Zahnriemenwechsel Polo PN 1.4 TDI 55KW

Kann mir jemand sagen wie man einen Zahnriemen wechselt? Eine Montageanleitung wäre super!

FA lesen.....

ich kann dir nur raten wenn du
a) es noch nie gemachst hast
b) kein Schrauber bist
c) kein Spezialwerkzeug/Diagnosecomputer hast

--> LASS ES!

Also Diagnosegerät brsaucht man bei einem PD Motor gar nicht.

Absteckwerkzeuge sind hilfreich, ein Bohrer und ein gewisse Maß an Vorsicht (allerdings ist ein Kurbelwellenstopp schon für sauberes Arbeiten von Vorteil) können auch reichen.

Das ganze ist kein Hexenwerk, das steht ja im FA, wer schrauben kann schafft das....

ja bin zufällig ein schrauber aber mit zahnriemen hab ich noch keine erfahrung . bei den FA steht nur für den 1.9l TDI etwas drin....

habe bis jetzt nur motoren mi kettentrieb repariert . will nur genau wissen ob man tatsächlich spezialwerkzeug braucho....??? oder man es ohne machen kann??

@mauu

matthiasTDI96 hat folgendes geschrieben:

Also..Absteckwerkzeuge sind hilfreich, ein Bohrer und ein gewisse Maß an Vorsicht (allerdings ist ein Kurbelwellenstopp schon für sauberes Arbeiten von Vorteil) können auch reichen.Das ganze ist kein Hexenwerk, das steht ja im FA, wer schrauben kann schafft das....

Hallo mauu.
Nun dann lies dir doch den FA durch, dein Motor ist nur einer mit 1Zyl weniger-
Zahnriemenarbeit sollte mit 3 S gemacht werden:
Systematisch, sorgfältig und mit Selbstvertrauen-
da die Folgen eben gravierend und teuer sein können.
Bist du dir nach getaner Arbeit nicht sicher, mußt du eben nochmal vorsichtig ( die K. Welle) durchdrehen und abstecken und kontrollieren.
Wenn du jemand bist der das leichtfertig ( mal Starten obs stimmt ) probiert- dann lass es machen. Dann spare lieber bei einer anderen Arbeit,

Den Spaß macht Dir ne freie für 110-120 Euro... insofern überlegen.
Neben dem ev. sinnigen Kurbelwellenstopp (oben tuts der genannte Bohrer mit Klebeband) brauchst Du meines Wissens noch das Spannwerkzeug für die Spannrolle (son Gabelteil mit 2 seitlichen Pins) oder musst es zumindest selbst bauen. Wenn mans kauft, ist man wohl auch so um die ca. 60-70 Euro los.
Außerdem muss zumindest beim 6N2 auch das eine Motorlager raus. Dann musste entweder von unten den Motor abstützen, was ev. unpraktisch ist oder son Gestell haben, um den Motor über die Kotflügen abzustützen. Mit nem Kran kommt man nur ganz flach dran, da die Haube nicht weit genug öffnet.

Alles machbar, hab es mit aber aus den obigen Gründen bisher geschenkt. Wenn ich das Werkzeug hätte, würde ichs wohl machen. Lohnt sich aber irgendwie nicht, da so oft der ZR ja nicht dran ist.

Gruß

Olaf

Zitat:

Spannwerkzeug für die Spannrolle (son Gabelteil mit 2 seitlichen Pins)

Jo, kostete mich 8 EUR NEU beim Autoteile Mensch - billiger als einmal bei McDonalds essen gehn.

m;

Ups, das letzte Mal als ich geschaut habe, sollte das Ding 69 kosten.. juhu. Ist aber schon Jahre her.

Kommt drauf an was du meinst. So ein 0815 Schlüssel für die Spannrolle ist schnell gemacht, billig gekauft oder eben geliehen, alternativ ein gepimpter Flexschlüssel.

Wenn du mit 69€ den KW Stopp meinst, so rate ich für den Hausgebrauch zu minderer Qualität, da man das im Leben ja keine 50mal macht.....muss ja nicht gleich der Mercedes unter den Werkzeugen sein

Nee, das Ding für die Spannrolle.

Da hast du dann ja den goldenen Schlüssel für 69€....

Hallo,

muss bei meinen 1.4 TDI auch den Riemen erneuern. Hat mir jemand eine Anleitung, oder kann ich mir das bei Erwin (siehe Fehlerdatenbank) Online besorgen, taugt das was ? Hatte seither nur bei Benzinern den Riemen gewechselt, ist bei Dieseln danach was einzustellen?
Sollte man alles abstecken, KW und NW, sollte doch nachher alles passen, oder muss der z.B. Förderbeginn eingestellt werden? Danke für alle Antworten und Hilfen.

Jetzt nochmal für alle die wenig Motivation haben.

Es gibt einen Fachartikel zum Zahnriemenwechsel. genaugenommen sogar zwei.
Das Werkzeug und die Schritte sind bei 3 und 4 Zylinder völlig gleich, da die Motoren, abgesehen vom fehlenden Zylinder die gleichen sind. Also brauch hier nicht weiter lamentiert werden. Einfach mal lesen.

Ein Zugang zu erwin mit Druckberechtigung kostet ca. 50 €. Dafür hat man mit genügend Druckerpapier die Reparaturanleitungen für das Auto komplett.
Darin enthalten: Aufbauübersichten, Einstelldaten, Drehmomente, Identifikation des Werkzeugs, u.v.a.m.
Ein Handbuch "So wird´s gemacht" kostet ca. 20 €. In reduziertem Umfang wie oben.
Der Nutzen übertrifft die Kosten bei weitem.
Es ist wie Werkzeug, das kauft man sich ja auch.
vg
Herbert