Viscolüfterschraube geht nicht auf / Gegenhalter defekt

Hallo,

es ist nichts zu machen die 32er Mutter des Viscolüfters bekomme ich nicht auf (Drehrichtung: Uhrzeigersinn). Den 3212 Gegenhalter hat es dabei zerlegt (Bild).
Hat einer von euch eine Idee bevor ich zur Flex greifen muss? Das Lager ist fast am Ende und da grade der ZR neu gemacht wird will ich das Flanschwellenlager auch erneuern. Bin grade etwas aufgeschmissen.

Gruß, Kai
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uiii.... ist doch die GEGEN den Uhrzeigersinn zu öffnen !
Tipp: nimm Heißluftföhn oder schmalen Lötbrenner um es aufzubekommen!

Zuletzt bearbeitet am 25-07-2014, 20:54, insgesamt 1-mal bearbeitet.

na prima. mir sagte man 'rechts rum' weil es ein Linksgewinde ist...
Den Lötbrenner hat zum Glück mein Sohnemann für seine dämlichen Shisha-Kohlen leer gemacht....

Hmmmm, um welches auto geht es hier ? Ist nicht unter der Lima hinten Imbusschraube? Wenn ja, wird die Imbusschraube LINKS geöffnet . Ist es eine Dicke Mutter hinter dem Lüfter dann RECHTS geöffnet, ich hoffe, ich irre mich nicht

Zuletzt bearbeitet am 25-07-2014, 22:07, insgesamt 4-mal bearbeitet.

Nicht geirrt! 1000 Dank.

Linksrum ging sie auf. Ist ja auch die Drehrichtung des Visko. Etwas WD40 und warmgemacht. A6 C4 TDI Quattro. MKB=AEL

So nun nicht genug der Probleme... Ich möchte gerne
das Lager tauschen. Doch wie komme ich an das Lager?
Muss der ganze Träger für Klima und Lima raus? Kommt man dann dran?

Gruß, Kai

So sieht der Träger 046903143C von unten aus.... (Bild)
Mir scheint das gibt es nur komplett mit Lager. hmmm

Zuletzt bearbeitet am 25-07-2014, 22:38, insgesamt 1-mal bearbeitet.

Daten zum Fahrzeug.....

Daten zum Fahrzeug.....

A6 C4 TDI Quattro. MKB=AEL

Je nach VIN gibts wohl 2 Varianten.. einmal mit und einmal ohne Verschraubung. Bei ohne Verschraubung wird auch kein einzelnes Lager angeboten.

Raus mit Abzieher und neu einpressen?

Macht Sinn. Defekt ist es sowieso. Also nichts zu verlieren.

hm...
Die Platte incl Gewinde ist ein Teil und auf die Welle gepresst, so sieht es aus. Kriegt man das runter?
Abzieher müsst ich mir erst besorgen.
Aber dann muss ja das Lager noch raus. Hat das schon mal jemand zerlegt?
Gruß, Kai

Mit dem Abzieher komme ich dem Ding nicht bei. Der Flansch geht nicht von der Welle. Heiss gemacht habe ich ihn auch schon.

Also NEU...
046 903 143C wurde wohl durch 046 903 143 D ersetzt und kostet lustige 389,-EUR + Steuer
Hat jemand gut Ersatzteilkonditionen bei VAG ?

Gruß, Kai

Bei dem alten Wagen würde ich nicht noch zwingen etwas neues verbauen.

http://www.ebay.de/itm/Audi-100-C4-A6-C4-MKB-AAT-2-5l-Tdi-Viscolufter-Halter-4A0121350-046903143-/190918400241?pt=DE_Autoteile&hash=item2c739f98f1

Den Flansch samt Welle ausziehen geht nicht? Die beiden müssen ja nicht getrennt werden. Man müßte sich eine Vorrichtung schneidern, die sich an zwei Bolzen durch die Bohrungen und am Flansch abstützt, und letzteren wegdrückt. Innen steckt wahrscheinlich ein Nadellager, das als Normteil erhältlich sein könnte. Vor dem Abziehen die Einpreßtiefe und den Abstand zum Gehäuse messen!
hg
Herbert

Zuletzt bearbeitet am 26-07-2014, 20:14, insgesamt 3-mal bearbeitet.

Es gibt Leute, die bei noch viel älteren Wagen noch viel mehr reinstecken....

Möcht ihn ja 2025 mit H-Kennzeichen weiterfahren. Das Teil aus der Bucht ist sicher genauso fertig wie meins. Was hab ich dann davon?
Ich hab so wenig Kosten bei dem A6, da kann dann ab und auch mal was neu. Bevor ich da erst noch Werkzeuge basteln muss mit ungewissem Ausgang, kommt das Teil einfach neu.
Falls jemand jedoch 10-20% beim VAG bekommt möge er sich melden. Wäre nett.
Gruß, Kai