Hi,
das mit Gruppe Null muss ich mal probieren, wobei zum Justieren ja auch der eingeregelte Druck hilfreich ist. der ist ja weniger eine Momentaufnahme als die Ueberschwingspitze.
Gewundert hat mich eben nur, dass meine Abweichung bei den Spitzen (0,2 Bar) soviel groesser als eingeregelt (0,05 Bar).
Auf jeden Fall zeigt das, dass man die Ueberschwinger auch mit einer digitalen Anzeige gut sehen kann
Wie sind denn allgemein eure Erfahrungen mit der Genauigkeit dessen, was VAG-COM (bzw. das Steuergeraet) an Ladedruck melden, gegenueber dem, was eine GUTE und geeichte LDA anzeigt?
Denn damit steht und faellt ja die Guete meiner Idee, die Feinabstimmung auf Basis der Werte von VAG-COM zu machen (was im Grunde aber auch nicht schlimm ist, denn den Sinn erfuellt die LDA dann ja immer noch).
Viele Gruesse,
Jan