TDI abgeregelt?

Hallo,haben grade in einem anderen Forum eine Disskussion darüber,aber so richtig weiß keiner bescheid.Wann regelt ein TDI ab,bei welcher Drehzahl?Z.B. der 96 KW PD Motor und der neue 2,0 TDI?Es wird behauptet,daß ein Diesel gar keinen Drehzahlbegrenzer hat sondern einfach irgendwann 'am Ende' ist?

Gruß

Hallo,haben grade in einem anderen Forum eine Disskussion darüber,aber so richtig weiß keiner bescheid.Wann regelt ein TDI ab,bei welcher Drehzahl?Z.B. der 96 KW PD Motor und der neue 2,0 TDI?Es wird behauptet,daß ein Diesel gar keinen Drehzahlbegrenzer hat sondern einfach irgendwann 'am Ende' ist?

Gruß

Hallo (auch WOA besucher?),

im Leerlauf wird ein TDI bei den AU üblichen Gasstößen bei ca. 4600 - 4900 upm abgeregelt. Im Fahrbetrieb wird die Einspritzmenge bei ungetunten TDI's bei ca 4000 upm bauartbedingt zurückgenommen weil der Wirkungsgrad einfach zu schlecht wird.

Hallo (auch WOA besucher?),


Klar
Ich meine ob es auch einen Drehzahlbegrenzer wie bei einem Benziner gibt?

Hallo,

die Drehzahl wird bei TDI's wie bei neueren Benzinern über das Steuergerät eingeregelt.
Einen altertümlicher Drehzahlbegrenzer wie z.B. im Golf I ist mir nicht bekannt. Vieleicht habe ich deine Frage auch nicht richtig verstanden! Geht es in dem anderen Thread um die Technische Seite oder um fragen wie 'Mein RS4 wird bei 250Kmh abgeregelt gibt es das auch bei TDI's'

Es geht eher darum ob beim Beschleunigen bei irgendeiner Drehzahl abgeregelt wird um z.B. einen Motorschaden vorzubeugen,nicht direkt um die Höchstgeschwindigkeit.

Gruß

mein v6 hört kurz vor dem roten bereich auf...........

Wie schon gesagt, werden die TDi bei einer Drehzahl oberhalb von 4000 abgeregelt, elektronisch. Die modernen Benziner-Autos sind auch alle nur über das Steuergerät abgeregelt.

spätestens bei 5000 - 5200 wird ein TDI gnadenlos abgeregelt.

ein dieselmotor hat die tendenz zur selbstzerstörung, er MUSS abgeregelt werden sonst würde er bei vollgas schlicht so hoch drehen das er sich selbst zerstört.

früher per mechanischem regler, ab TDI natürlich per elektronik.

wie die abregelung im fahrbetrieb aussieht weiss ich nicht, da kann es durchaus sein das man den motor im höchsten gang schon bei 4000 langsam abregelt, weil wie oben erwähnt der wirkungsgrad zu schlecht wird.

CU Gremlin

Ich habe meinen schon öfter bis etwa 4500 gedreht,da wird nix abgeregelt und Leistung ist dann auch noch vorhanden,klar darf man dann keine Wunder mehr erwarten,aber ich habe ihn noch nie soweit gedreht bis er abregelt (wenn er es denn tut?).

Gruß

Kann natürlich sein dass er nicht abregelt, weil du anhand der Übersetzung des Ganges in dem du dich gerade befindest gar nicht in die Nähe der Abregeldrehzahl kommst.

Ausserdem zerstört sich nicht nur ein Diesel bei hohen Drehzahlen selber, auch der Benziner.

Hallo,

@wacken
ich habe ja auch nicht geschrieben das bei 4000upm schluss ist! Die einspritzmenge wird mit steigender Drehzahl oberhalb von 4000 upm immer weiter zurückgenommen.
Bei getunten TDI's wird fern der 4000 upm oft die volle Einspritzmenge beibehalten
woraus sich dann auch eine leicht höhere VMax ergibt.
In den ersten gängen ist es locker möglich einen TDI bis zur abregeldrehzahl hochzudrehen. Im 5. oder auch 6. Gang bei Vollgas kommt ein TDI aus o.g. Gründen erst garnicht so weit. Die endgültige Abregeldrehzahl scheint bei den einzelnen MKB's unterschiedlich zu sein, mein AKN regelt irgendwo zwischen 4700 und 4900 upm ab.

@x world one

da war wohl jemand schneller!

Dort steht die Abregeldrehzahl meines Wissens immer drauf.

ja wo denn?

Meiner regelt bei 5150U/min ab. Chipgetunter AFN.

Aber die Abregeldrehzahl lässt sich doch einfach ermitteln.

Einfach mal den Fuß aufs Gas!

Gruß

Manuel

Quälereien dieser Art überlasse ich lieber dem TÜV.