Steuergerät Unterschied EDC15 / EDC15+

Hallo zusammen

Bei meinem Lupo 1,4TDI hat sich das Motor-Steuergerät verabschiedet.
Keine Starten mehr möglich, es läßt sich auch nicht mehr mit VCDS ansprechen.
Stromversorgung ist ok, kommt auch am Stg an.

Nun würde ich einen gebrauchten Ersatz einbauen. Auf was muss ich achten, um das richtige Steuergerät zu erwerben?

Habe mehrere Angebote bei denen die Teilenummer von VW 045 906 019 S und Bosch 0 281 010 529 übereinstimmt.
Mein Steuergerät ist vom 27.04.2000, der Ersatz wäre vom 10.02.2002


Auf meinem alten steht aber nur "Diesel" auf manchen anderen steht "Diesel EDC15+"
Ist da ein Unterschied?

Auf was muss ich nun genau achten, um das richtige Ersatzteil zu kaufen?
Evtl ist ja der Softwarestand anders, wie kann ich das erkennen?

Gruß Mpire

Hier noch ein älterer Autoscan vom MSTG.

Fahrzeugtyp: 6X - VW Lupo
Scan: 01 02 03 08 15 17 19 25 35 37 44 45 55 56

Fahrzeug-Ident.-Nr.: WVWZZZ6XZ1Wxxxxxx Kilometerstand: 103330km
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motor Labeldatei: RKS\045-906-019-AMF.lbl
Teilenummer: 045 906 019 S
Bauteil: 1,4l R3 EDC G040SG 1208
Codierung: 00005
Betriebsnr.: WSC 01236
VCID: 25459E879571
WVWZZZ6XZ1Wxxxxxxx

Keine Fehler gefunden.
Readiness: 0 0 X X X

Hallo,

Du benötigst: 045 906 019 S
Was sonst so drauf steht, ist eher unwichtig.

Viele Grüsse, Rainer

Alles klar. Dankeschön

Leider bekommen wir den Lupo nicht zum Laufen

Das "neue" Steuergerät mit gleicher Nummer ist verbaut, der Motor startet zumindest wieder kurz, doch dann schaltet ihn die Wegfahrsperre ab. Vom Erstbesitzer hab ich keinen Codeanhänger bekommen.
Er steht nun seit gestern bei VW, die bekommen aber das Anlernen nicht hin, da der Rechner in Wolfsburg die Neucodierung abbricht. Der VW-Händler will MotorSTG, WFS und Lesespule neu machen.
Welche Möglichkeiten habe ich nun, bin echt ratlos, da wir das Fahrzeug dringend brauchen.


Gruß Mpire

Was hat der für eine Wegfahrsperren-Generation 1 oder 2?
Bj. 98 sollte ja noch die 1. Generation haben. Dann brauchst einen Login.

Kompletter Autoscan wäre auch von Vorteil

Entweder zu jemanden fahren der dir den Login aus dem 25er Steuergerät auslesen kann oder Immo off.

WFS Generation herausfinden.

Bei WFS2, was im Bereich des Möglichen liegt, ist lediglich im Kombiinstrument (Adresse 17) Anpassungskanal 0 zurück zu setzen (Wert 0 reinschreiben)...

Lupo läuft wieder

Bis BJ 6/2000 ist im Lupo WFS1 mit externem WFS-Steuergerät. Das "neue" Steuergerät ist von 2/2002 und hat trotz gleicher Teilenummer WFS2, welche dann im Kombi integriert ist.
Soweit die Info der Reparaturfirma. VW konnte mir nichts dazu sagen

Habe das "alte" defekte öffnen lassen, um mal nachzusehen. Es wurde der Chip neu verlötet, da der Verdacht auf eine defekte Lötstelle fiel. Datenstand wurde neu aufgespielt. Es musste nichts mehr angelernt werden, Fahrzeug läuft wieder tadellos, Fehlerspeicher sind leer.

Vielen Dank für Eure schnelle Hilfe, das war ein guter Tip mit der WFS Generation.

Gruß Mpire

Eigentlich hätte in dem Steuergerät aber ursprünglich gar nichts gelötet werden müssen, da seit Urzeiten per OBD lesbar/beschreibbar. Folglich wäre auch die Fehlerursache weggefallen.

Wenn Du von Anfang an davon erzählt hättest, hätte ich auch dazu geraten das zu prüfen.

An dem Steuergerät wurde auch vorher noch nie etwas gelötet. Es war noch nie ausgebaut. Es hing aber etwas lose rum, da einer der Kunststoffhalter ab war. Es wurde nur auf Verdacht geöffnet.


Gruss Mpire

Ok, vielen Dank fürs Feedback!