Diagrammauswertung LMM Golf 4 AGR 66kW

Hy,

kann mir mal jemand über mein Diagramm schauen und mir sagen ob Auffälligkeiten bezüglich Luftmassenwert bzw. Ladedruck vorhanden sind.

Danke im Voraus

edit:

Golf 4 1,9 TDI
1999
MKB: AGR
66KW

Nö, ist ein buntes Bild mit wenig Wert.

Was ist den die Intention hinter dem Gedanken?

Hallo,

mir kommt es so vor, dass er ab ca. 2500 U/min schlechter zieht. Weiters sinkt der Wert des LMM ab dieser Drehzahl ab. Nun wollte ich wissen, ob das ein typisches Verhalten des LMM ist, dass mit steigender Drehzahl der gemessene Wert abnimmt.

Servus

Mach mit VCDS mal einen Autoscan des Fahrzeugs
und logge mal
- Drehzahl
- Luftmasse
- Saugrohrdruck
- Einspritzmenge
von 1500-4000 im 4. Gang.

Stell diese Logdatei dann hier unbearbeitet ein, schon kann Dir besser geholfen werden.


Mpire

Guten Morgen,
ich stelle zwischenzeitlich noch das Log von gestern rein. Aus diesem Log habe ich das Diagramm erzeugt. Gemessen wurden MWB 8 und MWB 10 im 3. Gang von ca. 1500 U/min bis 3300 U/min. In der letzten Spalte habe ich den aktuellen Ladedruck berechnet (Ladedruck(IST) abzüglich aktueller Luftdruckwert)
Werde heute dann noch ein Log, wie von dir empfohlen, von 1500 U/min bis 4000 U/min im 4.Gang durchführen.
Der Fehlerspeicher ist leer (bezüglich Autoscan); Der Unterdruckschlauch von Turbolader zum Ladedruckregelventil wurde von mir vor 2 Tagen erneuert da er abgeknickt/gebrochen war (wurde dicht mit Federschellen montiert)

btw. Die sich im Anhang befindliche Logdatei, wurde mit csvconv von VCDS schon aufgesplittet.

EDIT: Im Anhang nun die Logdatei mit den Werten von 4.Gang. Hab zweimal voll beschleunigt.

Hi,

ab 3600rpm verlierst Du minimal Leistung, da die Begrenzung über Luftmasse unter die Begrenzung über Drehzahl fällt.
Für den Kilometerstand und damit entsprechendem Verschleiss/Versiff noch ok.

Viele Grüsse, Rainer

Guten Abend,

würde es noch Sinn machen den LMM einmal zu reinigen oder passen hier die Werte? Ansonsten vielen Dank für die fundierte Auswertung meines Logs

Piaggiorider hat folgendes geschrieben:

Guten Abend, würde es noch Sinn machen den LMM einmal zu reinigen oder passen hier die Werte? Ansonsten vielen Dank für die fundierte Auswertung meines Logs

Verschlissen ist und bleibt so, Verschleiß wegreiningen geht halt nicht.

Neu machen, aber nimm einen Originalen, oder BOSCH 0 986 280 202

Im Austausch 62,98€

Gruß Mpire

Hallo,

nur noch mal kurz eine Frage. Kann man somit sagen, dass ich bei Auswertungen des LMM-Zustandes nur beachten muss, dass die 'Begrenzung über Luftmasse' über dem Wert 'Begrenzung über Drehzahl' bleibt - oder zählt auch hier der absolute Wert des LMM?

Piaggiorider hat folgendes geschrieben:

...dass ich bei Auswertungen des LMM-Zustandes nur beachten muss, dass die "Begrenzung über Luftmasse" über dem Wert "Begrenzung über Drehzahl" bleibt

Korrekt!

Vielen Dank