten um die 20 Punkte sein...

Der neue DPF kostet also 'nur' doppelt so viel wie das Reinigen. Schwere Entscheidung.

Thomas

@voodoo
Hochdruckreiniger (kalt/heiß?), Gartenschlauch oder Druckluft?
Wie hast du den Aschewert anschließend eingestellt?

DPF wurde kalt mit dem Hochdruckreiniger gereinigt.
Mit einer Rotationsdüse.

Danach mit Pressluft vorgetrocknet und wieder eingebaut.


Hab ich alles hier dokumentiert:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=25715